Potovanja z Zvonetom Šerugo

[Noise]

?? Pa saj vse piše tam zgoraj... :yawn:

[Miha Z.]

a vete kaj me pa mene zanima??!!

kolk ga je ta zadeva stala :? miljon,dva :? :?

[motoristek]

Delno ti ta podatek piše na kovčkih... :rolleyes:

[SiR]

a vete kaj me pa mene zanima??!!

kolk ga je ta zadeva stala :? miljon,dva :? :?

komercialna vrednost takega potovanja je verjetno cena motorja + cena potovanja + stroški za motor med potjo + stroški tega in onega ...

kolk je pa plačal in kako, pa verjetno nočeš vedet, ker te bo celo življenje žrlo, da pa eni "zastonj potujejo pa še fajn se majo" ... pač se je znajdu po svoje verjetn :D

[Motorist_]

... pač se je znajdu po svoje verjetn :D

Ja, na račun "stare slave" mu še vedno dobro uspeva najti žrtve, ki podprejo njegove želje. In to v času ko "vse kar leze in gre" potuje.

Srečno vsem, ki leze(mo)te !

lp

[moto rider]

Danes nisem bil pri maši, pa mi je ostalo ravno toliko časa, da so me zmotila tale dejstva;

1) "Tri sopotnice? Marsikdo se sooča s problemi že pri eni sami"!

Kar se tega tiče priznam, da me razganja od foušije!!! Jebemomast, in spet me ni b'lo zraven!

2) "...dolgo pot je bil motor izdatno preobremenjen, z dvema potnikoma ter prtljago vred težak krepke pol tone (da, 500 kg!).

Ta podatek se mi zdi na logični podlagi krepko sporen, kajti;

BMW tehta kakšnih 260 kilogranov. Možak v resnih letih npr. 90 kg. Trije kovčki, kot je razvidno na fotografiji so cca 40 litrski...

Če pa vemo, da se v 50 litrski kovček stežka zbaše 17 kilogramov (x3), je kaj lahko izračunati, da skupna teža nikakor ne more preseči 500 kiklogramov.

260 + (cca 90 + 60 (osebi)) + (3x17 max) + 20 kg = ..... To naj bo za domačo nalogo vsakega, ki ga ta računica zanima. Pa pripišite še 10 kg za motoristično opremo!

Ostaneta pa še tank torba in nadgradnja Top Case-a, ki ju ni na sliki in zanju iz prakse stavim, da nista težji od 20 kilogramov.

Torej; 290+90+60+51 (3x17)+20= 481 Plus motoristična oprema max 10kg = 491 kilogramov! (Pazi, izračun je za 50 litrske kovčke!!!)

Stavim za gajbo Laškega, da teža nikakor ne more presegati (500 kilogramov).

Kdo se torej javi, za sporno gajbo pira?! :hmm: :hmm: :? :(

3) ..."Bodimo realni: tudi ta motor kupujejo v glavnem salonski pustolovci, ki jim je z resno avanturo skupen le naziv prevoznega sredstva".

To pa je sramotna žalitev motoristov, ki prevozijo na desettisoče, čeprav "evropskih" kilometrov! (Pa sebe iz te igre izključujem)!

Avtor pa je odličen fotograf, potopisec in "organizator", le da včasih malce natolcuje ljudem, ki v tem "poslu" niso vešči! :P :grim Kdaj se to pozna še pri osbnem proračunu...

Popravljeno Februar 18, 2007. Popravil moto rider

[Motorist_]

. . .

1)

2)

3) ..."Bodimo realni: tudi ta motor kupujejo v glavnem salonski pustolovci, ki jim je z resno avanturo skupen le naziv prevoznega sredstva".

To pa je sramotna žalitev motoristov, ki prevozijo na desettisoče, čeprav "evropskih" kilometrov! (Pa sebe iz te igre izključujem)!

. . .

"Filmski igralec" v akciji. Da o motoristični opremi ne govorim(o). :naughty:

[attachmentid=92178]

lp

p.s. povejmikakosioblečenpatipovekkajsipress

[Miha Z.]

a dejte no...... :wacko:

sam foušija vas je..... :devil:

[Motorist_]

a dejte no...... :wacko:

sam foušija vas je..... :devil:

Tudi ti imaš prav ! ! !

