Adventure riding (light off road, vse izven asfalta, teorija, od vožnje do opreme, ter prosti čvek v zvezi s temo)

[Kawasaki_rider]

A so kar naenkrat poglobili strugo? ?

[DAMI34]

pred 6 minutami, Kawasaki_rider pravi:

A so kar naenkrat poglobili strugo? ?

a poznaš? Ja, nek cepec je rabil šoder pa izkopal jamo.

[Kawasaki_rider]

Aja. Se mi je zdelo, vidim da je tam zadaj nek izkopani material na brežini in sem s tem povezal.

[DAMI34]

pred 9 minutami, Kawasaki_rider pravi:

Aja. Se mi je zdelo, vidim da je tam zadaj nek izkopani material na brežini in sem s tem povezal.

Ne, tisto je drugo. Drgač je traktorski prehod, pot, ki sem jo že večkrat ubral. No 1x preveč, če sem pošten

 

[HyperJack]

Je blo tko mrzlo, da smo mogli kr nekaj antifriza spit...antifriz aka mekana rakija.

[DAMI34]

@HyperJacktale tvoj post bi si zaslužil že svojo temo z naslovom: RAKIA connecting people

 

 

[Joker]

pred 4 urami, DAMI34 pravi:

RAKIA connecting people

Imam majico pa piše drugače: Rakia correcting people! 

[DAMI34]

zadeve o vožnji v naravnem okolju so se preselile

https://motosvet.com/tabla/topic/6446-uredba-o-prepovedi-vožnje-v-naravnem-okolju/page/6/#comment-2562226

 

[DAMI34]

SEEKER 2 je izšel

 

 

[DAMI34]

 

@Markisanda ne smetim po temi norden, čisto vse ceste, ki nimajo znaka prepovedano se legalno voziš. Ponekje na lastno odgovornost. Vse fotke v tej temi so legalne več al manj. Samo ob avtocesti, mimo njiv in po gozdovih je nebroj cest..s težkim advenčerjem boš pa težko cepal ozke in zajebane singl traile al pa kake gozne vlake, rečne struge, ni to trial. 

[Snečer]

pred 30 minutami, DAMI34 pravi:

 

@Markisanda ne smetim po temi norden, čisto vse ceste, ki nimajo znaka prepovedano se legalno voziš. Ponekje na lastno odgovornost. Vse fotke v tej temi so legalne več al manj. Samo ob avtocesti, mimo njiv in po gozdovih je nebroj cest..s težkim advenčerjem boš pa težko cepal ozke in zajebane singl traile al pa kake gozne vlake, rečne struge, ni to trial. 

Citiraj

3) Največja dovoljena hitrost vožnje na gozdni cesti je 40 km na uro.

 

[DAMI34]

Ob 23. 11. 2021 ob 19:45, Snečer pravi:

 

a to pa ni res, evo omejitve v Bosni

[Loba]

Prave omejitve pa v Italiji od zdaj naprej - čista prepoved za vse kar je izven cest " 

Seit 1. Dez. 2021 ist Off-Road fahren in ganz Italien verboten

16. Dezember 2021 von Franky

 

[franc]

pred 13 urami, Loba pravi:

Prave omejitve pa v Italiji od zdaj naprej - čista prepoved za vse kar je izven cest " 

Seit 1. Dez. 2021 ist Off-Road fahren in ganz Italien verboten

16. Dezember 2021 von Franky

 

Saj ni bilo do sedaj kaj dosti drugače. "Problem" je edino, če so sedaj v stilu bolj "ekoloških" sosedov, v ta "off-road" vključili še makadame.

lp

[DAMI34]

Razmišljam, če bi investiral v Xplor ali kaj podobnega za mojo kozo 790S.

Kr hitro mi postaja "premal" vzmetenja. (pa mal več si upam)

A pridobim kaj tudi pri višini? Za kvaliteto vem da je bolje, bi kar kak cm tudi več.

[HyperJack]

pred 2 urami, DAMI34 pravi:

Razmišljam, če bi investiral v Xplor ali kaj podobnega za mojo kozo 790S.

