Gume - Pnevmatike splošno, dimenzije, legalnost itd..

[casper7]

seveda ti super športne gume veliko vdržijo, ker jo na cesti z dokaj normalno vožnjo sploh ne moreš ogreti. posledično pa tudi ne držijo tako dobro čez ovinek kot sport touring guma, ker se prej ogreje. če bi pa s slednjo šel na pisto bi jo pa uničil v parih krogih. tudi jaz se ne mislim prePIRat, dam rajši za PIR

Važi, daš lahko za pivo na Rakitni, sprot ti bom pa še dokazu, da se da GPjko ogret v prvi furi

Cheers :beer1:

[sesir]

seveda ti super športne gume veliko vdržijo, ker jo na cesti z dokaj normalno vožnjo sploh ne moreš ogreti. posledično pa tudi ne držijo tako dobro čez ovinek kot sport touring guma, ker se prej ogreje.

je rekal svizec in zavil čokolado

[Jure]

Na pocenigume sem našel za svoj motor obe gumi qualifier 2 za dobrih 160€. Se jih pa malo bojim kupit, da niso stare, slabo skladiščene itd...

Kaj je razlog da so toliko cenejše? kakšne so kej vaše izkušnje, tako s temi gumami kot z kupovanjem na tej strani

Hvala za odgovore

Kupil parkrat tam GP Racer, vedno frišne in take kot morajo bit.

seveda ti super športne gume veliko vdržijo, ker jo na cesti z dokaj normalno vožnjo sploh ne moreš ogreti. posledično pa tudi ne držijo tako dobro čez ovinek kot sport touring guma, ker se prej ogreje. če bi pa s slednjo šel na pisto bi jo pa uničil v parih krogih. tudi jaz se ne mislim prePIRat, dam rajši za PIR

No ja, to ne drži lih.. In to v dveh delih ne,

1. športne gume se na cesti da ogret.

2. kadar je superšportna guma neogreta se bolj obrablja in radira kot kadar je na svoji delovni temperaturi. Zato se uporabo grelcev na stezi poleg tega, da se prepreči preveliko število ciklov segrevanja in ohlajanja, priporoča tudi zato, da z gumami narediš kakšen km več, ker ti jih ne radira po nepotrebnem v krogih ogrevanja, ko prihajajo na svojo temperaturo.

Vsaj za takšne gume, ki jih ti omenjaš (tako športne, da naj se jih na cesti ne bi dalo dovolj ogret), to zagotovo drži. Če se pa menimo o navadnih cestnih športnih gumah, jih ni pa na cesti noben problem ogret in držijo precej bolje od ST gum Pa tut za marsikatero track day gumo to drži. Ne obstaja ST pnevmatika, ki ti na cesti dovoli tak nagib in pospeševanje iz zavoja kot npr GP Racer 211. Kljub temu, da slednja dejansko najbrž ni ogreta na optimalno temperaturo.

Popravljeno Junij 1, 2011. Popravil Jure

[logarr]

Zdej ko smo glih pri temi SS pa ST pnevmatik, me zanima zakaj (naj bi) ST boljše držale v dežju kot pa SS? a ni vse v mehkobi profila? se SS ne zgrejejo dovolj?

[kewo]

Zdej ko smo glih pri temi SS pa ST pnevmatik, me zanima zakaj (naj bi) ST boljše držale v dežju kot pa SS? a ni vse v mehkobi profila? se SS ne zgrejejo dovolj?

Pomisl recimo na moto gp, slick za po suhem, zakaj torej v dežju gumo gor ki ima tolk vrezanega profila, kot ror od kanalizacije?

[Jure]

ST gume imajo v dežju pred SS predvsem 2 prednosti

1. imajo precej več kanalov, kar je bolje za odvajanje vode in posledično manj šans za kakšen aquaplaning - SS so tle predvsem slabše v nagibih, ker ene dejansko kakšne tri cm od roba sploh nimajo nobenga profila in nima voda kam it

2. so iz drugačne zmesi, ki ima delavno temperaturo v nižjem območju in se na hladni, mokri cesti obnese bolje. Če primerjamo recimo z oreng športnimi gumami - Dunlop 211 GP, ki je sicer dirkalna guma, ampak vseeno homologirana za po cesti, je taka guma ko je čist hladna trda ko kamen, čeprav je potem ogreta pravi "čigumi". In dejansko zelo drsi že po suhem, dokler je čist hladna. Ni vsaka športna guma avtomatsko mehka pri vseh temperturah. Zdej pri cestnih športnih gumah te razlike niso tako drastične in hladne ne držijo tko slabo kot kakšne race gume, ampak so pa ST vseeno načeloma v prednosti.

Popravljeno Junij 1, 2011. Popravil Jure

[lukabogo]

je rekal svizec in zavil čokolado

ti pa si kekec. očitno ne smemo več komentirat, četudi nimamo vedno prav, da se ne bi nekdo norčeval...

