KTM 790/890 ADVENTURE S/R, DUKE in SMT

[Kmet2]

pred 35 minutami, HyperJack pravi:

Najboljši na tem področju MyWaySuspension

https://www.facebook.com/people/Myway-Suspension/100017279050434/

Ja, sam časa nima pa nikoli😁

Drugače top dečko, pedanten👌

Specializiran za KTM, Jamnik vse pošilja k njemu .

[HyperJack]

pred 5 urami, Kmet2 pravi:

Ja, sam časa nima pa nikoli😁

Drugače top dečko, pedanten👌

Specializiran za KTM, Jamnik vse pošilja k njemu .

Pa ne sam Jamnik

[gaberkosir]

Ob 24. 4. 2023 ob 20:28, krucymucy pravi:

Druzini 890 se je pridruzil se SMT. 

Verjetno najbolj uporaben od vseh treh. Pa se lep je. 

Agregat je sicer 78kW (105KM) torej enak kot v 890 Adventure. Duke jih ima 84, oz 89kW v Duke R. 

Teža je nad 206kg. 

Bo verjetno naslednje leto se 890 SMT R z 89kW in težo pod 200kg.

 

 

 

LP

Koliko časa po začetku prodaje GIVI izdela nosilce za kovčke? Počasi bom zamenjal svojo TDM-ko, pa iščem primerne kandidate.

Hvala.

[DAMI34]

790 adv

benti plastike...upam, da bo zdaj držalo

 

[MiNa]

pred 22 urami, DAMI34 pravi:

790 adv

benti plastike...upam, da bo zdaj držalo

 

Fij to Pa taka RAKETA

[DAMI34]

pred 1 uro, MiNa pravi:

Fij to Pa taka RAKETA

še vedno je raketa  Isti šit ma norden 901 in vse 890ke. Tretja verzija je baje ok. Na Husi sem menjal v sklopu garancije in je tut ok, na 790 je posluzelo šele po dveh letih in smo poknili samo tesnilno maso vmes, ki je zdržala eno leto, potem je pa spet mal začelo puščat. Nič strašnega, še moj osebni mehanik Moto Tomi ni hotel nič za delo, samo za kos. (valda sm pustu tringlta za en par kafet  )

Se pa na raketi vrti 25kek, s tem da sem jo in utopil, vozil povsod in u svim vremenskim prilikama, ne pozna niti iztrošenost niti utrujenost. Veriga je prva in bo menjana na 30kek (baje za ofroad zdrži 10kek, moja z oilerjem bi še več kot 30, ma je prvi verižnik začel kazat ušesa)

Vilice sem tudi že pretesnil, ko so puščale in v grobem je to to. Sicer je pa vse vpisano v tej temi. Za "kitajca" sploh ni slab moped

 

 

[mladench]

delovanje nihajke nima vpliva na verigo?

Jaz na tenerejki nikakor nisem uspel fiksirat oilerja, da bi mi lepo kapljalo po verigi, ker mi tist lulcek na koncu vedno od*uka nekam. Sem imel idejo, da bi mi modelar iz msja pomagal nekaj izdelati samo se mi zdi brez veze in jo bom pihal bol redno z offroad sprejem.

[DAMI34]

pred 23 minutami, mladench pravi:

delovanje nihajke nima vpliva na verigo?

Jaz na tenerejki nikakor nisem uspel fiksirat oilerja, da bi mi lepo kapljalo po verigi, ker mi tist lulcek na koncu vedno od*uka nekam. Sem imel idejo, da bi mi modelar iz msja pomagal nekaj izdelati samo se mi zdi brez veze in jo bom pihal bol redno z offroad sprejem.

jaz mam tak na husi kot na 790 dizo skrito skozi zaščito verige in maže na vrhu verižnika

na obeh maže bp, pa tudi veje in kamenje nima vpliva na dizo, ker je skrita- Edino ko odmontiram feltno moram pazljivo mimo dize. ampak to velja četudi je spodaj nameščena

Montaže so drugače komplet objavljene v temi oilerji. In ja zihr se da še boljše in lepše

 

nihajka vedno deluje, včasih več včasih manj. Ne želim, pa da merimo kurce, ker mi je čisto vseeno kaj si kdo misli, kaj jaz mislim o "zlorabi"in kaj to je zame. Verigo uničuje tudi voda, sol, blato itd..v 25 kek je nisem niti 1x našponal.

Predvidevam pa, da Pol Tarres uniči verigo dokaj hitro

 

[MiNa]

Replika!

Študentski motor je ravnokar prešel mejo 65Kkm.

Sem tretji lastnik, nikjer nič ne pušča,  "solzi" ali kako drugače zahteva posebno pozornost.

Redna menjava olja, filtrov in gum. Prede kot takrat, ko sem ga nabavil 24Kkm. TOk TOk upam, da bo še naprej tako....

Bemti premium pa RR

[DAMI34]

pred eno uro, MiNa pravi:

Replika!

Študentski motor je ravnokar prešel mejo 65Kkm.

Sem tretji lastnik, nikjer nič ne pušča,  "solzi" ali kako drugače zahteva posebno pozornost.

Redna menjava olja, filtrov in gum. Prede kot takrat, ko sem ga nabavil 24Kkm. TOk TOk upam, da bo še naprej tako....

