Cestno črno sivo nabijanje in moraliziranje

[Jure]

No, jaz vsaj vem, zakaj nisem na mopedu. Pa Jurko tudi.

Jurko je skoz na mopedu, 2 uri nazaj je bil na ridah

[jure11]

Jurko je skoz na mopedu, 2 uri nazaj je bil na ridah

jajja, pa v logatcu tudi :naughty: :naughty: :naughty:

[rrrr]

jajja, pa v logatcu tudi :naughty: :naughty: :naughty:

Eh, nimaš za burek!

Čak je bil Na Ridah , v Logatcu, na Deals gapu in na Mulhollandu obenem.

Čak je lahko povsod obenem.

Čaki mal ... da nisi ti ... od tastarga norrisa ...

rrrr

[jure11]

Eh, nimaš za burek!

Čak je bil Na Ridah , v Logatcu, na Deals gapu in na Mulhollandu obenem.

Čak je lahko povsod obenem.

Čaki mal ... da nisi ti ... od tastarga norrisa ...

rrrr

hehe, to se pa ne ve, mogoče :naughty: :naughty: :naughty:

[rdeci_vragec]

no ti brihta, zdaj mi pa nekaj povej, preprosto vprasanje : npr. vlečeš po tleh (karikiram da bo fant razumel ) 20kg kartonasto skatlo velikosti 1x1m, in vleces 20 kg skatlo velikosti 0.5x0.5m, kaj tezje vleceš ??? isto je z pnevmatiko, več povrsine je na tleh, bolj guma drzi !!! govorim o asfaltu, ne pa o snegu, dezju, itd...:naughty: :naughty: :naughty:DRUGO VPRASANJE : kaj pa ce na slick gumi urezes profil ??? a po tvojem bo se zmeraj slick guma, z zmesjo neenako gumi z profilom ???

Ne bom se spuščal v debato okrog gum, bom ti pa na to odgovoru Kot ti je Tboxer napisal, bos z enako silo vleko eno in drugo. Bom ti pa preprosteje napisal zakaj. Ce vleces 20kg na majhni povrsini, je tam vecja povrsinska sila, ker se masa porazdeli po manjsi povrsini, torej je vecje trenje koncentrirano na manjsi povrsini. Ce vleces 20kg na vecji povrsini, se teza porazdeli po vecji porsini, torej je tam manjsa pvrsinska sila in zatorej ni skupno trenje nic vecke kot v prejsnjem primeru Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

En lep primer, motocikel z veliko gumo (180cm) , in moje cestno kolo, z gumo debelo 1 cm (centimeter), pa mislis, da me pri hitrosti 40km/h v ovinku zabrise ven s ceste?

[brojedan]

Ne bom ..

Sedi, 5!

Popravljeno September 25, 2011. Popravil brojedan

[gizmOkak]

Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

Imaš kar prav. Ker v enačbi, kar so nas na faxu učili, je samo sila pa nek koeficient trenja, nobene površine. Lahko sem pa na ušesih sedel takrat

[Jure]

Ne bom se spuščal v debato okrog gum, bom ti pa na to odgovoru Kot ti je Tboxer napisal, bos z enako silo vleko eno in drugo. Bom ti pa preprosteje napisal zakaj. Ce vleces 20kg na majhni povrsini, je tam vecja povrsinska sila, ker se masa porazdeli po manjsi povrsini, torej je vecje trenje koncentrirano na manjsi povrsini. Ce vleces 20kg na vecji povrsini, se teza porazdeli po vecji porsini, torej je tam manjsa pvrsinska sila in zatorej ni skupno trenje nic vecke kot v prejsnjem primeru Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

En lep primer, motocikel z veliko gumo (180cm) , in moje cestno kolo, z gumo debelo 1 cm (centimeter), pa mislis, da me pri hitrosti 40km/h v ovinku zabrise ven s ceste?

V teoriji to drži, v praksi na dirkališču je pa pač tako, da lahko z gumo 190/55, ali pa celo 195/65 iz ovinka pač bolj odpreš, kot s 180 (najbrž zato ker ima guma večjo naležno površino). Dirkalne gume so po pravilu večji "baloni" kakor navadne cestne. So širše, predvsem pa so višje, na asfaltu je več gume kar omogoča bolj agresivno odpiranje in pospeševanje. Sprobano, je čutit.

Nekaj že more bit na tem, če bi bilo vseeno, potem ne bi bilo razloga da proizvajalci za na pisto delajo take "balone", če bi isti efekt dosegli z ožjimi gumami kjer bi šlo bistveno manj surovin in bi bilo ceneje.

