Kawasaki Ninja H2, H2R, H2SX in ZH2

[Kawl]

Vidm da ste lastniki motorjev postali same pičkice

Kaj se ne znate z motorja dol na kolen vržt tako kot vaš idol MARKEZ?

NO tako se vozi tak motor ki ima 240kg in tako sem jaz vozil zx7r, ker se je drugače ne da.

Čist so vas razvadl s temi kilami...

 

[KLOVN]

Vidm da ste lastniki motorjev postali same pičkice

Kaj se ne znate z motorja dol na kolen vržt tako kot vaš idol MARKEZ?

NO tako se vozi tak motor ki ima 240kg in tako sem jaz vozil zx7r, ker se je drugače ne da.

Čist so vas razvadl s temi kilami...

zato še dan danes to voziš?,zato ker je super ali si si lahko prvoščil kaj boljšega in s tem tudi lažjega, zanima me tvoj odgovor, ker zame je to početje Kawasakija z H2 korak v rikverc, H2R je pa zadeva, ki se je ne da spravt na cesto, mogoče jo bodo pa prodajal v Bahrajnu in podobnih deželah pa tudi oni niso z lune padli?, zanima me, kaj bo iz tega, kaj jim je šlo narobe, ker nekaj zagotovo je :grim , ta zadeva vključno z H2R ne more bit uporabljana na dirkah, koliko jaz poznam pravila, res me zanima

[Snečer]

srednji Jadran in se ne oddaja , bajta se koristi med sezono 100%, še zdaj :grim

 

H2 je pa super motor

 

Kje je srednji Jadran bolj točno

[KLOVN]

severna Dalmacija, tabla je, točna sredina je med Pakoštanami in Drage, to pa, kar bi ti rad vedel, je pa od Zadra pa nekje do Šibenika :glare:

 

evo račun za H2R, če kir verjame v to

Popravljeno November 10, 2014. Popravil KLOVN

[thumper]

Samo da te dopolnim: pozabil si na nam znani G-lader od VW - dve spirali se vrtita ekscentrično druga proti drugi (Golf G60 in Polo G40) ..... 

 

........lahko nadaljujete z zanimivo debato .)

res je ,,nisem pa napisal batnega, ki je prav tako ko G padel v pozabo..

, 

Vidm da ste lastniki motorjev postali same pičkice

Kaj se ne znate z motorja dol na kolen vržt tako kot vaš idol MARKEZ?

NO tako se vozi tak motor ki ima 240kg in tako sem jaz vozil zx7r, ker se je drugače ne da.

Čist so vas razvadl s temi kilami...

tko se fol mečejo samo pozerji in tisti ki ne upajo motorja nagnt .. 

pa maus zarad hrbtenice ... 

[DAMI34]

200 kojnu je treba spravit na cesto. Če je motor lahek cca 160 kg, jih bo zelo težko, saj bo elektronika omejevala zdrs. Pri 230kg je to lažje, pa še bolj stabilen je pri velikih hitrostih. Ni vse v teži, nekaj je tudi v dolžini

[Cartman]

če me spomin ne vara, je mel desmo16 gor montiran homologiran auspuh, tako kot ga ima h2. ampak je blo samoumevno, da se ga je zamenjalo za neki brez katalizatorja in naložilo nov softver. Tole je turbač. Samoumevno je, da se človek znebi originalne trombe in de ma Kawasaki kak USB ključek že pripravljen. Jez sm 100%, da bodo ti civil avjoni okrog letali z 250+konji.  Kar se kil tiče, očitno ni mišljen za jura racing open dirko.....

[maus]

sj mene je samo zanimalo al je turbina ali kompresor ... prjatu thumper je pa lepo objasnu ...

 

 

torej ni turbina ... smo že prišli korak naprej ...

 

[biker77]

super charged je

[KLOVN]

prisilno polnjen z zrakom je in to je vsa zgodba, turbo gnan koristi za delovanje izpušne pline in slaba stran le tega je, tako imenovana turbo luknja, supercarged pa je gnan največkrat z blajerco, se pravi z obrati motorja in te luknje nima, vglavnem, oba filata, dokler ne raztepe, to je pa skupno obema , na kratko razloženo :grim  

[Cartman]

maš prou !

zdej pa začni šparat da boš mel za polog k bo maus svojga menjal za H2 ... ( ti pa charger kit na desetko)

Ej, ne mu povedat, ampak njegov minmoto z upokojensko belanco me zanima lih en tolko kot Jakobov Gaylord Grizo.

H2 pa mi je huuud vizuelno(razn fakin tube) in na nacelni ravni.

[Dr_Jakob]

 kot Jakobov Gaylord Grizo.

Ahem. Pust Gaylorda čist pr mir. Super motor je!