:grim

lp

[Avatar]

Kam je izginila šipica na njegovem mopedu? Hehe, a kar v supergah po tem blatu? :)

[Bambi61]

Danes nisem bil pri maši, pa mi je ostalo ravno toliko časa, da so me zmotila tale dejstva;

[2) "...dolgo pot je bil motor izdatno preobremenjen, z dvema potnikoma ter prtljago vred težak krepke pol tone (da, 500 kg!).

Ta podatek se mi zdi na logični podlagi krepko sporen, kajti;

BMW tehta kakšnih 260 kilogranov. Možak v resnih letih npr. 90 kg. Trije kovčki, kot je razvidno na fotografiji so cca 40 litrski...

Če pa vemo, da se v 50 litrski kovček stežka zbaše 17 kilogramov (x3), je kaj lahko izračunati, da skupna teža nikakor ne more preseči 500 kiklogramov.

260 + (cca 90 + 60 (osebi)) + (3x17 max) + 20 kg = ..... To naj bo za domačo nalogo vsakega, ki ga ta računica zanima. Pa pripišite še 10 kg za motoristično opremo!

Ostaneta pa še tank torba in nadgradnja Top Case-a, ki ju ni na sliki in zanju iz prakse stavim, da nista težji od 20 kilogramov.

Torej; 290+90+60+51 (3x17)+20= 481 Plus motoristična oprema max 10kg = 491 kilogramov! (Pazi, izračun je za 50 litrske kovčke!!!)

Stavim za gajbo Laškega, da teža nikakor ne more presegati (500 kilogramov).

Kdo se torej javi, za sporno gajbo pira?! :hmm: :hmm: :? :(

[b

Dovoljena skupna teža BMW-ja s prtljago je 475 KG.Ker močno dvomim da ima Šeruga 90 kil se tvoj račun ne izide oziroma je bila skupna teža verjetno točno na meji Zato NE RAZUMEM da je bemfi na 16.000 km crknil amortizer kar 2 krat ???!!Kolikor vidim iz slike , kako opremljen vozi mislim da ni šlo za hard enduro dirko čez drn in strn ampak za penzionistično vožnjo po blatnih jamah /verjetno ne celih 16.000 km / zato se mi kvaliteta amortizerja zdi še toliko bolj vprašljiva.

In da, tudi sam vozim isti motor , da ne bo kdomislil , da sem kakšen anti BMW-jaš.Lani sem naredil 8.000 km okoli črnega morja po udarnih jamah velikosti malega psa, letos pa grem v Iran- Pakistan do Indije z zelo mešanimi občutki glede " fedre " .

[mack]

Lani smo se odpravili v Tunizijo moja varadera je zgledala zelo obložena z vseh strani in se je nabralo nekaj čez 500kg pa je vse zdržalo!! Po dosedanjih povedih iz avto aktiva in drugih virov sem mnenja da je Šeruga motor pregonil! To je samo moje skromno mnenje! Seveda sem pa tudi jaz ratal skeptičen glede mojega adv!!!

[simonsi]

Šeruga ni nek hardcore bajker, ki drka na motor, ampak mu je moped prevozno sredstvo in ga kaj malo briga za tist kupček kovine in ga temu primerno vozi. :rolleyes:

[sayo]

Šeruga je car !!!

Zavist je pa :grim barve

[simonsi]

Šeruga je car zato, ker mu uspe financirat in še prodat svoja potovanja, v času ko je svet globalno selo.

Pa šerugi sem bil fouš že takrat, ko sem prvič bral njegovo knjigo, kako se je vozil po S. in J. Ameriki. :blush:

Vseeno vsa čast, da se je spet podal z motorjem v blato. :OK:

[Desert Soul]

Družba:

Iz lastnih izkušenj, pa tudi iz izkušenj ostalih, znanih in neznanih, motoristov in nemotoristov, motosvetovcev in nemotosvetovcev, vam lahko povem tole:

Če imaš prevozno sredstvo še do zadnje pedi pločevine/plastike prelepljeno s sponzorskimi reklamami, to niti slučajno ne pomeni, da je celoten projekt do zadnje pedi financiran z njihove strani. Če bi lepili vozila realno, glede na vložek, bi moralo vsaj čez 80%, če ne še več, površine pisati JAZ ali pa MAMA ali pa MOJ DRAGI. Ampak se tega seveda ne počne, ker se želi pokroviteljem čim večje zadovoljstvo narediti. Lahko pa vam zatrdim, da brez lastnega vložka velika večina nalepk pokroviteljev niti ne bi dobila, niti jih ne bi imela na kaj nalepiti. In še odgovor na konkretni vprašanji: 1. Ne, Šeruga motorja ni pustil v Afriki, ampak je na poti z ladjo v Slovenijo. 2. Ne, Šeruga motorja ni dobil, dobil ga je le v uporabo za čas poti.

Ne zgražajte se nad njegovo motoristično opremo. Opremo uporabljamo pri nas, da nam ne odbrusi kože med drsenjem po asfaltu, da nam ob padcu pri visokih hitrostih ravno ne polomi hrbta ali obtolče sklepov, ter da nas ne zebe. No ja, bi se seveda našel še kakšen razlog. Nobena od treh naštetih tegob Šerugi tam, kjer je bila zgražanja deležna fotografija posneta, ne preti. Zakaj torej na 40 stopinjah pri 40 km/h v 40 cm globokem blatu ne bi bil oblečen, kakor je? Vsi padci, ki so se na poti pripetili, so se pripetili pri izjemno nizkih hitrostih.

Dva tedna Tunizije nista isto kot 16.000 km, od tega kar nekaj po Afriki od Sudana naprej, kjer je definicija "ceste" precej drugačna od naše. Ne bom se spuščal v podrobnosti kako je vozil in kako ni (se mi dozdeva, da MS vse to celo bolje ve kot sam ZŠ), bi pa vsem, ki ste mu nevoščljivi, predlagal, da si izmislite en projekt in se enkrat za par mesecev vržete na lov za pokrovitelji. Če v treh mesecih zberete 3.000 EUR, dobite od mene še gajbo piva. Po vaši izbiri. Če projekt, kakor ste ga predstavili pokroviteljem, tudi izpeljete in pokrovitelje obdržite, dobite od mene še večerjo v AS-u in še eno gajbo piva.

Če ne... ne želim biti nevljuden, zato bom pripopal sličico :xx:

Kako mu v globalni vasi ne bi uspelo, če pa že odkar je šel na pot, lažem, še preden je šel na pot, vsi razglabljate o BMW-ju, Avto Aktivu, Šerugi...? Če drugega ne, grem BMW kupit zato, da vidim, če je res tako zanič! .)

[Motorist_]

. . .

Ne zgražajte se nad njegovo motoristično opremo. Opremo uporabljamo pri nas, da nam ne odbrusi kože med drsenjem po asfaltu, da nam ob padcu pri visokih hitrostih ravno ne polomi hrbta ali obtolče sklepov, ter da nas ne zebe. No ja, bi se seveda našel še kakšen razlog. Nobena od treh naštetih tegob Šerugi tam, kjer je bila zgražanja deležna fotografija posneta, ne preti. Zakaj torej na 40 stopinjah pri 40 km/h v 40 cm globokem blatu ne bi bil oblečen, kakor je? Vsi padci, ki so se na poti pripetili, so se pripetili pri izjemno nizkih hitrostih.

. . .

Pozdrav,

s tem odstavkom tvojega posta se žal ne strinjam. Motoristična oprema ima svojo funkcijo tudi v primerih, ki jih nisi naštel. Predvidevam, da ti cca. 300++ kg ni še nikoli

nesrečno padlo (pri izjemno nizkih hitrostih !) na gleženj - poškodba ("si pač srečko"). Lahko ti povem, da ta teže "precej spremeni" gleženj (onemogočeno prestavljanje !)

in ti prepreči nadaljevanje poti. Tudi motoristi smo samo ljudje (nerodni) in to lahko doleti vsakega izmed v(n)as. To je moj razlog, da (preziram) imam pomisleke na "supergarje"

na motorju (na potovanju še toliko bolj !).

" Kogar piči kača, se boji zvite vrvi "

Varne poti vsem

p.s.

