Aprilia 1000 ETV Caponord

[ciciban]

Malo poglej na Ebayu med rabljenemi kako je nameščeno.

http://www.ebay.com/itm/Aprilia-Caponord-ETV-1000-Kick-Side-Stand-/360541571709

 

BTW Dobra finta za montažo vzmeti je sistem z vrvico.

Popravljeno September 6, 2016. Popravil ciciban

[zundapp]

Kupim centralno stojalo....

[lasagna]

Po dveh tednih mestne vožnje s prižganimi lučmi po nabasani Ljubljani, Capo ne vžge več (prazen aku, EFI se prižge ob poskusu verglanja). Zdaj pa ne vem...a ji to ne paše, ali pa se regler pregreva (je občasno kar vroča - 85 do 90 stopinj). R/R naj bi bil od Honde CBR600, kar bom preveril ob jesenskem razstavljanju, vendar po vročini sodeč ni MosFet.  Pri normalni relacijski uporabi se vse obnaša presenetljivo odlično.

Zdaj pa vprašam : ali je to normalno in pač ta mašina ni namenjena 2 + 2 km vožnjam, ali naj pričnem kopat po štromu oz. montiram ventilator na regler.

 

[Rdeči]

pred 8 urami, lasagna pravi:

Po dveh tednih mestne vožnje s prižganimi lučmi po nabasani Ljubljani, Capo ne vžge več (prazen aku, EFI se prižge ob poskusu verglanja). Zdaj pa ne vem...a ji to ne paše, ali pa se regler pregreva (je občasno kar vroča - 85 do 90 stopinj). R/R naj bi bil od Honde CBR600, kar bom preveril ob jesenskem razstavljanju, vendar po vročini sodeč ni MosFet.  Pri normalni relacijski uporabi se vse obnaša presenetljivo odlično.

Zdaj pa vprašam : ali je to normalno in pač ta mašina ni namenjena 2 + 2 km vožnjam, ali naj pričnem kopat po štromu oz. montiram ventilator na regler.

 

Vožnja po Ljubljani v vročini mu nič ne škodi. Problem nastane, ko se vklopi ventilator hladilnika. Takrat mu vzame veliko el. še posebej če so prižgane luči in se kabli in ostalo vse pregreva. Jaz imam zmontiran voltmeter in Mosfet ,ki polni normalno 14,4 V z lučmi. Pred leti sem v Črni gori  stal v koloni dal časa in ko se mi je vklopil ventilator, mi je polnjenje  padlo na 13,7 V . Po izklopu luči mi je polnil spet 14,2 V. 

Jaz bi najprej preveril rjave konektorje, potem pa preveri koliko ti polni. V primeru 13, 6 bo to verjetno premalo. Koliko pa imaš star akumulator ???

Ali imaš narejeno prevezavo obhod mimo konektorja in dodatno maso? Potem ti bolj polni.

Za EFI pa naredi diagnostiko. 

 

[lasagna]

Aku je letošnji, Yuasa. Diagnostika pravi 1 / OK. Pustil bom sklenjeno čez vikend, če bo še kaj povedala. Načelno se prične vse čudno obnašati, kadar je vroče / vroča. Vžgal sem s kabli in po hitrem krogu ponovno vžiga sama.

Hvala za smernice. Kmalu jo bom malo razdrl in se sprehodil po vseh kablih, pomeril, zamenjal, dodal in kaj zlotal. Pa še kaj vprašal

[Sash00]

Pozdrav vsem,

imam capota 1000, pa me zanima, če se to dogaja tudi pri vaših motorjih. Namreč, med približno 4500 in 5500 obratih motor trese oziroma vibrira. Frekvenca tresenja je dokaj visoka. Je precej moteče. Koliko sem pač lahko testiral, se to dogaja neodvisno od hitrosti, torej vseeno v kateri prestavi imaš. Ali je to pri vseh capotih? Će ne, ima kdo kakšno idejo kaj bi to lahko bilo. Je pa res, da pa je bil snet magnet na ojnici motorja, ker je bil zamenjan zaporni ležaj. To je bilo pred približno tremi ali štirimi leti. Mislim da to ne bi smel biti vzrok.

