KTM 1290 Super Duke ( R 2014 in GT 2016)

[DAMI34]

pred 13 minutami, boych pravi:

Zanimivo ... praviš, da sistem deluje v redu?

meni je deloval cca 12000km. Potem sem se razsul. Ojler je preživel. Veriga je bila skozi mal mastna, pa še sprejat mi ni bilo treba. Seveda je zadeva malce občutljiva na temperaturo (viskoznost olja se spreminja) ampak to uravnaš z ventilčkom za doziranje. Feltno pa obrišeš s krpico. Meni je bilo veliko bolj všeč kot spreji, pa tudi bolj čist moped. Hkrati pa uporabno za makedam, ker se ne prijemlje pesek na lepljiv sprej ampak odpreš ventil in lepo puca verigo, ker olje odleti.

Če se ti da brskat, je montaža objavljena v temi Z1000SX. Enostavno, brez kakršnihkoli priklopov.

Popravljeno April 5, 2016. Popravil DAMI34

[Kmet2]

pred 1 minuto, DAMI34 pravi:

meni je deloval cca 12000km. Potem sem se razsul. Ojler je preživel. Veriga je bila skozi mal mastna, pa še sprejat mi ni bilo treba. Seveda je zadeva malce občutljiva na temperaturo (viskoznost olja se spreminja) ampak to uravnaš z ventilčkom za doziranje. Feltno pa obrišeš s krpico. Meni je bilo veliko bolj všeč kot spreji, pa tudi bolj čist moped. Hkrati pa uporabno za makedam, ker se ne prijemlje pesek na lepljiv sprej ampak odpreš ventil in lepo puca verigo, ker olje odleti.

Sej hvala qur.... da si se spomnil to namontirat ,ker sem mel že dosti tega dvigovanja motorja da si ti šprical po ketni in moji nogci 

[DAMI34]

pred 1 minuto, Kmet2 pravi:

Sej hvala qur.... da si se spomnil to namontirat ,ker sem mel že dosti tega dvigovanja motorja da si ti šprical po ketni in moji nogci 

Sam lej, desna ti dobro dela, sigurno je tut moja zasluga, k je bla skoz podmazana.

[Kmet2]

Pravkar, DAMI34 pravi:

Sam lej, desna ti dobro dela, sigurno je tut moja zasluga, k je bla skoz podmazana.

Ravno desna mi ne dela  skregan ,jz točn vem da teb leva ne dela 

[DAMI34]

pred 16 minutami, Kmet2 pravi:

Ravno desna mi ne dela  skregan ,jz točn vem da teb leva ne dela 

 moje strani je desna, valda niso na opreaciji kej zašuštrali?

p.s. leva dela, sam buli

[dondule]

Zdej bi pa že bil cajt ,da se zmenta kera bel trpi, desanka al levanka 

[DAMI34]

pred 28 minutami, dondule pravi:

Zdej bi pa že bil cajt ,da se zmenta kera bel trpi, desanka al levanka 

obe, mona

pa js tudi, k ne smem na moped...še mau, še mau

[DAMI34]

Tralalalala 

[HyperJack]

Ajde še kako fotko, mislim, da si vsak moped zasluži vsaj par dobrih fotk zunaj na sončku =)

[maus]

pred 18 minutami, DAMI34 pravi:

Tralalalala 

 

 

KTM ĐUKAC je ratu NINĐA ĐUKAC  

Popravljeno April 6, 2016. Popravil maus

[DAMI34]

pred 43 minutami, HyperJack pravi:

Ajde še kako fotko, mislim, da si vsak moped zasluži vsaj par dobrih fotk zunaj na sončku =)

okolica bolj neugledna....ko se prvič zapeljem. A pr vam je sneg že skopnel?

Prleti mimo, bova skup slikala..(suho sadje)

[HyperJack]

pred 5 minutami, DAMI34 pravi:

okolica bolj neugledna....ko se prvič zapeljem. A pr vam je sneg že skopnel?

Prleti mimo, bova skup slikala..(suho sadje)

Je je skopnel =), sem celo včeraj 4km naredil z GS.om.. evo v ponedeljek registriram, pol bi pa res mal v tople konce pršu. Ti bom pršu moped poslikat =)

[DAMI34]

23km odpeljanih

[DAMI34]

en queščn:

kdaj vam pokaže " fuel range", men ga po 23 prevoženih ni hotelo napisat. Sem skoraj 100% da to ni prav.

[UnionJack]

takoj mi ne, po lakem kilometru. najprej poštriha da je poln z mal zamika pol pa preračuna range. 

[DAMI34]

Prvi vtisi:

res da se nisem velik peljal, pa mogoče sem se preveč poigraval z raznimi nastavitvami, da sem videl razlike, ampak vsaj rit je vidla kako je.

