Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 in CRF 1100L AT 2020

[motom]

Ob 7. 4. 2018 ob 6:31, skalaprava pravi:

Motom, čestitke za nakup  Res lep motor!

Kako to, da si iz FZ1, ki je čisto drug tip motorja, presedlal na AT? Kolikor se spomnim, si bil zelo zainteresiran tudi za S1000XR.

Hvala za čestitko.

Pri FZ1 me je najbolj motilo, da sem se moral izogibati makadama. Nekaj malega se da, ampak mi ga je preveč škoda. Naslednji problem je bil boleča ramena, kolena in tazadna. To niso bogvekaj minusi, ampak  čez dolgo zimo sem se odločil. Preštudiral vse živo, januarja celo peljal testno Africo. Zanimivo, da sem jo odpisal, predvsem zaradi gas zajle.

Nova Africa 2018 adventure je odpravila nekaj pomanjkljivosti (novo prednje in zadnje vzmetenje, prtljažnik, napere, el. gas in s tem nastavitve moči, motornega zaviranja in TC, nekaj je več tudi navora, pa nov udoben sedež) in pri meni zmagala pred GS850, ki ga niti še ni na trgu. Že to kaže, da imajo resne težave. Močnejša BMWja sta za moje občutke preveč traktorska. Tudi dizjn pri meni šteje. Prav zato je Tenere odpadla in še pretežka je. Enako Honda crosstourer. Nevšečen, pretežak pa še pokuri too much. Lepotec Multistrada je čisto predrag, ne samo pri nakupu, tudi kasneje. Tu sta še KTM in Triumph s svojimi posebnostmi, ki mi ne ustrezajo.

Saj mi tudi Africa 100% ne ustreza. Konjev je premalo, ampak redko. Pri 6000 obratih imata s FZ1 oba 70KM. Tam čez pa ne grem prav pogosto, ko pa grem, je pa v igri 18 pik ali pa maline.

Africa me je pozitivno presenetila, da zelo malo občutim sopotnico, tako pri moči kot manevriranju. Verjetno tudi zato, ker takrat drugače vozim, poraba je namreč z dvema padla za pol litra.

Kljub ABS in TC mi Africa ne vzbuja takega občutka varnosti, oz. reševanja kriznih situacij. FZ1 je kompakten, stabilen, odziven. Verjetno bom še na znanju nazadoval.

Se pa da Africo tudi kar lepo zapodit v ovinke. Sem se zalotil, da sem zavzel sključeno držo naprej in kar fajn je blo. Sicer je bil asfalt še hladen, ampak mislim, da ne bom več iskal tistih globokih nagibov, ker zaradi višine iskano dozo dobiš že prej.

Ful so mi dobre ogrevane ročke pa samoizklopljivi žmigavci in 24 literski tank. Poraba 6, oz 5.5 z dvema, je sicer manj kot FZ1, ampak se s tem ni za hvalit. TC se je vklopil samo ene 3x, pa predolgo drži not. Verjetno bom moral zmanjšati nastavitev. Zadevo pohitriš, če odvzameš gas. Hja, enako kot pri FZ1, ki tega nima.

Led žaromet je precej boljši kot pri FZ1, ki mu gorita obe luči. S stalno brlečimi žmigavci pa ne vem kako se bom zmenil s policaji. Ne vem kako je to šlo skozi homologacijo. Jim bom navedel primer ta stare BMW5, ki mu tudi gori neka oranžna luč spredaj.

Zaključek je tak, da mi ni žal za nakup, priznam pa, da imam malo slabo vest, da sem kupil motor za toliko denarja.

 

[Rokic]

Na makadamu ponavadi ne sediš in je tako rešen problem - gledaš čez šipo. Jaz je ne čistim tam pri nosilcih, ker se mi enostavno ne da vsakokrat dol dajat. Pa sem glede takih stvari picajzel Pa če boš dol dajal, pazi, da ti gumi nosilci ne padejo v notranjost. Potem pa imaš kako urco razdiranja pred sabo

Porabo imaš nekam visoko. Mogoče se nisi še navadil na dvovaljnika. Moja se suče pod 5 litri (od kar jo imam sem na 4,7 l/100km). Turistična vožnja okrog 4 litre, izven asfalta okrog 5 l. Z rezervoarjem pridem blizu 400 km, ampak nimam dovolj med nogami da bi to sprobal 370 pa mi je že uspelo.