Na tvoje vprašanje bom odgovoril z vprašanjem: Mogoče pa fotografiranec (v 40 cm blata) ljubi mokroto in blato v supergah ? :hmm:

Sedaj sem pa :xx:

[Bambi61]

Pozdrav,

s tem odstavkom tvojega posta se žal ne strinjam. Motoristična oprema ima svojo funkcijo tudi v primerih, ki jih nisi naštel. Predvidevam, da ti cca. 300++ kg ni še nikoli

nesrečno padlo (pri izjemno nizkih hitrostih !) na gleženj - poškodba ("si pač srečko"). Lahko ti povem, da ta teže "precej spremeni" gleženj (onemogočeno prestavljanje !)

in ti prepreči nadaljevanje poti. Tudi motoristi smo samo ljudje (nerodni) in to lahko doleti vsakega izmed v(n)as. To je moj razlog, da (preziram) imam pomisleke na "supergarje"

na motorju (na potovanju še toliko bolj !).

" Kogar piči kača, se boji zvite vrvi "

Varne poti vsem

p.s.

Na tvoje vprašanje bom odgovoril z vprašanjem: Mogoče pa fotografiranec (v 40 cm blata) ljubi mokroto in blato v supergah ? :hmm:

Sedaj sem pa :xx:

Absolutno 100 % točno drži kar si napisal ! Čudi me da se Desert Soul ne strinja s tem, saj je prevozil že nekaj km v puščavi /kolikor vem /.Glede zavisti pa:Oba vidva in jaz se vozim marsikje in predvsem za svoj denar.Če ZŠ vozi okrog z naprošenim denarjem je kvečjemu lahko zavisten on nam , da se mi lahko vozimo za svojega :naughty: .Šalo na stran, jaz mu privoščim , da dobi še 5X toliko denarja in se naj vozi v forum oz. debato pa se vključujem zaradi zanimanja za motor in tehnično plat in ne zaradi oseb ki ga vozijo ! Zato kakršnakoli kritika glede motocikla in načina vožnje ne pomeni avtomatsko zavistnosti, kot bi nekateri radi prikazali . Zakaj ?

[borstnik]

Družba:

Iz lastnih izkušenj, pa tudi iz izkušenj ostalih, znanih in neznanih, motoristov in nemotoristov, motosvetovcev in nemotosvetovcev, vam lahko povem tole:

Če imaš prevozno sredstvo še do zadnje pedi pločevine/plastike prelepljeno s sponzorskimi reklamami, to niti slučajno ne pomeni, da je celoten projekt do zadnje pedi financiran z njihove strani. Če bi lepili vozila realno, glede na vložek, bi moralo vsaj čez 80%, če ne še več, površine pisati JAZ ali pa MAMA ali pa MOJ DRAGI. Ampak se tega seveda ne počne, ker se želi pokroviteljem čim večje zadovoljstvo narediti. Lahko pa vam zatrdim, da brez lastnega vložka velika večina nalepk pokroviteljev niti ne bi dobila, niti jih ne bi imela na kaj nalepiti. In še odgovor na konkretni vprašanji: 1. Ne, Šeruga motorja ni pustil v Afriki, ampak je na poti z ladjo v Slovenijo. 2. Ne, Šeruga motorja ni dobil, dobil ga je le v uporabo za čas poti.

Ne zgražajte se nad njegovo motoristično opremo. Opremo uporabljamo pri nas, da nam ne odbrusi kože med drsenjem po asfaltu, da nam ob padcu pri visokih hitrostih ravno ne polomi hrbta ali obtolče sklepov, ter da nas ne zebe. No ja, bi se seveda našel še kakšen razlog. Nobena od treh naštetih tegob Šerugi tam, kjer je bila zgražanja deležna fotografija posneta, ne preti. Zakaj torej na 40 stopinjah pri 40 km/h v 40 cm globokem blatu ne bi bil oblečen, kakor je? Vsi padci, ki so se na poti pripetili, so se pripetili pri izjemno nizkih hitrostih.