Kr hitro mi postaja "premal" vzmetenja. (pa mal več si upam)

A pridobim kaj tudi pri višini? Za kvaliteto vem da je bolje, bi kar kak cm tudi več.

Še mau pa boš na 701.nki

[DAMI34]

pred 3 urami, HyperJack pravi:

Še mau pa boš na 701.nki

ja, ena od opcij. Sem že govoril z mojmi frendi pri husi.

1. ni na razpolago, oziroma ni za videt, ni za kupit

2. kot sem vidu je drago kot žafran

3. moj frend Jack iz hiperja mi ni dal za probat

 

Sam, kar pišem ali kar počnem je normalen razvoj nekega stila vožnje (ali voznika), tut ti nisi ubijal specialk 450 ali 250 2m od tal prvo leto...pa še 15 let si mlajši.

Od kar mam huskija, sta 2cm prekleto več in dobra. Vem, da je 200 al 220kg kar teža, ma za moje pojme še zabavna, ugotavljam pa, da bi zmogel več, kot stock vzmetenje zmore na 790/890S modelu, hkrati nočem na (pogojno ja, ob menjavi sedeža) na Ra . Sem pa včeraj videl, da počasi presegam sposobnosti klasične 790ke, kar se tiče podvozja, oziroma bi si želel mal več, da lahko mal bolj "Kekec bi reku" na poskok...oziroma mal bolj živahno, ne pa da moram pazit, kdaj bom šajtrgo ubil

 

[FrenkH]

pred 10 urami, DAMI34 pravi:

Razmišljam, če bi investiral v Xplor ali kaj podobnega za mojo kozo 790S.

Kr hitro mi postaja "premal" vzmetenja. (pa mal več si upam)

A pridobim kaj tudi pri višini? Za kvaliteto vem da je bolje, bi kar kak cm tudi več.

Razlika med 890S in 890R v oddaljenosti od tal je 3cm z WP explor amortizerji, obstaja kit za pigmejce kjer se WP Explor zniža za 2,5cm tako da prideš skor na višino S modela, vsekakor nižje od 901ke... Razlika v hodu amortizerjev med S in R je 4cm...

Na 19. strani te teme je forumaš rkasteli zapisal hvalospev Hyperpro nadgradnji obstoječega vzmetenja, marbit kej takega? 

Al pa če zamenjaš med Huso in 790ko amortizerje, 901 doungrejd(itak jo imaš samo za po pomolih in k maši), 790 upgrejd (ti da tista dva cm za katerima hrepeniš  ), pa še fri of čardž je tko kot ta nasvet...   

 

[HyperJack]

pred 19 urami, DAMI34 pravi:

ja, ena od opcij. Sem že govoril z mojmi frendi pri husi.

1. ni na razpolago, oziroma ni za videt, ni za kupit

2. kot sem vidu je drago kot žafran

3. moj frend Jack iz hiperja mi ni dal za probat

 

Sam, kar pišem ali kar počnem je normalen razvoj nekega stila vožnje (ali voznika), tut ti nisi ubijal specialk 450 ali 250 2m od tal prvo leto...pa še 15 let si mlajši.

Od kar mam huskija, sta 2cm prekleto več in dobra. Vem, da je 200 al 220kg kar teža, ma za moje pojme še zabavna, ugotavljam pa, da bi zmogel več, kot stock vzmetenje zmore na 790/890S modelu, hkrati nočem na (pogojno ja, ob menjavi sedeža) na Ra . Sem pa včeraj videl, da počasi presegam sposobnosti klasične 790ke, kar se tiče podvozja, oziroma bi si želel mal več, da lahko mal bolj "Kekec bi reku" na poskok...oziroma mal bolj živahno, ne pa da moram pazit, kdaj bom šajtrgo ubil

 

Mojga mopeda ni še noben vozu, ajde mogoč bi za tebe naredu izjemo

[DAMI34]

pred 15 urami, FrenkH pravi:

Razlika med 890S in 890R v oddaljenosti od tal je 3cm z WP explor amortizerji, obstaja kit za pigmejce kjer se WP Explor zniža za 2,5cm tako da prideš skor na višino S modela, vsekakor nižje od 901ke... Razlika v hodu amortizerjev med S in R je 4cm...