[c00L3r]

Imam eno vprašanje, ki je mogoče že bilo odgovorjeno, pa med 500+ strani ne najdem odgovora. Kupujem gume za mojo Yamaha XT 600. Kolikor vem ima ta motor zračnice, torej rabi TT (Tubed Tyre) gume. Vidim pa da imajo slovenski trgovci v ponudbi večinoma TL (Tube Less) gume za uporabo brez zračnic. Lahko kupim te TL gume in jih dam montirat z zračnicami? Ali so tukaj kakšne težave?

[biker77]

Imam eno vprašanje, ki je mogoče že bilo odgovorjeno, pa med 500+ strani ne najdem odgovora. Kupujem gume za mojo Yamaha XT 600. Kolikor vem ima ta motor zračnice, torej rabi TT (Tubed Tyre) gume. Vidim pa da imajo slovenski trgovci v ponudbi večinoma TL (Tube Less) gume za uporabo brez zračnic. Lahko kupim te TL gume in jih dam montirat z zračnicami? Ali so tukaj kakšne težave?

ni težav..kupiš gumo kakršna že je, zračnica in gasa..

[c00L3r]

Super. Hvala za hiter odgovor

[rsvmille]

Danes sprovane M3 po Črno kalskih ovinkih super se da po kolenih

Bomo vidli kako naprej za enkrat čista 10-ka

[MilanAndonovski]

Mam pa še jaz zdaj eno vprašanje glede gum in dirkališča. A prakticirate nove gume + dirkališče ali se da tudi gume 15% pred koncem pa jih na dirkališču pokončat?

[svobodnaptica01]

Mam pa še jaz zdaj eno vprašanje glede gum in dirkališča. A prakticirate nove gume + dirkališče ali se da tudi gume 15% pred koncem pa jih na dirkališču pokončat?

Za trening so čist ok, za dirko pa ne, s tem, da imaš v glavi, da je treba malo bolj na izi. To je, če je govora o zadnji gumi, s prvo se jest ne grem hecat, je končni znesek popravila motorja dost večji kot nova prednja guma

[MilanAndonovski]

Za trening so čist ok, za dirko pa ne, s tem, da imaš v glavi, da je treba malo bolj na izi. To je, če je govora o zadnji gumi, s prvo se jest ne grem hecat, je končni znesek popravila motorja dost večji kot nova prednja guma

Fajn vedet...torej bolše nove gume gor...naret par krogov po pisti pa jih po cesti do kraja zvozit? Pač zanimam se, ker bi mogoče kdaj do kakega grobnika ali marofa skočil in sprobal prvič kak krog po dirkališču naredit.

[svobodnaptica01]

Fajn vedet...torej bolše nove gume gor...naret par krogov po pisti pa jih po cesti do kraja zvozit? Pač zanimam se, ker bi mogoče kdaj do kakega grobnika ali marofa skočil in sprobal prvič kak krog po dirkališču naredit.

Lej, veljajo podobna "pravila" kot za na cesto: ne rabiš novih, ampak glih na indikatorjih pa tud ni fajn pridt tja, glede na to, da guma bolj kot je obrabljena slabše drži, na pisti pa od nje zahtevaš dosti več oprijema kot npr. na cesti. Pa še po pisti boš robove pobrusil dosti hitreje (sploh Grobnik jo zna hitro zmanjkat), pa da se ne bi slučajno zgodilo, da bi vozil samo pol dneva, zato ker ti je zmanjkalo gume.

[MilanAndonovski]

Kak hitro pa grejo gume na dirkališču? Pač enkrat bi šel probat...načeloma imam raje touring vožnjo po vjugastih cestah s prelepimi razgledi

[kewo]

Kak hitro pa grejo gume na dirkališču? Pač enkrat bi šel probat...načeloma imam raje touring vožnjo po vjugastih cestah s prelepimi razgledi

Tut mene mal to zanima, u kratkem bom šu na grobnik mam pa tko polovico profila še na KR108, bi mogoče še eno zadnjo s sabo uzev? Za sprednjo me pa ne skrbi, mislm da more zdržat

[Samorai]

Kak hitro pa grejo gume na dirkališču? Pač enkrat bi šel probat...načeloma imam raje touring vožnjo po vjugastih cestah s prelepimi razgledi

Ja odvisno od dirkališča. Pravijo da jih na grobniku najbolj pobira, tako da ti priporočam prej Novi Marof, Pannonio,... Ja na Grobniku jih lahko tudi v enem dnevu ponucaš(saj tako mi je kolega rekel) medtem ko jih imaš na ostalih dirkališčih za nekaj obiskov.

[lmperator]

Mam pa še jaz zdaj eno vprašanje glede gum in dirkališča. A prakticirate nove gume + dirkališče ali se da tudi gume 15% pred koncem pa jih na dirkališču pokončat?

Odkar vozim po pisti (2 leti, 15 obiskov piste), še nisem imel novih gum na motorju. Kupujem rabljene Dunlop D211 GP in obnesejo se odlično.