S tem novim števcem ne vem kako je, ampak pri starem jaz nimam nikoli TC na max. Tudi na asfaltu imam vedno max 2/3, ostalo pa manj ali nič.  Z žmigavci pa ti ne bo noben nič težil. Imajo vse AT za vse trge stalno prižgane. Meni se to celo zelo dopade (ideja, če se ne motim je iz US trga, ko imajo vozila smernike stalno vklopljene, da se točno ve kako široko vozilo gre nasproti). Je nekaj drugačnega od drugih in tudi točno veš še od daleč, kdaj boš srečal africo

P.S. počasi z original gumami. So žalost na suhem. Moje še mokrega niso vidle (in tudi si ne bi želel) in so romale v smeti (lahko, da so imele za sabo 2k prevoženih).

[motom]

Če bi vedel kako, bi šipo spodaj znotraj poštrihal na črno, pa bi bil mir.

Poraba bo verjetno nekaj padla, ko se ulavfa. Ampak potem bo tudi kdaj na max vrtljajih. Zdaj čez 6 nisem šel. V glavnem sem vozil 3-5. 

TC ima 7 stopenj, tovarniško na 6. Nisem nič premikal, da ga ne stresem koj novega.

Si imel tele gume gor? 

Dunlop TRAILMAX D610 - OE Honda Africa Twin

[Roman AT]

Ob ‎09‎. ‎04‎. ‎2018 ob 22:04, motom pravi:

Če bi vedel kako, bi šipo spodaj znotraj poštrihal na črno, pa bi bil mir.

Poraba bo verjetno nekaj padla, ko se ulavfa. Ampak potem bo tudi kdaj na max vrtljajih. Zdaj čez 6 nisem šel. V glavnem sem vozil 3-5. 

TC ima 7 stopenj, tovarniško na 6. Nisem nič premikal, da ga ne stresem koj novega.

Si imel tele gume gor? 

Dunlop TRAILMAX D610 - OE Honda Africa Twin

Še predno sem moped na cesto postavil, so mi zamenjali gume za Mitas E07 ... zdržale so neverjetnih 17k km ... danes pa namontiral TKC70 ... bolj cestno usmerjene ... za off road pa fantje kombinirajo različne varijante različnih proizvajalcev ... Poglej na FB-ju v skupini Africa twin owners in podobno ... Drugače pa na forumu africa twin ... moja 2017 porabi tam okoli 6 litrov ... edini razlog, da bi menjal za ATAS bi bil mogoče večji tank ... tistih ne vem koliko nastavitev me pa ne zanima ... 2017 ima samo 4 možnosti TCS nastavitve in možnost izklopa ABS ...

Je pa tale ATAS že kar resno opremljena z vsemi dodatki, ki jih je potrebno pri navadni dokupiti. ATAS še nisem vozil in zato pojma nimam kako se celotna zadeva obnese ... če je izboljšana glede na navadno, ki jo bodo še naprej prodajali, potem vsekakor vredna nakupa.

Pazi pri igranju z vijaki vizirja ... res lahko padejo v masko ... potem te bodo pa preganjale tiste nemirne misli, da je treba razdreti masko ...

Lep motor si kupil in naj ti služi !!!

 

[motom]

Na gumi piše TUBE TYPE. Se pravi ni primerna za šlauhlos feltne.

Ali kdo ve, če je tako gumo možno s feltne sneti na roko, npr na terenu?

Ker tubeless drži kot prasica, tole bi pa mogoče lahko snel ob cesti, ali ne?

[SAR-Solo Adventure rider]

Tube type lahko snameš sam in zamenjaš zračnico ali zakrpaš. Seveda moraš imeti primerno orodje za snemanje pnevmatike. Na YT imaš veliko posnetkov, kako sneti pnevmatiko. Če boš pa dal gor Tubeless pnevmatike in ker imaš platišče z špici še moraš dat zračnico pa ne bo šlo na roke na terenu.

[jskrablin]

Ob 15/04/2018 ob 8:15, motom pravi:

Ali kdo ve, če je tako gumo možno s feltne sneti na roko, npr na terenu?

Komot, sam malo prakse in tehnike rabiš.

[Roman AT]

Vabilo !

Na osnovi popularnosti motorjev Africa Twin skozi zgodovino, povečanemu številu lastnic in lastnikov novih AT, smo se odločili, da organiziramo prvo srečanje.

Srečanje bo potekalo 26.05.2018 od 10:00 ure naprej v AS Domžale Motocenter, Blatnica 3a, 1236 Trzin.

Po prijetnem kramljanju, izmenjavi mnenj, nasvetov, ... se odpravimo na skupno panoramsko vožnjo (off road vožnja je izključena zaradi sopotnic/sopotnikov).

Predstavnik uvoznika AS Domžale Motocenter,  g.Jože Šparovec z ekipo, nam bodo na voljo za morebitna vprašanja, nasvete, ... 