Bemti premium pa RR

sam js nisem več študent

pogrešam pa moj bivši študentski motor 

škoda, k so bili tok dolgočasni ti študentski motorji, pa se niso hotli nč kvarit. S temi Evropejci je vsaj mal zanimivo, ko lahko v temo objavljam, kaj vse sem popravil, pa kolikokrat

 

[ktm4life]

 

[dolenc100]

Kdo je že opravili veliki servis na 30.000?🙃 So bili ventili že kaj razštelani na 790/890?  V manualu sem našel podatke za luft med odmikači 0,10-0,15mm za sesalne in 0,15-0,20mm izpušne. Na servisu sem opazil, da je potrebno precej razdret.. Kolk vas je prišlo skupaj... cca. 500€? 🫣😶‍🌫️🙂

Lp,

[DAMI34]

Končnu mi je poču živc in sem nabou dongl za tačko, ker crkovanje motorja med vožno na malce bolj zahtevnih tehničnih delih ni ravno zaželjeno.

@krucymucymi je svetoval od "fueldongle.es in zadeva ni slaba (razn poštnine)

V nasprotju z rotweilerjem je priklop nekje pod baterijo (to je potrebno odmaknit) in je relativno neproblematično v primerjavi s konkurenco od rotweilerja, ko se priklopi pri tački, potem pa kable nekam zaviješ in pritrdiš (al pa ne) in tvegaš kurcšlus s kako vejo ali podobnim sranjem , ki mlati po tački.

 

Ob 19. 9. 2023 ob 22:02, dolenc100 pravi:

Kdo je že opravili veliki servis na 30.000?🙃 So bili ventili že kaj razštelani na 790/890?  V manualu sem našel podatke za luft med odmikači 0,10-0,15mm za sesalne in 0,15-0,20mm izpušne. Na servisu sem opazil, da je potrebno precej razdret.. Kolk vas je prišlo skupaj... cca. 500€? 🫣😶‍🌫️🙂

Lp,

cifre kontrole ventilov so dokaj visoke, 500€ je bilo že pred leti. Odvisno, kaj je potrebno še kontrolirat. Jaz sem trenutno na 28 kek, ma bo kontrola pri kolegu, ki ma cifre bolj znosne od uradnega servisa (že 2x mi je menjal/popravljal pokrov termostata pri hladilni. Razdiranje pa ni tak hudo kot si misliš. Rezervar ma 4 vijake in dve klamfe od povezovalne cevi, ter priklop cevi za gorivo. Takoj je dol. 3/4 zadev lahko že sam doma odstraniš (plastike, plata pa to)

[motom]

@DAMI34

Uff, si pa korajžen. Prej ali slej boš pozabil na tačko. Jest bi vsaj piskač priklopil na stikalo tačke.

[DAMI34]

pred 3 urami, motom pravi:

@DAMI34

Uff, si pa korajžen. Prej ali slej boš pozabil na tačko. Jest bi vsaj piskač priklopil na stikalo tačke.

ne bom :D..sicer se bo pa itak sama spravila (ko bo zagrabila ob tla)  ,ne res je problem pri stoječi vožni , ker motor takoj pocuka, čim s peto mal pritisnem nanjo, pri Husi mam več distance in ni tok moteče.

 

[DAMI34]

790 ADV v romantičnem okolju

 

[IF7]

Novo v garaži....

 

[DAMI34]

Čestitke in srečno vožnjo! Pa čimveč fotk in vtisov prpopaj

[DAMI34]

se bližamo 30 kek, pa moto Tomi že dela:

kontrola ventilov,

sveče,

menjava verige in verižnikov,

olje +filtri,

zavorno olje

in splošna kontrola

 

[DAMI34]

Ventili v tolerancah, hladilna zvodenela, zavorno za bruhat, ostalo bp. Nova veriga in verižniki, svečke, tesnilo pokrova ventilov.

 

[MiNa]

pred 2 urami, DAMI34 pravi:

hladilna zvodenela

NČ ČUDNEGA 

[DAMI34]

pred 30 minutami, MiNa pravi:

NČ ČUDNEGA 

v bistvu ni to krivec. Sem pa zaradi tega plavanja preveril par drugih zadev in tale mlinček od KTMja je dobro prestal plavanje v sladki vodi...ni to sol. Pogledali smo tuljave in svečke, pa ni bilo nekih pretiranih ali večjih oksidacij od normale. Prav tako ves kableraj, ki je bil pod vodo je čist.

 

[pik1]

pred 2 urami, MiNa pravi:

NČ ČUDNEGA 

.

... prjatu bi reku ... da si res en ciciban za offroad ... če se voziš sam po enih lužcah za bajto 

... počaki, boš kmal vidu, kako se stvarem streže 

[DAMI34]

pred 2 urami, pik1 pravi:

.

... prjatu bi reku ... da si res en ciciban za offroad ... če se voziš sam po enih lužcah za bajto 

... počaki, boš kmal vidu, kako se stvarem streže 

kaj pa budala vem, kaj so prave lušce

 

 

[pik1]

pred 4 urami, DAMI34 pravi:

kaj pa budala vem, kaj so prave lušce

 

 

.

... mal bolj spremli taprave znalce offrouda tle gor ... pa se boš menda kej naučil  ... kako se v  tavelke luže zapele  ... in kako tanajdaljše tranzite prevozit ... čist brez postankov