Kak hitro pa grejo gume na dirkališču? Pač enkrat bi šel probat...načeloma imam raje touring vožnjo po vjugastih cestah s prelepimi razgledi

Odvisno od tega kolk si hiter

Na Grobniku jih lahko v enem dnevu uničiš, na Pannonii pa ne. Tudi na Marofu lahko levo stran popolnoma uničiš, če ne izbereš prave zmesi.

[vuca77]

če koga zanima prodam gume, info 041 330601

pirelli dragon supercorsa pro 190/55/17 sc2 dot 4107 cena 100 evrov guma je NOVA

pirelli diablo superbike slick guma 190/55/17 sc2 dot 1308 cena 110 evrov guma je NOVA

pirelli diablo superbike slick guma 120/70/17 sc1 dot 1308 cena 65 evrov guma je NOVA

bridgstone battlax r04z slick guma 180/640/17 trdota YCX medium cena 85 evrov guma je NOVA zapakirano v modro vrečko, original

Continental raceattack slick 190/55/17 trdota endurance in 120/70/17 trdota medium gume so RABLJENE po indikatorjih so recimo obrabljene 30% ( vožene 5 krogov na grobniku, ampak te gume niso dobre za grobnik!!!! za pannonijo so super ) cena 85 evrov KOMPLET !!!

lp

če koga zanima prodam gume, info 041 330601

pirelli dragon supercorsa pro 190/55/17 sc2 dot 4107 cena 100 evrov guma je NOVA

pirelli diablo superbike slick guma 190/55/17 sc2 dot 1308 cena 110 evrov guma je NOVA

pirelli diablo superbike slick guma 120/70/17 sc1 dot 1308 cena 65 evrov guma je NOVA

bridgstone battlax r04z slick guma 180/640/17 trdota YCX medium cena 85 evrov guma je NOVA zapakirano v modro vrečko, original

Continental raceattack slick 190/55/17 trdota endurance in 120/70/17 trdota medium gume so RABLJENE po indikatorjih so recimo obrabljene 30% ( vožene 5 krogov na grobniku, ampak te gume niso dobre za grobnik!!!! za pannonijo so super ) cena 85 evrov KOMPLET !!!

lp

aja prodam , ker nimam več motorja, in tako mi samo stojijo doma.

lp

[Jure]

Maš pm

[norc 16]

Zdravo že en lepi čas nisem nabavljal gum in sem že malo iz dandanašnjih trendov.

Imam yamaho xj6 z pnevmatikami 120/70/17 in 160/60/17 gledam za pnevmatikami gp racer. In nevem katero trdota bi bila primerna S ali M. Pnevmatika bo uporabljena za cestno uporabo in morda za kaki obisk marofa. Gledal sem tudi pri Širovniku kjer ima trenutno na akciji ntec model. Zdaj pa nevem ali naj uzamem navadno ali ntec in katero trdoto. Ter seveda če bom sploh to pnevmatiko uspel zagreti na delavno temperaturo.

Popravljeno Junij 6, 2011. Popravil norc 16

[Jure]

Med "navadno" in Ntec GP Racer v bistvu sploh ne moreš izbirat, ker so vse tanove GP Racerke (model 211) Ntec.

Navadna je samo tastara, GP Racer 209. Gume so drugač obe zelo dobri, trdota M se po cesti preizkušeno dobro obnese, predvsem pa obe, tastara 209, kot tanova 211 super držita in se relativno hitro ogrejeta tudi pri normalni vožnji.

Jaz ne vidim razloga zakaj ne bi vzel tanovih GP Racer 211 Ntec, rezen v primeru, da ti za tastaro ponudi ugodno ceno. Potem komot vzameš tastaro, ker ni nič bistveno slabša

[norc 16]

Med "navadno" in Ntec GP Racer v bistvu sploh ne moreš izbirat, ker so vse tanove GP Racerke (model 211) Ntec.

Navadna je samo tastara, GP Racer 209. Gume so drugač obe zelo dobri, trdota M se po cesti preizkušeno dobro obnese, predvsem pa obe, tastara 209, kot tanova 211 super držita in se relativno hitro ogrejeta tudi pri normalni vožnji.

Jaz ne vidim razloga zakaj ne bi vzel tanovih GP Racer 211 Ntec, rezen v primeru, da ti za tastaro ponudi ugodno ceno. Potem komot vzameš tastaro, ker ni nič bistveno slabša

Zanima me še če lahko kdo kje zrihta komplet pod 250€.

[shark90]

pozdravljeni.

Zanima me kar nekaj glede gum. Trenutno imam spredaj dunlop qualifier zadaj pa sportsmart. Prej sem imel tudi zadaj qualifier vendar se mi je zdelo da daje premalo naklona. Zdaj pa me zanima kako je guma gp racer d211 za cestno uporabo? trenutno moram menjati sprednjo, kasneje pa še zadnjo. zato me zanima če je dobro dati spredaj d211 in kasneje tudi zadaj, ali je boljše da ostanem na sportsmart?

lp