Popravljeno September 25, 2011. Popravil Jure

[sesir]

Ne bom se spuščal v debato okrog gum, bom ti pa na to odgovoru Kot ti je Tboxer napisal, bos z enako silo vleko eno in drugo. Bom ti pa preprosteje napisal zakaj. Ce vleces 20kg na majhni povrsini, je tam vecja povrsinska sila, ker se masa porazdeli po manjsi povrsini, torej je vecje trenje koncentrirano na manjsi povrsini. Ce vleces 20kg na vecji povrsini, se teza porazdeli po vecji porsini, torej je tam manjsa pvrsinska sila in zatorej ni skupno trenje nic vecke kot v prejsnjem primeru Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

En lep primer, motocikel z veliko gumo (180cm) , in moje cestno kolo, z gumo debelo 1 cm (centimeter), pa mislis, da me pri hitrosti 40km/h v ovinku zabrise ven s ceste?

Pusmo teorijo!Ker po njej je šlo (izračun magistra) 125km/h po tem predavanju pa smo se skozi ta isti ovinek,ki je bil v detajle preračunan pripeljali preko 160km/h...

Mimogrede!Udarec človeka naj bi bila masa, plus hitrost na kvadrat polovic.v realnosti pa vemo,da ko te "zašavla"dedi s 130kg ali pa 60kg hitr ko pes.Padeš po udarcu 130kg.Od unega pa ti pretrese glavo...Pol pa reče magister to je zatem zaradi potisne sile,ki je po udarcu...Vendar rezultat je tak,da enkrat ležiš,drugič si pa pretresen...

[jure11]

Ne bom se spuščal v debato okrog gum, bom ti pa na to odgovoru Kot ti je Tboxer napisal, bos z enako silo vleko eno in drugo. Bom ti pa preprosteje napisal zakaj. Ce vleces 20kg na majhni povrsini, je tam vecja povrsinska sila, ker se masa porazdeli po manjsi povrsini, torej je vecje trenje koncentrirano na manjsi povrsini. Ce vleces 20kg na vecji povrsini, se teza porazdeli po vecji porsini, torej je tam manjsa pvrsinska sila in zatorej ni skupno trenje nic vecke kot v prejsnjem primeru Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

En lep primer, motocikel z veliko gumo (180cm) , in moje cestno kolo, z gumo debelo 1 cm (centimeter), pa mislis, da me pri hitrosti 40km/h v ovinku zabrise ven s ceste?

bom dokazal z natezno vago in videom, pa ce ta moja teorija ne drzi, dam za pijaco !! VSEM !!!!!

[rrrr]

hehe, to se pa ne ve, mogoče :naughty: :naughty: :naughty:

Le glej, da te mati ne bodo dvakrat okoli kepe zaradi takih trapastih odgovorov!

Mulc!

rrrr

[jure11]

Le glej, da te mati ne bodo dvakrat okoli kepe zaradi takih trapastih odgovorov!

Mulc!

rrrr

hmmm, kaj pa če sem morda starejsi kot ti :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: hehheehe

[nemo]

Ne bom se spuščal v debato okrog gum, bom ti pa na to odgovoru Kot ti je Tboxer napisal, bos z enako silo vleko eno in drugo. Bom ti pa preprosteje napisal zakaj. Ce vleces 20kg na majhni povrsini, je tam vecja povrsinska sila, ker se masa porazdeli po manjsi povrsini, torej je vecje trenje koncentrirano na manjsi povrsini. Ce vleces 20kg na vecji povrsini, se teza porazdeli po vecji porsini, torej je tam manjsa pvrsinska sila in zatorej ni skupno trenje nic vecke kot v prejsnjem primeru Lahko ti pa tudi enacbe drugic napisem, ce ne verjames kmeckemu opisu

En lep primer, motocikel z veliko gumo (180cm) , in moje cestno kolo, z gumo debelo 1 cm (centimeter), pa mislis, da me pri hitrosti 40km/h v ovinku zabrise ven s ceste?

če smem dodati: fora pri vsem tem je v OBRABI; manjša površina = večji pritisk -> večja obraba.

[rrrr]

hmmm, kaj pa če sem morda starejsi kot ti :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: hehheehe

Na, zdaj bi se rad pa še starega delal!

Ah ja, nič te naj ne bo strah - po letih bo težko.

rrrr

[rdeci_vragec]

V teoriji to drži, v praksi na dirkališču je pa pač tako, da lahko z gumo 190/55, ali pa celo 195/65 iz ovinka pač bolj odpreš, kot s 180 (najbrž zato ker ima guma večjo naležno površino). Dirkalne gume so po pravilu večji "baloni" kakor navadne cestne. So širše, predvsem pa so višje, na asfaltu je več gume kar omogoča bolj agresivno odpiranje in pospeševanje. Sprobano, je čutit.

Nekaj že more bit na tem, če bi bilo vseeno, potem ne bi bilo razloga da proizvajalci za na pisto delajo take "balone", če bi isti efekt dosegli z ožjimi gumami kjer bi šlo bistveno manj surovin in bi bilo ceneje.

Jurko si je malo po svoje predstavljal teorijo delovanja sile trenja, zato sem podal svoje mnenje glede teorije, kakor so mene drugi ucili. Zato pa sem napisal, da se nisem spuščal v debato okrog gum, ker je vsem jasno, da je pri gumah še 1000 dejavnikov zraven, ki vplivajo na oprijem poleg same teorije. Trditev, da če imas 2x večjo površino, je tudi sila trenja 2x večja pri isti teži, enostavno ne drži.

če smem dodati: fora pri vsem tem je v OBRABI; manjša površina = večji pritisk -> večja obraba.

Res je. Pa ne samo obraba, ampak tudi deformacije ter kar je tudi verjetno najpomembneje, sama obremenitev materiala. Pri enaki teži, na manjši površini je večja površinska sila (oz tlak kot je NEMO opisal) kar pa pomeni, da je material bolj obremenjen. Ko odpiramo ročko gasa, se na zadnjo gumo dodaja vse večji navor in posledično vse večje obrenitve na samo gumo kot material. Ko se material vse bolj obremeni oz. preobremeni, le-ta "popusti", in se tudi koeficient trenja zmanjša. Tudi pregreta guma manj drži, ker material ne zdrži previsoke temperature in se koeficient trenja zmanjša.

Teorija o razmerju med težo, koeficientom trenja in naležno površino deluje v vseh razmerah. Spremenljivka pa je koeficient trenja, ki pa je odvisen od lastnosti materiala ter obnšanju samega materiala pod razlicnimi obremenitvami in pogoji.

[gizmOkak]

@MihaJ v sosednji temi:

http://24ur.com/novi...i-motorist.html

Prehiteval vlačilca v desni ovinek... ni treba nič drugega dodat. Vse prevečkrat vidim to počet tudi motoriste pri nas. Jaz bi temu rekel ruska ruleta.

Soško imam v mezincu, to lahko trdim, ker živim par minut proč in se po tej cesti peljem vsaj 100x na leto. Fora je, da tam kjer se je možakar zabil je dokaj pregledno. Cesta rahlo vijuga v dooolgih serpentinah, ki SO zelo pregledne. In je videt reci-pisi cele 500m naprej, če ne več. In tle res nevem kaj je botrovalo tej odločitvi, da je šel prehitevat šlepar. Mogoče je pa spregledat avto, ker je imela zaprte luči. Mogoče je imel manever že prej naštudiran, pa je vse skupaj zamudil za 2sek, ker se je izogibal ogromnin kolesnicam, ki so tam, ta cajt pa je bila voznica z avtom že zelo blizu. Mogoče pa ni imel motorja, ki je bil sposoben pospeška, da v 3h sekundah prehiti 18m šlepar.. to ve samo on. Pa ne da karkoli branim motorista ali pa mu dajem potuho... Hočem samo poveat, da tisti poimenovan "desni ovinek", je bol "tehnične-formalne" narave kot, da je to dejansko nepregleden desni... in da tle ne moremo rečt, da je bila ruska ruleta

na žalost pa jih ne vidim malo, ki to počnejo na tak način kot si ti napisal... ja

Popravljeno September 26, 2011. Popravil gizmOkak

[danci1973]

http://24ur.com/novice/crna-kronika/pri-solkanu-umrl-avstrijski-motorist.html

Prehiteval vlačilca v desni ovinek... ni treba nič drugega dodat. Vse prevečkrat vidim to počet tudi motoriste pri nas. Jaz bi temu rekel ruska ruleta.

In žalostno, da bo voznica, ki je pravilno pripeljala imela vse to na vesti

<sarkazem>

Paket prve pomoči ji je potekel pa nehomologirane LED 'žarnice' ima v parkirnih lučeh... Mislim, da je vsakršna nadaljnja razprava nepotrebna, ker je krivda nesporno njena.

</sarkazem>

A da je imela luči prižgane in da ni vozila prehitro pa kar vemo? Glede na to, da je motorist bil Avstrijec, ki so na cesti tako kulturni in nikoli ne divjajo ali počnejo neumnosti... A niso samo 'naši' vedno krivi? :unsure:

Soško imam v mezincu, to lahko trdim, ker živim par minut proč in se po tej cesti peljem vsaj 100x na leto. Fora je, da tam kjer se je možakar zabil je dokaj pregledno. Cesta rahlo vijuga v dooolgih serpentinah, ki SO zelo pregledne. In je videt reci-pisi cele 500m naprej, če ne več.

A je prehitevanje tam prepovedano (s črto ali znakom)?

D.

Popravljeno September 26, 2011. Popravil danci1973

[gizmOkak]

<sarkazem>

Paket prve pomoči ji je potekel pa nehomologirane LED 'žarnice' ima v parkirnih lučeh... Mislim, da je vsakršna nadaljnja razprava nepotrebna, ker je krivda nesporno njena.

</sarkazem>

A da je imela luči prižgane in da ni vozila prehitro pa kar vemo?

A je prehitevanje tam prepovedano (s črto ali znakom)?

D.

Ha zdej si me pa ulovil... Ma mislim, da kar je še VIDNE črte je prekinjena... ne bom pa trdil. Znaka pa definitivno ni tam.

Popravljeno September 26, 2011. Popravil gizmOkak

[danci1973]

Ha zdej si me pa ulovil... Ma mislim, da kar je še VIDNE črte je prekinjena... ne bom pa trdil. Znaka pa definitivno ni tam.

Saj če ni VIDNA, potem tudi neprekinjena ne more biti.

D.

[gizmOkak]

s tem se mislil "sprana", znucana, zvožena, pobrisana... Cesta je v precej slabem fizičnem stanju tam...

[thumper]

@MihaJ v sosednji temi:

. Mogoče je pa spregledat avto, ker je imela zaprte luči.

aha .. samo nekaj mi ni jasno .. a motorist lahko spregleda avto z ugasnjenimi lučmi , avtomobilist bi pa moral opaziti motorista brez prižganih luči - seveda če jih ima sploh zmontirane ....

[DAMI34]

Luči gor ali dol...na hrvaškem jih je pol brez luči pa jih ne spregledam, Italijani vozijo še v megli brez luči pa jih ne spregledam....se pa včasih naši možgani zelo lepo poigrajo z nami, ko vozilo enostavno preslikajo v objekt, ali v ograjo, ali ga celo zbrišejo...in v takih primerih se zgodijo smrtne žrtve, ker ga enostavno ne vidiš...edina rešitev tem primeru je (kar si tudi sam sebi stalno ponavljam) poglej 2x, še raje 3x...

[budacki]

Luči gor ali dol...na hrvaškem jih je pol brez luči pa jih ne spregledam, Italijani vozijo še v megli brez luči pa jih ne spregledam....se pa včasih naši možgani zelo lepo poigrajo z nami, ko vozilo enostavno preslikajo v objekt, ali v ograjo, ali ga celo zbrišejo...in v takih primerih se zgodijo smrtne žrtve, ker ga enostavno ne vidiš...edina rešitev tem primeru je (kar si tudi sam sebi stalno ponavljam) poglej 2x, še raje 3x...

Na Hrvaškem niso obvezno

[thumper]

Na Hrvaškem niso obvezno

a res ?

Članak 102.

(1) Na motornim vozilima za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla, u razdoblju zimskog računanja vremena.

(2) Na motociklu i mopedu za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena kratka svjetla tijekom cijele godine.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

http://www.nn.hr/cla...o/2008/2224.htm

kot je zapisano : morajo biti ! ...v zimske časovnem obdobju .. in za motorje piše : "čez celo leto " !!

[budacki]

a res ?

Članak 102.

(1) Na motornim vozilima za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla, u razdoblju zimskog računanja vremena.

(2) Na motociklu i mopedu za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena kratka svjetla tijekom cijele godine.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

http://www.nn.hr/cla...o/2008/2224.htm

kot je zapisano : morajo biti ! ...v zimske časovnem obdobju .. in za motorje piše : "čez celo leto " !!

1. Ni zimsko obdobje. ( kok % motoristov, se pa pozimi vozi? )

2. Ni bilo govora o autih?

3.