 

H2 je pa pač litrsko preseravanje, oz. temu bi se rekloshowcase, tolk da vidimo, kaj nas bo čakalo v naslednjih letih... torej v kratkem pričakujte poplavo prijetnih cca 500ccm mopedov, k bojo imeli mičkene superchargerje in bojo potegnil približno tolk kot kake trenutne 1000ccm zadeušne

[Demon]

Ej, ne mu povedat, ampak njegov minmoto z upokojensko belanco me zanima lih en tolko kot Jakobov Gaylord Grizo.

H2 pa mi je huuud vizuelno(razn fakin tube) in na nacelni ravni.

 

Hmmm, kaj pa ima na levi strani kot protiutež temu dimniku? AJAAAAA, enostransko zadnjo nihajko, ahahahaha!    :grim 

[bikez]

Ej, ne mu povedat, ampak njegov minmoto z upokojensko belanco me zanima lih en tolko kot Jakobov Gaylord Grizo.

 

Če bi vedel kako se motor pelje z malo boljšo balanco, kot je serijska ne bi take spuščal ...

[Cartman]

Če bi vedel kako se motor pelje z malo boljšo balanco, kot je serijska ne bi take spuščal ...

 

 

prvo kot prvo, si čist sfalil sarkazm, ker mausa pač mal dražim de ma kej pisat u knige, drugo,  večino lajfa vozim klipone, in mi je ravna belanca zelo čudna zadeva. Zato si upam rečt, da je vrednost te nadgradnje izredno subjektivna. Enim je a must have, jaz se ne znajdem. pa sm probal.  

 

Oba motorja k sm jih okrcal se mi zdita fajn, če jih vozijo prjatli, zase pa njihove uporabnosti ne vidim.

 

 

Edit@Maus: de tebi kljub rogovili in letom znese zlezt iz stola in kolenčkat, je manjše ćudo. Mal manjše ćudo kot ti hehehe...

Popravljeno November 12, 2014. Popravil Cartman

[maus]

će mal čustev vložiš u svoj motor, se da z vsakim kolenčkat ...

 

se mal čustveno navezujem na H2 ... :krneki:

[bikez]

prvo kot prvo, si čist sfalil sarkazm, ker mausa pač mal dražim de ma kej pisat u knige, drugo,  večino lajfa vozim klipone, in mi je ravna belanca zelo čudna zadeva. Zato si upam rečt, da je vrednost te nadgradnje izredno subjektivna. Enim je a must have, jaz se ne znajdem. pa sm probal.  

 

Oba motorja k sm jih okrcal se mi zdita fajn, če jih vozijo prjatli, zase pa njihove uporabnosti ne vidim.

 

 

Edit@Maus: de tebi kljub rogovili in letom znese zlezt iz stola in kolenčkat, je manjše ćudo. Mal manjše ćudo kot ti hehehe...

Jaz imam tudi clip-one na Suzukiju menjane in sicer od ABM ST clip-oni. Motor sedaj mečem kakor hočem, veliko boljša kontrola, skratka sedaj jaz vozim motor, prej pa je on mene . Minus je cena kompleta (cca. 1k€).

Popravljeno November 12, 2014. Popravil bikez

[Snečer]

H2R

228 kW {310 PS} / 14,000 min

165 Nm bei 12,500 U/min

240 kW {326 PS} / 14,000 RAM air

216 kg

 

Navadna

147.2 kW (200 PS) / 11,000 min

133.5 Nm bei 10,500 U/min

154.5 kW (210 PS) / 11,000 min RAM air

238 kg

[Kölm]

[KLOVN]

ko pa pridejo ovinki, potem pridejo tudi problemi

lahko bi kupli avtorske pravice na ta HR komad, za H2R himno :

 

[motolover]

To bo en super motor. Garancije ne bo imel, servisni intervali pa na 15h delovanja.

*Omenjeno velja za H2R.

[DAMI34]

V Ameriki bodo za 300-konjskega H2 želeli 25 tisoč dolarjev, v Evropi pa bo začetna cena 25 tisoč evrov. Cena za različico H2R, ki gre samo na stezo pa je podvojena. Torej 50 tisoč evrov oziroma dolarjev. A teh motociklov ne bo veliko. Kawasaki bo prihodnje leto izdelal vsega skupaj 100 kosov.

[znj]

Pole jo lahko že damo pod "spregledane" motocikle

['.']

Prva na avtonetu

Popravljeno November 25, 2014. Popravil Aynach

[thumper]

Prva na avtonetu

pa v ljubljani samo 1e dražji kot v mariboru pri uvozmiku... so si zgleda mal lufta za deal pustili...to jo imajo sigurno na zalogi...