Na 19. strani te teme je forumaš rkasteli zapisal hvalospev Hyperpro nadgradnji obstoječega vzmetenja, marbit kej takega? 

Al pa če zamenjaš med Huso in 790ko amortizerje, 901 doungrejd(itak jo imaš samo za po pomolih in k maši), 790 upgrejd (ti da tista dva cm za katerima hrepeniš  ), pa še fri of čardž je tko kot ta nasvet...   

 

ja, vsaj tako vzmetenje bi mel na 790 kot mam na husi. Na 790 se delajo hodi kratki, pa se mi enmal smili. Hyperpro bi bilo opcija ja, ne vem pa, će pridobim kaj več hoda (zadaj mogoče) spredaj pa je samo izboljšano verjetno.

Mal moram prespat, ker kmal bo problem tut teža 790ke..pa bodo spet kake nove ideje

 

 

[HyperJack]

pred 30 minutami, DAMI34 pravi:

ja, vsaj tako vzmetenje bi mel na 790 kot mam na husi. Na 790 se delajo hodi kratki, pa se mi enmal smili. Hyperpro bi bilo opcija ja, ne vem pa, će pridobim kaj več hoda (zadaj mogoče) spredaj pa je samo izboljšano verjetno.

Mal moram prespat, ker kmal bo problem tut teža 790ke..pa bodo spet kake nove ideje

 

 

Dami res mal razmisli kaj bi rad. Pač enega optimalnega motorja ni. Zato mam jaz tri v garaži, pa fali mi še en GS za na cesto.

Zakaj bi sploh menjal vzmetenje na 790tki? Če mene vprašaš, si kupi en konkreten motor...recimo 701 ali pa 690 al pa Tenere, kjer maš že v štartu dobro osnovo za nadaljnjo nadgradnjo.

[DAMI34]

pred 5 minutami, HyperJack pravi:

Dami res mal razmisli kaj bi rad. Pač enega optimalnega motorja ni. Zato mam jaz tri v garaži, pa fali mi še en GS za na cesto.

Zakaj bi sploh menjal vzmetenje na 790tki? Če mene vprašaš, si kupi en konkreten motor...recimo 701 ali pa 690 al pa Tenere, kjer maš že v štartu dobro osnovo za nadaljnjo nadgradnjo.

sori, tenere lahko vrževa ve iz kalkulacije, ne vidim prednosti niti prot 790S modelu.

Drugo, kot drugo, nikol ne bom čist zadovoljen, ker bom skos (tok se že poznam) iskal nekaj novega

Ena od variant je to kar smo že čvekal 701 al 690, mogoče je to trenutno dve stopnice več kot rabim, druga je nadgradnja vzmetenja na 790.

Povsod je tudi denar v igri. Verjetno za male pare nadgradim 790 s hyperprojem, ampak bistveno vprašanje, ki sem ga postavil?

Bom mel več hoda? bom lahko skočlil 30  cmjev brez da bi ubil motor?

 

Vse kar si mi predlagal, je dejansko prav, a gledaš na svojo kožo, jaz se tega kar ti počneš ne bom šel več (leta pa tu  ) bi pa na 790 ki rad čist mal več..zaenkrat.

ps. treh motorjev pri meni ne bo, ker ni placa

[franc]

Ne vem kako je pri 790 ampak 690 ima premehke fedre za vse kar je nad 75 kg. Če si težji in hočeš skakat rabiš tršo vzmet (predvsem zadaj) .

lp

[pik1]

pred 18 minutami, franc pravi:

Ne vem kako je pri 790 ampak 690 ima premehke fedre za vse kar je nad 75 kg. Če si težji in hočeš skakat rabiš tršo vzmet (predvsem zadaj) .

lp

.

.... v tej razlagi z omembo kilaže, manjka predvsem še en zelo pomemben parameter 😮 

.... starost gospoda 😀😀😀

 

 

[raza]

Starejši gospod rabi tršo sprednjo vzmet😜