Po vsej verjetnosti se bo lahko tudi na servisu povprašalo za kakšen nasvet ali pa rešitev. 

V izdelavi so tudi majice, katere je potrebno predhodno naročiti.

Naročila zbiramo do konca meseca Aprila 2018.

Nalepke bomo razdelili brezplačno in bodo dokler bodo

 

Hvala in Vljudno vabljeni !

 

A f r i c a   T w i n

T r u e   A d v e n t u r e

 

Povezava do dogodka, objavljenega na FB-ju:

https://www.facebook.com/groups/146218099280386/

Popravljeno April 24, 2018. Popravil Roman AT

[Roman AT]

pred 17 urami, Roman AT pravi:

Vabilo !

Na osnovi popularnosti motorjev Africa Twin skozi zgodovino, povečanemu številu lastnic in lastnikov novih AT, smo se odločili, da organiziramo prvo srečanje.

Srečanje bo potekalo 26.05.2018 od 10:00 ure naprej v AS Domžale Motocenter, Blatnica 3a, 1236 Trzin.

Po prijetnem kramljanju, izmenjavi mnenj, nasvetov, ... se odpravimo na skupno panoramsko vožnjo (off road vožnja je izključena zaradi sopotnic/sopotnikov).

Predstavnik uvoznika AS Domžale Motocenter,  g.Jože Šparovec z ekipo, nam bodo na voljo za morebitna vprašanja, nasvete, ... 

Po vsej verjetnosti se bo lahko tudi na servisu povprašalo za kakšen nasvet ali pa rešitev. 

V izdelavi so tudi majice, katere je potrebno predhodno naročiti.

Naročila zbiramo do konca meseca Aprila 2018.

Nalepke bomo razdelili brezplačno in bodo dokler bodo

 

Hvala in Vljudno vabljeni !

 

A f r i c a   T w i n

T r u e   A d v e n t u r e

 

Povezava do dogodka, objavljenega na FB-ju:

https://www.facebook.com/groups/146218099280386/

Dolžan še kontakt za naročilo majic ales.dusej@gmail.com

 

Popravljeno April 25, 2018. Popravil Roman AT

[BigOne]

Pozdravljeni!

Imamo tukaj kakšne lastnike manjše rasti?
 

Bom z 179cm prišel do tal z nižjo stopnjo sedeža (-3cm)? Pri vožnji s sopotnico, se mi zdi precej pomembno, da imam dober stik z tlemi.

Se še morda dobi, kak nižji sedež?

LP
 

[MARE 65]

pred 3 minutami, BigOne pravi:

Pozdravljeni!

Imamo tukaj kakšne lastnike manjše rasti?
 

Bom z 179cm prišel do tal z nižjo stopnjo sedeža (-3cm)? Pri vožnji s sopotnico, se mi zdi precej pomembno, da imam dober stik z tlemi.

Se še morda dobi, kak nižji sedež?

Po moje ne bi smelo biti problemov, jaz jih imam 6 cm več, sedež na normalnem nivoju, pa bi lahko bil komot 3 cm višji, če prišteješ še 3cm nižji položaj, pa sva na teh 6 cm. Drugače pa najboljše sprobat zadevo.

[Roman AT]

pred 1 uro, BigOne pravi:

Pozdravljeni!

Imamo tukaj kakšne lastnike manjše rasti?
 

Bom z 179cm prišel do tal z nižjo stopnjo sedeža (-3cm)? Pri vožnji s sopotnico, se mi zdi precej pomembno, da imam dober stik z tlemi.

Se še morda dobi, kak nižji sedež?

LP
 

Zdravo,

mojih 180 cm in 86 kg zlahka spravi AT do te višine, da z obema nogama stojim trdno na tleh.

Na začetku sem spustil sedež v nižjo pozicijo, da sem lahko zares stal z obema podplatoma na tleh ... po končanem privajanju in vrnitvi iz potovanja (vozil sem zadaj vodiča), sem dvignil sedež na najvišjo nastavitev ... vožnja se je avtomatsko izboljšala zaradi višine ... sedaj se veliko vozim v dvoje na motorju in je sedež v najvišjem položaju ... sopotnica zadaj definitivno ne doseže tal in z lahkoto držim skupno težo ... z obema nogama lahko stojim na tleh s celim podplatom škornja ...

Je pa tudi to resnica, da se pri ustavitvi enostavno pomaknem na najnižjo točko voznikovega sedeža.

Po drugi strani sem pa namontiral SW-Motech večje stopalke, ki pa hinavsko onemogočajo postavitev nog na asfalt kakor bi si to sam želel. Postaviti jih moram pred ali pa za stopalke ... pa tudi nekako vzporedno mi je uspelo.

