MITAS pnevmatike

[Wakasaki]

Pravkar, XTR pravi:

Tisti kiksi so me zmotili...  Več rešitev je za eliminiranje štrajfnov, če te res motijo.    Verjetno bo najlažje z menjavo sport gum za touring. Lahko pa tudi zakompliciramo z nastavitvami vzmetenja, tlaki (po praznih gre zlahka do roba), tehniko vožnje, šmirgl papirjem... analizo konstrukcije "perfektnega" motorja (lahko kar v Versys temi).  Dolgoročno pa pomaga tudi kakšen tečaj varne vožnje...  

Vprašanje za poznavalce... gresta Touring Force lažje do roba kot SF (99.9% sem prepričan da)? 

 

 

morda zaradi oblike ni temu tako

[Snečer]

pred 3 minutami, XTR pravi:

Tisti kiksi so me zmotili... zakaj ravno v Mitas temi? 

 Več rešitev je za eliminiranje štrajfnov, če te res motijo.    Verjetno bo najlažje z menjavo sport gum za touring. Lahko pa tudi zakompliciramo z nastavitvami vzmetenja, tlaki (po praznih gre zlahka do roba), tehniko vožnje, šmirgl papirjem... analizo konstrukcije "perfektnega" motorja (lahko kar v Versys temi).  Dolgoročno pa pomaga tudi kakšen tečaj varne vožnje...  

Vprašanje za poznavalce... gresta Touring Force lažje do roba kot SF (99.9% sem prepričan da)? 

 

 

če bi si @thetruetheory montiral npr. dunlop roadsmart, bi hitreje in lažje prihajal do roba, ker je bolj "ploščata"

[DAMI34]

Pravkar, XTR pravi:

 

Vprašanje za poznavalce... gresta Touring Force lažje do roba kot SF (99.9% sem prepričan da)? 

 

 

nisem poznavalec mi je pa všeč padanje ToFa v ovinek (lepo se preklada). Ampak tudi SF+ mam do roba. Na SF+ lahko več moči spravim na zadnjo gumo (solo vožnja) recimo temu večja kontaktna površina v mojem stilu vožnje.

V bistvu moj strah kaka bo ToF v nagibu se je hitro razblinil. To je bila glavna zamera nad večino ST pnevmatik. Filing v ovinku.

 

[kronik]

pred 11 urami, XTR pravi:

LS-lagano sportski 

LT-lagano turistički

S-sportski

T-turistički

N-nikakršn

KK-ko kura 

Enega si pozabil  

Mislim ( ali nisam siguran ) da ti ovdje nedostaje jos koja grupa: 

 

Sn - Snecer

SSn - Super Snecer

SnRAC - Snecer Racing  na AutoCesti

PL - Polz ( Helix pomatia) 

P16 - 16 godina na 50/125ccm

P18 . 18 godina na 48 konja motoru

 

pa tek onda svi ostali ..... 

[maxxa]

a se @kronik in @sesir mogoče poznata, družita? 

[kronik]

pred 1 minuto, maxxa pravi:

a se @kronik in @sesir mogoče poznata, družita? 

osobno ne poznajem nikoga sa ovog foruma - a bilo bi mi drago upoznati ekipu i popiti koju rundu pica nakon dobre voznje.

Pa makar to bio i Snecer. 

Popravljeno Maj 5, 2019. Popravil kronik

[ukica]

Ajd niso lih razlicne gume, ampak dimenzije.

Je pa podobna logika med ST in SS gumo.

[GizmoFighter]

pred 1 minuto, maxxa pravi:

a se @kronik in @sesir mogoče poznata, družita? 

Tale ljubezen med njima se poglablja, izven okvirjev debate o gumah Mitas. @DAMI34 naredi rez počasi...

[maxxa]

Pravkar, kronik pravi:

osobno ne poznajem nikoga sa ovog foruma - a bilo bi mi drago upoznati ekipu i popiti koju rundu pica nakon dobre voznje 

Bereš sesrijeve objave? jih razumes? jaz velikokrat obupam brati, predem naštudiram, kaj je hotel napisati. vendar nisem mislila, ce ga poznas s slovnicnega vidika, ampak iz vsebinskega 

[DAMI34]

REZ

prosim izključite osebno obračunavanje, čveka naj se o gumi/gumah...

[maxxa]

pred 2 minutami, ukica pravi:

Ajd niso lih razlicne gume, ampak dimenzije.

Je pa podobna logika med ST in SS gumo.

Vozim zame idealno dimenzijo 180/55 

[kronik]

pred 16 minutami, XTR pravi:

Vprašanje za poznavalce... gresta Touring Force lažje do roba kot SF (99.9% sem prepričan da)? 

 

Iskreno ne bih ti znao reci koja ide lakse do ruba. Idu obje gume lako. Pitanje je povjerenja u gumu. 

Isto kao i kod s.xa - ili vjerujes gumi ili ne!

[DAMI34]

Pravkar, ukica pravi:

Ajd niso lih razlicne gume, ampak dimenzije.

Je pa podobna logika med ST in SS gumo.

190/50 je bila kar muka na SXu. OK pretiravam, ampak je rabil moped malo več energije in posiljevanja v nagib.

190/55 je igrača, pa še mal višji moped in je nagibanje večji užitek.