Se v naprej zahvaljujem za odgovore,

lep pozdrav.

[zundapp]

Nič ne sme trest, meni ne trese......

[Sash00]

Zundapp v bistvu ni takšno očitno oziroma vidno tresenje, vendar je bolj podobno rahlemu vibriranju z visoko frekvenco. Ni vidno, se pa občuti predvsem na sedežu. Težko je opisati. To se dogaja tudi ko je motor na centralnem stojalu in dam gas, obrati pa nekje preko 4000. Višji so obrati višja je frekvenca vibriranja. Mogoče je to normalno in sem preveč malenkosten ali pa je res nekaj narobe. Nisem še probal glede tega nobenega drugega capota. Ni problem če to vibriranje ostane, samo da se glede tega kaj ne uniči.

Lep pozdrav.

[mito007]

Pozdravljeni,

kupil sem rele za zamik vklopa luči in ga zamenjal z origin. relejem na etv ju. Težava nastane pri preklopu luči iz dolgih nazaj na kratke, ker mi ponovno šteje 10 s do vklopa. Kaj je najboljša rešitev.

Lp.

[Rdeči]

Ne vem kako je z releji. Kar spremljam po večinoma se bolj nagibajo na stikalo. Nekaj sem videl na it. forumu. Meni se je zdelo preveč zapleteno sploh ,ker nisem električar.

Jaz sem zmontiral stikalo. In sicer na levi strani sem prekinil kratko luč.

[ProdriveR]

Si bom kr tole temo sposodu, sej agregat je (skor) isti kot pri RSVR in Tuonotu Ali je pametno pri menjavi statorja menjati tudi regulator napetosti? Kukr sem brall tuje forume, sumijo da je ravno tam težava,da ti ga skuri?

[Rdeči]

pred 56 minutami, ProdriveR pravi:

Si bom kr tole temo sposodu, sej agregat je (skor) isti kot pri RSVR in Tuonotu Ali je pametno pri menjavi statorja menjati tudi regulator napetosti? Kukr sem brall tuje forume, sumijo da je ravno tam težava,da ti ga skuri?

Razlika je glavi motorja in mapi. Caponord je bolj zaprt. Sem pa že videl nekaj caponordev, ki so zamenjali mašino. Eden se prodaja v ita.

http://www.subito.it/moto-e-scooter/aprilia-caponord-1000-2005-bergamo-170437200.htm

Bolj problem so konektorji poveži vse skupaj in po lotaj. Dobiti se pa, da MOSFET okoli 100 eur. Pa boš imel mir z el.

[ProdriveR]

In kje se da kupit mosfet, ki ustreza tej mašini?

Je kdo že kupil od tega proizvajalca? Se sploh da tole dobit kje v sloveniji??Dajo 4 leta garancije + termično zaščito imajo,da se zadeva nebi pregrevala.

http://www.regler.sper.hr/sp_trofazni_regler.htm

[Rdeči]

pred 6 urami, ProdriveR pravi:

In kje se da kupit mosfet, ki ustreza tej mašini?

Je kdo že kupil od tega proizvajalca? Se sploh da tole dobit kje v sloveniji??Dajo 4 leta garancije + termično zaščito imajo,da se zadeva nebi pregrevala.

http://www.regler.sper.hr/sp_trofazni_regler.htm

Kupiš lahko tu

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p4748.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmosfet+fh.TRS0&_nkw=mosfet+fh&_sacat=0

 

Glede tega, kot omenjaš pa se mi zdi, da je malo velik. Ne vem kam ga bi lahko zmontiral.

Paše pa po večini vsem motorjem od Honde, ..itd. 

[gift]

Najboljši mosfet regler za Capota je tale FH008 od CBR-ke

http://www.ebay.de/itm/FH008EE-SPANNUNGSREGLER-HONDA-CBF-1000-2006-2007-2008-2009-/262451709558?hash=item3d1b574676:g:HdkAAOSwCQNWdECN

Tukaj pa imaš vse napisano, kako ga zvežeš in boš imel mir za evig...