Dost mojega dolgovezenja ... najbolje, če sam probaš, da boš dobil tisti občutek in dokaz, da se lahko lepo ustaviš in stopiš na obe nogi ... jih je pa nekaj v skupini, ki so definitivno manjši kot na primer jaz in se do sedaj še nobeden ni pritožil ...

Pa še ena opcija obstaja ... nastavitev vzmetenja ... tudi s tem se lahko zniža motor za kakšen centimeter ...

Nobenega strahu ... tvojih 179cm je kot narejenih za AT ...

Popravljeno Maj 9, 2018. Popravil Roman AT

[tezno]

Zapelji se v Maribor do Moto Tima , kjer ima Davor Africo z najnižjim sedežem in probaj. V salonu pa lahko probaš tudi normalni sedež na Africi in se boš tako lažje odločil.

 

LP

Popravljeno Maj 9, 2018. Popravil tezno

[Roman AT]

pred 9 minutami, tezno pravi:

Zapelji se v Maribor do Moto Tima , kjer ima Davor Africo z najnižjim sedežem in probaj. V salonu pa lahko probaš tudi normalni sedež na Africi in se boš tako lažje odločil.

 

LP

Definitivno super predlog ... teorija in fotografije so eno ... praksa in test pa čisto nekaj drugega ...

[BigOne]

Hvala za pomoč

Sem bil ravno danes pri Moto Tim, sem govoril z Davorjem.

Sva rekla par besed.. potem mi je pa ušel, da bi ga prosil, če lahko probam, čičat na Africo Meni se pa je tudi rahlo mudilo, pa ga potem nisem čakal.

Proti MT07 je tole res orenk motor!

Nočem, da bi pol nekako tak, vse skupaj zgledlo:

 

[tezno]

Te pa si jutri vzami čas in pojdi sprobat. Africa te čaka

[Roman AT]

V skrajni sili pa pridi 26.05.2018 v ASa ... nas boš videl kar nekaj  ... verjemi, da so tudi manjši kot ti ... upam, da pride tudi nekaj voznic AT ...

Nas boš imel večino na kupu (upam) in AT parkirane v vrsti ...

Popravljeno Maj 9, 2018. Popravil Roman AT

[BigOne]

Moram prvo dobro premislit. Zdaj mi je ravno fajn, ker je mt07 tako lahka in agilna, da se afrike skoraj bojim.

Kje pa bo ta dogodek?

:)

 

 

[J.a.m.e.s]

pred 14 urami, tezno pravi:

Zapelji se v Maribor do Moto Tima , kjer ima Davor Africo z najnižjim sedežem in probaj. V salonu pa lahko probaš tudi normalni sedež na Africi in se boš tako lažje odločil.

 

LP

Ja samo tista njegova je vse skupaj 6 cm nižja (3 cm tanjši sedež in 3 cm spuščen sedež).

[BigOne]

Potem bi z tem zicom mogo prit do tal z celimi stopali

[J.a.m.e.s]

Sem sedel na njej, meni je bila prenizko nastavljena, orginal pa bi bila kot ulita. 

[Roman AT]

pred 5 urami, BigOne pravi:

Moram prvo dobro premislit. Zdaj mi je ravno fajn, ker je mt07 tako lahka in agilna, da se afrike skoraj bojim.

Kje pa bo ta dogodek?

:)

 

 

Prostor nam je odstopil AS Motocenter v Trzinu.

[Roman AT]

Dokler ne narediš kroga z njo je definitivno brezpredmetno debatirati o višini ... 26.05.2018 bo verjetno v ASu tudi testna vožnja mogoča ... AT in ATAS ... Obljubiti pa žal ne morem nič, ker je vse od njih odvisno

Tudi jaz sem se bal njene višine (zrastel na Harleyu) ... plezal po njej kot pajek ... pa mi je lastnik stare AT 750 pokazal kako se elegantno gor in dol zleze   

 

 

Popravljeno Maj 10, 2018. Popravil Roman AT

[MARE 65]

pred 7 urami, BigOne pravi:

Moram prvo dobro premislit. Zdaj mi je ravno fajn, ker je mt07 tako lahka in agilna, da se afrike skoraj bojim.

Kje pa bo ta dogodek?

:)

 

 

Nič bat, ni to krava od GSa . Zelo okretna in po občutku lahka zadeva.

[tezno]

pred 5 urami, JamesTheMan pravi:

Sem sedel na njej, meni je bila prenizko nastavljena, orginal pa bi bila kot ulita. 

Original čaka na tebe