Dva tedna Tunizije nista isto kot 16.000 km, od tega kar nekaj po Afriki od Sudana naprej, kjer je definicija "ceste" precej drugačna od naše. Ne bom se spuščal v podrobnosti kako je vozil in kako ni (se mi dozdeva, da MS vse to celo bolje ve kot sam ZŠ), bi pa vsem, ki ste mu nevoščljivi, predlagal, da si izmislite en projekt in se enkrat za par mesecev vržete na lov za pokrovitelji. Če v treh mesecih zberete 3.000 EUR, dobite od mene še gajbo piva. Po vaši izbiri. Če projekt, kakor ste ga predstavili pokroviteljem, tudi izpeljete in pokrovitelje obdržite, dobite od mene še večerjo v AS-u in še eno gajbo piva.

Če ne... ne želim biti nevljuden, zato bom pripopal sličico :xx:

Kako mu v globalni vasi ne bi uspelo, če pa že odkar je šel na pot, lažem, še preden je šel na pot, vsi razglabljate o BMW-ju, Avto Aktivu, Šerugi...? Če drugega ne, grem BMW kupit zato, da vidim, če je res tako zanič! .)

No pa naj razlozim nekaj iz mojih trenutnih izkusenj .)

Kdor se ne ve, ker je pac spremljal samo Zvoneta, naj povem naslednje.

Sam sem se odpravil na pot nekaj dni kasneje kot Zvone. Trenutno se nahajam v Argentini, z mojim BMW R 1150 GS Adv in cez en teden bom ze v Boliviji, moj nacrt pa je v enem letu prepotovati obe Ameriki!

Za mano je nekaj vec kot 17.000 km in ja tudi meni je odpovedal zadnji 'fedr' ali bolj natancno nastavitev vzemtenja. Pac dejstvo je, da ima ta motor dve veliki pomanjkljivosti:

1. velika teza

2. zadnje vzmetenje

Ampak ga ne bi zamenjal za nobenega drugega :P

Koliko je pa obtezen pa lahko pogledate [attachmentid=92336]

Kar se tice sredstev in sponzorjev, sam sem se trudil kakih 10 mesecev. In rezultat je sledeci:

1. podarjena celada Nolan od trgovine KMC na Rudniku v LJ (sef trgovine je car in hvala mu)!

2. podarjen GPS Cestenga Podjetja Ljubljana (preko relacije veze in poznanstva)

3. nekaj malega cekinov (vse skupaj manj kot 500 €)

To je VSE!

Celotna zadeva pa bo stala cca. 15.000 € :whistle:

Mogoce vec, mogoce manj, bomo videli. Trenutno so za mano 4-je meseci in proracunu kaze slabo. Tisti, ki pa radi racunajo in preracunavajo denarce pa bodo pa itak rekli, da to pa nikakor ni res in da to ne stane toliko, pa da se da dobit sponzorje in itd., itd.!

Toliko iz mojih izkusenj :OK:

Drugace pa vabljeni tudi na moj forum Z MOTORJEM CEZ OBE AMERIKI!

Slike in popotniski dnevnik, informacije in vse v zvezi z potekom moje poti pa na

Z MOTORJEM OD ANTARKTIKE DO ARKTIKE

Pozdravcek vsem,

Rock.

P.S.:Dobro si opravu Zvone :worship:

[motoristek]

Srečno še naprej... :yea1: :yea1:

ps: imaš najboljši motor... :worship:

Popravljeno Februar 22, 2007. Popravil motoristek

[moto rider]

Zajebal sem!!! Sorry

Popravljeno Februar 22, 2007. Popravil moto rider

[motoristek]

Motoristek! Ti pa ne boš več moj p'rjatu!!! :grrr :grrr :P :P :D

Ok, ok, Afrika je drugi.... :kva2:

[moto rider]

ps: imaš najboljši motor... :worship:

Motoristek! Ti pa ne boš več moj p'rjatu!!! :grrr :grrr :P :P :D

[poggy]

Zdajle se je začela oddaja Labirint na Sloveniji 2, kjer bo prispevek z Zvonetom Šerugo in sopotnico Nejo

[SiR]

ob 18.15 - torej čez 20 minutk - se začne njegov dokumentarc Moja Afrika (al neki tazga) na Pop TV. grem gledat, če naum zamudu. al pa zravn zaspal od neslanosti :blush: