KTM 790/890 ADVENTURE S/R, DUKE in SMT

[MiNa]

Kaj so zapisali tisti, ki vedo...

[jvalant]

9 hours ago, DAMI34 said:

Sprošujem, koliko se lahko plavajoči gibljejo. Bom posnel.

Če ga primem z roko ga lahko minimalno (govorim verjetno za kako desetinko)premikam v smeri naprej nazaj.

Diski naj bi se premikali levo in desno, ce gledamo s sprednje strani motocikla. To je bistvo plavajocih diskov, da se sami centrirajo in gladko tecejo skozi celjusti in ploscice Se pa diski nej ne bi obracali naprej in nazaj (ce smo ob strani motocikla in poskusamo vrteti disk naprej/nazaj - Ampak desetinka tu ni problem in je pravilno, ker obrocki ne smeju biti tesni, saj bi jih premikanje diska levo in desno ob zaviranju spraskalo.) To pa ni dobro in prica o obrabi in deformaciji obrockov.  Imajo pa cestni motocikli se nekaksne vzmeti, da disk ne opleta levo/desno z lahkoto in ne rozlja. Je treba kar nekaj sile, da ga premikas leve/desno z roko.  Nekateri dirkaski diski imajo pa cisto enostavno luft, in zelo rozljajo. Seveda pa tam ni potreba po dolgi zivljenski dobi, pa tudi redno se preverja vse skupaj...

[Zivnorc]

Točno tako....ti diski so nekako "zakovičeni"...tiste "podložke" so pa krožnikaste vzmeti, da diski ne rožljajo...

...nekateri priporočajo (verjetno vsake toliko) da se te "kovice s krožnikastimi vzmetmi" premigajo.

...to sem tudi sam naredil tako, da sem v luknjo od kovice vtaknil vijak...z druge strani privil matico in  potem ta vijak vpel v aku bormašino...našprical z WD40...in naredil par obratov te kovice....

...pomoje je to tudi kje na youtubu...

Popravljeno Junij 1, 2022. Popravil Zivnorc

[greg570]

[HyperJack]

Ob 2. 6. 2022 ob 7:51, greg570 pravi:

Znana teža mogoče?

[greg570]

420lbs...s par litri brnvina.... Se prav cca 190kg...niti ni tako lahek... Moj jih tolk brez karbona... 

[FrenkH]

Nova pridobitev za moped, Rally sedež na račun udobja kukr, nisem šel probat, ampak če povzamem po tistih dveh minutah sedenja na parkiranem motorju - če nič drugega je učinek kozmetičen  

 

KTM Powerparts katalog smo torej izčrpali, no ja vsaj tiste tasmotrne izboljšave...

 

[greg570]

Verjemi, da ni samo kozmeticni ucinek. Sedaj bos sedel bolj aktivno, boljsi nadzor nad motorjem v ovinku..udobje je pa enako...

[greg570]

Predlagam vsem lastnikom 790, 890, 901, da preverijo navor na vijakih za vetrnice in vijaku na vrhu krizev. Na mojem je bil skoraj povsem odsponan...

[dolenc100]

Za 790 je prišel SW update. Sem ga dlih dobil na servisu. Jst ne opazim dlih razlike pri delovanju motorja. Bomo videli pozimi. 

Lp,

[DAMI34]

Žwau je prpraulena za izlet 😁

[greg570]

Predno dam na avto.net. oziroma se premislim....

Prodam KTM 890 adventure R, 05/2021...prevoženih 11.000km, motor je kot nov, zadnji servis narejen dva meseca nazaj.
Oprema:
    - QS,
    - rally mode
    - rottweiler airbox
    - powercommander + rottweiler mapa
    - powerparts sedež
    - powerparts hitri gas
    - 15 prednji zobnik
    - lažji akumulator
     + še par malenkosti in vsi original deli...

Prva guma 50%, zadnja nova...

Če pa je kakšen interesent še raje prodam KTM 1290 SAR (motor je nov)...

[DAMI34]

kot kaže bo S model dobil tudi 17colska kolesa in bo bolj on road orientiran

https://motoridersuniverse.com/news/1255263-2023-ktm-890-adventure-spotted-whats-new.html

[ZED]

Živjo,

ker je 990 zamenjal 790R, imam sedaj nekaj vprašanj. Razmišljam o rottweiler PRO EDITION FULL INTAKE SYSTEM - 790/890/901.... kakšna mnenja, +,- ?.... pa iz kje bi naročil, zaradi carine in to? Če ima kdo izkušnje, prosim na dan z besedo :).

[DAMI34]

moje skromno mnenje:

790 je ful drugačen od 890

790 je ready to race, 890 je bolj linearen, močnejši in boljši, kjer se posodobitve manj ( a se poznajo)

Strimana 790, torej kot praviš full intake, komplet airbox, powercommander, vzmetenje, da prekleto drug stroj

en primerek: 

790 ADV S

This is Adventure S model with XPLOR pro front fork and rear shock , Rapid bike racing ECU, full titanium SC project exhaust system, Excel rims, Haan hubs and heavy duty spokes

[luxsa]

Skratka,prodas 790 in kupis 890 in si zmagal.  😁

[ZED]

skratka izgleda, da sem čudno zastavil vprašanje haha...  Hotel sem samo mnenje/izkušnje  o/z rottweiler full intake system za 790R...to je vse 😀

Malo se mi lušta še po par konjičih (če je temu res tako) in boljšim air flow-om...

Popravljeno September 16, 2022. Popravil ZED

[jvalant]

1 hour ago, ZED said:

skratka izgleda, da sem čudno zastavil vprašanje haha...  Hotel sem samo mnenje/izkušnje  o/z rottweiler full intake system za 790R...to je vse 😀

Malo se mi lušta še po par konjičih (če je temu res tako) in boljšim air flow-om...

"

 Cisto dobro si zastavil vprasanje. 

[DAMI34]

to pa majo predelave tudi naši, bo že kdo napisal primerjavo.

Al pa tule vprašaš:

https://www.facebook.com/groups/1052137711659992

ps. rotweilerja vem da ima @FrenkH

(airfilter oz celotno predelavo airboxa, ampak je 890)

 

 

pred 2 urami, luxsa pravi:

Skratka,prodas 790 in kupis 890 in si zmagal.  😁

zakaj prodat 790? Obdržiš, pa kupiš še 890 , pa potem primerjaš

[ZED]

pred 17 urami, DAMI34 pravi:

to pa majo predelave tudi naši, bo že kdo napisal primerjavo.

Al pa tule vprašaš:

https://www.facebook.com/groups/1052137711659992

ps. rotweilerja vem da ima @FrenkH

(airfilter oz celotno predelavo airboxa, ampak je 890)

 

 

zakaj prodat 790? Obdržiš, pa kupiš še 890 , pa potem primerjaš

Evo, to je to, kar me je zanimalo, hvala...

PS:  sj ne vem, kako sem spregledal 2 strani nazaj 😔

[FrenkH]

Prihaja nov KTM890R, nališpan, bolj ergonomičen, elektronsko opremljen...

https://www.advpulse.com/adv-news/ktm-unveils-a-revamped-890-adventure-r-for-2023/

 

[DAMI34]

pred 2 urami, ZED pravi:

Evo, to je to, kar me je zanimalo, hvala...

PS:  sj ne vem, kako sem spregledal 2 strani nazaj 😔

ja ma to je 890ka...

že v defoltu je kar razlika med 790 in 890, tako v karakterju in v moči. Mam oba agregata doma. Nekaj primerjav sem celo napisal. Sem pa zihr da pri 790, ki je spodaj bolj len od 890 nato pa se mu zmeša, pridobiš kar veliko s predelavo airboxa (full intake system), odstranitvijo katalizatorja oz dušilca mogoče (link pipe), odstranitvijo ekologije (canister valve removal, v glavnem se znebiš teže)

[DAMI34]

pred 1 uro, FrenkH pravi:

Prihaja nov KTM890R, nališpan, bolj ergonomičen, elektronsko opremljen...

https://www.advpulse.com/adv-news/ktm-unveils-a-revamped-890-adventure-r-for-2023/

 

Končno precej bolj ličen izdelek od dosedanjih. Barabe pa ravno toliko predelajo vizir, da ga ne moreš uporabit na starih modelih.  Pa mitaske E07+ ma gor...khm...

[greg570]

Fajn so ga pomehkuzl. Oranzna norden/kafic verzija... 

[FrenkH]

pred 18 minutami, DAMI34 pravi:

Končno precej bolj ličen izdelek od dosedanjih. Barabe pa ravno toliko predelajo vizir, da ga ne moreš uporabit na starih modelih.  Pa mitaske E07+ ma gor...khm...

 

Očitno trendi narekujejo "long distance" aka cestni komfort ob fokusu na boljšo aerodinamiko in airflow, popravke displeja in navigacijskih prikazov itd... Iz tega gre sklepati da hočejo cestno popotniško orientirani publiki ustrežt, ki si pa kljub temu želi offroad videz motorja in s tem imidž resnega advenčr rajderja?

Od tu potem tudi mitaske E07 na R modelu, še več elektronike, 890S bo pa očitno še bolj cestno naravnana verzija...

Iz rally modela prenesen dizajn spojlerjev in barve so mi sicer všeč na novi R verziji, pomislek ob slikah je naslednji - več plastike več prask in polomljenih kosov, nove plehnate zaščite za tank bodo hitro skazile videz ko bo motor parkrat na tleh, dajejo mi namreč vtis okrasne pločevine na katerih bo vidna vsaka praska in vdrtina. 

Imajo pa ameriški modeli po sliki sodeč zgleda še vedno TKC80 oz rahlo bolj offroad gume glede na njihovo ciljno publiko oz motorni segment...