Ergonomija: sedim udobno, podobno kot na SXu za odetek bolj komot. Ne moti me nič, vse je pri roki, komande user friendly, ne rabim mislit kaj bom pritisnil in kje je kak gumb, v bistvu sem bil hitro domač.

Vetrna zaščita: meni odgovarja stanje šipce v vseh položajih, nobene turbulence, nobenga bobnenja. Seveda pa imam rad da mi veter zajame celo ali vsaj del čelade. 

Agregat: prijazen. Malo potrokira pod 3000 obrati, v RAIN programu pa gre tudi nižje. Ampak to je bolj moja napaka ker sem vajen kratkih brzin, pa 4 valjnega motorja. Drugače pa lepo zvezno brez kakih lukenj pospeševanje z neskončno zalogo navora. Ne moram pa govoriti o kaki brutalnosti, ker ga še nisem navijal. Bom rekel, agregat pričakovano. Nisem se zmotil. Vibracije, nemoteče. Sicer pa je moped mehak za upravljanje.

Všeč mi je da, so zelo občutne razlike v agregatu med SPORT, STREET in RAIN programi. Medtem ko je sport odziven takojšen dirkaški, street polikan, je rain točno tisto kar hočem od raina, pol konjev manj, pa mehko kot s prduljico. Ta program mi velikokrat prav pride tudi po slabem terenu (makedam, ful spolzko), pri kakem mestnem križarjenju, ogledovanju.

Menjalnik: nič posebnega, mehko, točno, za odtenek predolge brzine, Kljub vsemu pa še vedno lepo pelje 90km/h v 6 prestavi., prej za zelo nizke brzine nisem uporabljal prve, sedaj se jo bom moral navaditi spet. Quiki deluje tako kot mora.

Vzmetenje: premalo prevozil, da bi ga uspel testirat res dobro. Moram vsaj ene 2x rebernice pregurat, da lahko napišem vtise in naredim primerjavo s klasiko. Trenutno pa takole:

COMFORT je zame premehko, ker ga nisem vajen, je pa udobno priznam, malce preveč plava.

Ostala dva programa STREET in SPORT sta ok, kot sem rekel, nisem še motorja gnal. Pogrešam za odtenek več informacij s prve gume, je pa možno da je tu delni krivec tudi prva guma (Angel GT) katera se mi ni nikoli dopadla ravno zaradi povratnih informacij.

Ciklistika: lepo se pelje, motor je miren, enostaven za prelaganja (kolikor pač sem), všeč mi je da se ne ziblje veliko kar pripomore tudi semi active vzmetenje. Ampak kot sem omenil, premalo sem se vozil za resno oceno. 

edina resna pripomba: fuel range ne kaže, in ga ne morem zbuditi, pa čeprav 10x resetiram trip. V začetku me je jebala tudi povprečna poraba, pa se je nato po par resetiranjih zbudila. 

 

 

Pozabil dopisati:

kaj mi je res všeč:

širina uporabe, ogromno možnosti prilagoditev. In sedenje. Presenečen, pozitivno in zadovoljen.

[Lipstick]

Ne božej, takoj do konca, drugač boš zaj...... polenil agregat. Jaz sem svojga ulafov pri 1km ( stanje števca ) na prufštantu, cca 40-45 min postopnega gonjenja do blokade.

[KilleRBee]

Tud jzt sm to slišal, da je potrebno od začetka basat kračo,... 

[DAMI34]

pred eno uro, Lipstick pravi:

Ne božej, takoj do konca, drugač boš zaj...... polenil agregat. Jaz sem svojga ulafov pri 1km ( stanje števca ) na prufštantu, cca 40-45 min postopnega gonjenja do blokade.

Jah, teh teorij okrog ulaufanja je malo morja. Jaz sem moje motorje do sedaj vse po navodilih, malo čez dovoljeno pa navzdol. Tut tu ne bom šel v iber obrate, sicer pa dvomim da lahko 173 konjev in 1300cc3  poleniš

Drugo pa je, da mi mora kirurg dovoliti obremenitev roke, do sedaj sem se namreč švercal.

[Dark]

pred eno uro, Lipstick pravi:

Ne božej, takoj do konca, drugač boš zaj...... polenil agregat. Jaz sem svojga ulafov pri 1km ( stanje števca ) na prufštantu, cca 40-45 min postopnega gonjenja do blokade.

 

pred 4 minutami, DAMI34 pravi:

Jah, teh teorij okrog ulaufanja je malo morja. Jaz sem moje motorje do sedaj vse po navodilih, malo čez dovoljeno pa navzdol. Tut tu ne bom šel v iber obrate, sicer pa dvomim da lahko 173 konjev in 1300cc3  poleniš

Drugo pa je, da mi mora kirurg dovoliti obremenitev roke, do sedaj sem se namreč švercal.

Me je že DAMI prehitel z odgovorom...

Lipstick: sam pa bi dodal še primerjavo malo za šalo - malo zares. Tvoja teorija utekanja me spominja na nekoga, ki se odloči, da bo izoblikoval svoje telo v fitnesu. In prične z vajami z nasvetom "Ne božaj, takoj do konca, drugaće boš zaj...polenil svoje telo". Kako se konča takšno fitnesiranje? Zelo verjetneje z hudimi poškodbami, ali v boljšem primeru z obupnim "muskelfibrom"...  

Dami in ne obremenjuj roke takoj do konca...

Tudi sam sem vse svoje nove motorje in avtomobile utekal po tovarniških navodilih. 

P.s.: motor moči 173 konjev in 1300cc3  lahko poleniš?

[KilleRBee]

To je verzij kukr čš, je bolj vse baba čula baba rekla je pa destvo pri nas možak takole tovarniško utekaval leta, leta nazaj Kawo Zephyr, ki ga je preveč šparal motr je zaribal ob prvem konkretnejšu gasu pri 5000km (Če je to res nevem ker takrat še nisem bil prisoten- naj bi bil pa njegov prvi nov motor), je pa res, da kadar ima sedaj novi motor ga ne špara od nič km naprej pa mu še noben ni riknil sedaj ima 1199 panigale pa ni sledi "hudih poškodb oz. "obupnega muskelfibra"...

Poznam možaka, ki je dobil S1000RR za 50 letnico pa je nov motor za rojstno dnevno zabavo na mestu turiral sigurno 10-15min (cevi so žarele) pa ima motor sedaj 50kkm vse BP...

Mensezdi vse skupaj bolj loterija... Lahko ga šparaš pa bo crkoval ali se polenil ali bo pa vse ok. 

 

Popravljeno April 8, 2016. Popravil KilleRBee

[Dark]

KilleRBee: poglej, kako je zadeva preprosta! Ti nabijaj svoje nove motorje takoj od 1 km (koliko svojih novih motorjev si dosedaj utekal na takšen način?), sam pa se bom ob nakupu novega motorja držal tovarniških navodil in konec debate...

[KilleRBee]

Seveda, sem samo opravičil, še drugo stran... In nisem nasprotoval tvoji verziji. Stojim bolj za verzijo ulaufaj tako, da se počutiš najbolje!
Hja zaenkrat sem bolj klošar in kupujem rabljene mopede, tako, da nimam pojma kako je bil moj ulaufan, vem pa, da je bil zgleda ok, ker jih ima 56tkm in zaenkrat deluje vse BP. *knock*knock* po lesu...

 

Še en zanimiv članek ulaufavajna novega motorja...
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Engine/breakin/engine_breakin.html

Quote

The KTM factory runs every engine to redline under full load on a dynomometer before it leaves the factory, and your dealer mechanic likely hit the rev limiter a couple of times during his "pre-delivery" road test. The key ingredient here is avoid excessive heat. No sustained high speeds, or lugging. They result in too much heat.

 

 

P.s. Ne se počutiti takoj ogroženega, ponovim nisem omenjal, da je po tovarniških navodilih narobe!

Popravljeno April 8, 2016. Popravil KilleRBee

[compaq]

pred 17 minutami, KilleRBee pravi:

To je verzij kukr čš, je bolj vse baba čula baba rekla je pa destvo pri nas možak takole tovarniško utekaval leta, leta nazaj Kawo Zephyr, ki ga je preveč šparal motr je zaribal ob prvem konkretnejšu gasu pri 5000km (Če je to res nevem ker takrat še nisem bil prisoten- naj bi bil pa njegov prvi nov motor), je pa res, da kadar ima sedaj novi motor ga ne špara od nič km naprej pa mu še noben ni riknil sedaj ima 1199 panigale pa ni sledi "hudih poškodb oz. "obupnega muskelfibra"...

Poznam možaka, ki je dobil S1000RR za 50 letnico pa je nov motor za rojstno dnevno zabavo na mestu turiral sigurno 10-15min (cevi so žarele) pa ima motor sedaj 50kkm vse BP...

Mensezdi vse skupaj bolj loterija... Lahko ga šparaš pa bo crkoval ali se polenil ali bo pa vse ok. 

 

Model, ki je za rd dobil s1000rr in potem tako ravnal z njim je drekac. Oz., bolje receno, drekac s polno ritjo kesa, brez odnosa do lastnine in se cesa. Verjetno babe ne more kresnit vec, pa mu tko pride. In sta srecna oba. 

[KilleRBee]

Si kar zadel. Ni pa poanta v tem, poanta je da motor še vedno laufa.