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?207174-Honda-CBR600RR-Mosfet-Rectifier-Mod/page2

[ProdriveR]

Sej jaz to bolj gledam za RSVR Ampak pomojem je itak isto.

[začetnik10]

pozdravljeni Caponordisti..po lepi sezoni..cca 6000 km..motor ima zdaj malo čez 50 000 in ga bom obdržal..zato bi želel na mojem Capotu narediti malo večji servis:

-menjal bi vse 4 cinšpule

-menjal spredaj vzmeti za progresivne

-konektorje za bencin

-oddušne cevke

-menjal ležaj sprednjega kolesa

oziroma prosil nekoga, da mi še pove kaj je treba. Iščem mojstra med vami, ki bi mi bil pripravljen za pošteno ceno to narediti. Sam imam na žalost 2 levi roki in se tega raje ne lotim. Dele lahko nabavim sam ali preko mojstra, če ima kdo kje kake veze. Čas je do začetka naslednje sezone, dela se lahko pri meni, le orodja nimam. Vsi, ki bi bili zainteresirani naj se mi javijo tukaj ali na iggimaki na gmailu. Hvala in upam, da najdem resnega mojstra.Sem na Ptuju.

Lp vsem..

[gift]

Matej Motorjet - vse smo ga naučili. Caponorda ima v malem prstu in porihtal ti bo vse v 0-lo.... 031/507-308

[začetnik10]

Hvala ti, Gift;)

[začetnik10]

oj..evo mene spet..dobil mojstra, decembra začneva..imam pa vprašanje...kaj vse bi bilo po vašem mnenju treba menjati pri 50 000km?..nekaj sem naštel zgoraj, rad bi da bom z capom imel mir, kar se tiče večjih šraufarij..navali narode:)

[biker77]

Prodas in kupis gs-a

[Rdeči]

pred 1 uro, začetnik10 pravi:

oj..evo mene spet..dobil mojstra, decembra začneva..imam pa vprašanje...kaj vse bi bilo po vašem mnenju treba menjati pri 50 000km?..nekaj sem naštel zgoraj, rad bi da bom z capom imel mir, kar se tiče večjih šraufarij..navali narode:)

Menjati ni potrebe, kaj dosti kot si omeni že zgoraj za bobine, če delajo bi jih jaz postil raje bi šartar rele, če imaš še original 50 A. Ostalo ja. 

In še preglej konektorje el. rjavi pri regulatorju napetosti prešricaj jih, tudi vse ostale preveri v kakšnem stanju so ležaji pri nihajni roki. Zadostuje že če dobro opereš in podmažeš z mastjo.  Servis olje .....  menjaj tekočino olja sklopke in zavor in gasa. Eno stran nazaj je Šarc bolj podrobno opisal.

pred 6 minutami, biker77 pravi:

Prodas in kupis gs-a

Ja potem pa še rabi polno denarnico evr. A si ga prodal ??

[biker77]

Nisem. Še. Mal heca je blo. Trenutno je v garazi in caka da bo mel lastnik vsaj tolk frej cajta da jo opere. 

Itak teh motorjev noben ne kupuje

[hribuc]

Ob 24. 11. 2016 at 6:45, biker77 pravi:

Nisem. Še. Mal heca je blo. Trenutno je v garazi in caka da bo mel lastnik vsaj tolk frej cajta da jo opere. 

Itak teh motorjev noben ne kupuje

Tisti ki imamo te motorje že vemo zakaj jih ne prodamo. Porihtaš tovarniške felerje pol pa voziš ,voziš, vo............

[biker77]

pred eno uro, hribuc pravi:

Tisti ki imamo te motorje že vemo zakaj jih ne prodamo. Porihtaš tovarniške felerje pol pa voziš ,voziš, vo............

Bi zamenjal za Tuono. Sej vem zakaj je dober in zakaj ni