[thetruetheory]

pred 10 minutami, Snečer pravi:

če bi si @thetruetheory montiral npr. dunlop roadsmart, bi hitreje in lažje prihajal do roba, ker je bolj "ploščata"

Hotel sem montirati Touring Force pa dimenzij v začetku marca še ni bilo....  Ostale pnevmatike pa niti nisem gledal razen Continenental cenovne verzije, ker sem mnenja, da raje vsako leto en komplet novih SF+ naročim za 140€ kot pa, da imam komplet gum za 300€ 3 leta... ? 

Glede roba na pnevmatikah je bila to bolj moja provokacija kot karkoli drugega. Sem bolj kot ne začetnik na odprti kategoriji in tega se ne sramujem, moti pa me obnašanje nekaterih "profijev" na cesti.?

[DAMI34]

Pravkar, thetruetheory pravi:

Hotel sem montirati Touring Force pa dimenzij v začetku marca še ni bilo....  Ostale pnevmatike pa niti nisem gledal razen Continenental cenovne verzije, ker sem mnenja, da raje vsako leto en komplet novih SF+ naročim za 140€ kot pa, da imam komplet gum za 300€ 3 leta... ? 

Glede roba na pnevmatikah je bila to bolj moja provokacija kot karkoli drugega. Sem bolj kot ne začetnik na odprti kategoriji in tega se ne sramujem, moti pa me obnašanje nekaterih "profijev" na cesti.?

obnašanje profijev ali začetnikov je problem in zato so ustvarjene druge teme.

Blagor takim, ki ne skurite veliko gum saj si lahko privoščite SF+ in jo imate celo sezono, ostali žal posegamo po kompromisih.

[Snečer]

pri meni je rob na gumi že 10 let enak

[DAMI34]

pred 8 minutami, Snečer pravi:

pri meni je rob na gumi že 10 let enak

lej tudi pri meni so bili robovi še za vsaj 3000km. Žal je guma po raznoraznih tripih umrla po sredini.

[jvalant]

34 minutes ago, XTR said:

Tisti kiksi so me zmotili... zakaj ravno v Mitas temi? 

 Več rešitev je za eliminiranje štrajfnov, če te res motijo.    Verjetno bo najlažje z menjavo sport gum za touring. Lahko pa tudi zakompliciramo z nastavitvami vzmetenja, tlaki (po praznih gre zlahka do roba), tehniko vožnje, šmirgl papirjem... analizo konstrukcije "perfektnega" motorja (lahko kar v Versys temi).  Dolgoročno pa pomaga tudi kakšen tečaj varne vožnje...  

Vprašanje za poznavalce... gresta Touring Force lažje do roba kot SF (99.9% sem prepričan da)? 

 

 

Pismo, ne vem ce....

[jvalant]

26 minutes ago, ukica said:

Ajd niso lih razlicne gume, ampak dimenzije.

Je pa podobna logika med ST in SS gumo.

 Tule bi dodal da vecina te razlike nastane tudi ali predvsem zaradi platisca. Vem da ima Duke platisce, katero ima raje 150 kot 160 (obe homologirani). Gume postajajo malenkost sirse zadnje case (pri istih napisanih dimenzijah) in ozje platisce na Duku 160 gumo "potegne malo navznoter" in je oblika se bolj ekstremna kot tule roznata, zato je precej tezko priti do roba - stopalka se zacne dotikati ceste ko guma se ni na robu. Tega problema ni bilo z original gumo, ki pa je bila dizajnirana okoli 2000. leta. Odnos  dimenzija gume in platisca je najbolj odgovoren za lazje ali tezje doseganje roba, ne pa sama sirina gume. In pa seveda tudi za obcutek v voznji.  160/55 ali 180/55 imata  priblizno enako parabolo na odgovarjajocem platiscu.

[jvalant]

18 minutes ago, jvalant said:

Pismo, ne vem ce....

Hehe, ker zbegano gledas: Sem dal gor ToF in naredil blizu tisoc kilometrov. Sploh ni lahko priti do roba in tudi parabola gume izgleda ZELO podobno kot SF+, z globoko "potegnjenimi" robovi, izgleda skoraj kot kaksna prva guma. Ni kar tako enostavno priti do roba... KTM990SM in 180/55 zadnja v obeh primerih.

Popravljeno Maj 5, 2019. Popravil jvalant

[ukica]

Ja to je pa valda znano da 180/55 dunlop ni ista kot 180/55 mitas?

Dunlop pa res siroko gumo..

[DAMI34]

pred 2 urami, ukica pravi:

Ja to je pa valda znano da 180/55 dunlop ni ista kot 180/55 mitas?

Dunlop pa res siroko gumo..

bridgestone bt16 ali S20 je vsaj na pogled ožja

[vuk76]

SF+ je drzal tudi bp na XRu na Sardiniji. Frend pravi da je zadovoljen, pa je hitrejsi voznik kot jaz.

[bikez]

pred 10 urami, DAMI34 pravi:

190/50 je bila kar muka na SXu. OK pretiravam, ampak je rabil moped malo več energije in posiljevanja v nagib.

190/55 je igrača, pa še mal višji moped in je nagibanje večji užitek.

Imaš v homologaciji obe dimenzije? Večina jih nima.

V splošnem velja, da guma, ki gre v ovinek lažje, je manj stabilna na ravnini in obratno.

Popravljeno Maj 5, 2019. Popravil bikez

[DAMI34]

pred 11 urami, bikez pravi:

Imaš v homologaciji obe dimenzije? Večina jih nima.

V splošnem velja, da guma, ki gre v ovinek lažje, je manj stabilna na ravnini in obratno.

ne, dva različna mopeda. tudi 180/55 se lepše premetuje kot 190/50