Kawasaki Z 900 2017, Z 900 RS in Z 900RS Cafe (2018)

[Snečer]

pred 6 minutami, vandrovec pravi:

Saj gršega od sedanjega skorajda ne morejo več narediti...

Prestavim v temo GS?

[Gassa]

53 minutes ago, vandrovec said:

Saj gršega od sedanjega skorajda ne morejo več narediti...

Ce govoris za avspuh je bila to prva stvar, ki sem jo zamenjal ?

[Snečer]

pred 25 minutami, Gassa pravi:

Ce govoris za avspuh je bila to prva stvar, ki sem jo zamenjal ?

slika?  

[Gassa]

3 minutes ago, Snečer said:

slika?  

 

[Snečer]

Pravkar, Gassa pravi:

 

res lepo

[DAMI34]

pred 1 uro, Snečer pravi:

Prestavim v temo GS?

nehi no..bogokletstvo

 

[Voodoo]

18 hours ago, spartanbp said:

Öhlins zagotovo ne more biti slaba izbira. Vprašanje pa, koliko bo razlika v ceni.

cca 2 jurja, kar sem zasledil...kr zasoljeno.

 

[spartanbp]

pred 3 urami, Voodoo pravi:

cca 2 jurja, kar sem zasledil...kr zasoljeno.

 

Zadnji amortizer pride enih 950,00 € na trgu, prednje vilice pa tudi nekaj takšnega. Kot da bi v bistvu kupil standardnega Z900 in ga potem nadgradil

 

Koliko se pa to splača, ne bi vedel....kakšno je pa sploh standardno vzmetenje na Z900? Je za kaj ali je klump?

Sam sem imel Z750 in je bilo bolj slabo.

[DAMI34]

pred 14 minutami, spartanbp pravi:

Zadnji amortizer pride enih 950,00 € na trgu, prednje vilice pa tudi nekaj takšnega. Kot da bi v bistvu kupil standardnega Z900 in ga potem nadgradil

 

Koliko se pa to splača, ne bi vedel....kakšno je pa sploh standardno vzmetenje na Z900? Je za kaj ali je klump?

Sam sem imel Z750 in je bilo bolj slabo.

ni vsak Z enak..včasih so tut jurjaki meli bolj cigumigu.

Na Z900 je ravno toliko dobro, da je škoda denarja za kake spremembe

jaz sem bil zadovoljen, ampak nisem pretirano izbirčen. A se pelje dobro al se pa ne, to je vse kar me zanima in pelje se zelo dobro.

[spartanbp]

Za 656 € imaš Streetbox od HyperPro. Ugodno

 

Ampak ni pa Öhlins...tam še moraš firmo plačati 

[ChuckNorris]

Za moje pojme je premehko ampak se ga da malenkost nastavit preload in rebound.

Na začetku se mi je dogajalo da je se je zadnji del preveč posedel pri pospeševanju. Je bilo treba 2 obrata zategnit preload. 

Spredaj sem pa tud dodal en obrat preloada.

Zdaj je bolje ampak z900 nebi nič škodila nadgradnja vzmetenja. Z Ohlins se bo sigurno peljal odlično.

Na SE modelu bodo še Brembo sprednje zavore.

Cena pa sigurno malo preveč za takšen motor. 11-12k€ sem nekje zasledil

[Gassa]

že navaden l.2022 bo čez 10 keur.

[spartanbp]

pred 21 minutami, DAMI34 pravi:

ni vsak Z enak..včasih so tut jurjaki meli bolj cigumigu.

Na Z900 je ravno toliko dobro, da je škoda denarja za kake spremembe

jaz sem bil zadovoljen, ampak nisem pretirano izbirčen. A se pelje dobro al se pa ne, to je vse kar me zanima in pelje se zelo dobro.

Sam sem imel prvo generacijo teh motorjev in sam agregat je bil odličen. Spredaj pa premehko vzmetenje, zadaj je pa rad poskakoval.

 

Ja, verjetno se že kaj nadgradili vzmetenje od leta 2006, saj je motor kar močan.

[spartanbp]

pred 21 minutami, ChuckNorris pravi:

Za moje pojme je premehko ampak se ga da malenkost nastavit preload in rebound.

Na začetku se mi je dogajalo da je se je zadnji del preveč posedel pri pospeševanju. Je bilo treba 2 obrata zategnit preload. 

Spredaj sem pa tud dodal en obrat preloada.

Zdaj je bolje ampak z900 nebi nič škodila nadgradnja vzmetenja. Z Ohlins se bo sigurno peljal odlično.

Na SE modelu bodo še Brembo sprednje zavore.

Cena pa sigurno malo preveč za takšen motor. 11-12k€ sem nekje zasledil

Öhlins je dober, žal pa je tukaj potrebno doplačati še, hočeš-nočeš, znamko. Po slikah sodeč pa zadnji amortizer pri SE opciji nima nastavitve hitrega in počasnega hoda ter ločen rezervoar olja ter plina.  

Spredaj pa nisem videl možnosti nastavitve kompresije, tako da ne vem, če ima to opcijo.

Ampak za 2 jurja več, bi SE moral imeti vse to; torej spredaj in zadaj možnost nastavitve kompresije, pa tudi elektronsko uravnavanje podvozja z možnostjo izbire v osnovnem meniju vožnje. Ker drugače to 2 jurja ni vredno.

Zavore smo pa v "mojih cajtih" modificirali tako, da smo enostavno odstranili razdelilec (cilinder) zavorne moči in priklopili stahlfex cevi direktno na čeljusti. Pa je bolje zaviralo in tudi boljši občutek je bil pri doziranju. Druga možnost je pa vgradnja boljšega radialnega cilindra na sprednji zavori.

 

Ne verjamem ravno, da so Brembo čeljusti super-duper, pa tudi če imajo manjšo nevzmeteno težo in se svetijo...tistih 50 gramov manjše teže se ne pozna. 

 

 

[ChuckNorris]

Boljše slabše. Bo treba peljat pa se bo vedelo kaj je res. Ampak v Sloveniji dobit testno vožnjo. Pomoje lažje dobiš Ferrarija

Kar bi res morali popravit je teža. Z900 mora resno shujšat. Vsa konkurenca je bistveno lažja.

[spartanbp]

Sam sem tudi iskal motorje za testno vožnjo prejšnje leto, ko sem kupoval...dobival sem pa možnost vožnje skuterjev  Edini resni so bili pri BMW-ju.

Našel sem podatek, da ima Z900 (letnik 2020) mokro težo 212 kg. To res ni veliko, ali pač....?

Tank bencina ima 17 l, torej 17 x gostota 0,75 = ca. 13 kg

Olje je 3,6 l po gostoti 0,920 kg/l = ca 3 kg 

2.4 l hladilne tekočine, ki je malce težja od vode, pa prideš na 2,5 kg.

Torej skupaj je tekočin 18,50 kg. Suha teža bi naj bila nekje pri 193,5 kg. Ni tako slabo 

Če pa daš celotnega Akrapota gor (Titan varianto), pa prideš na suho težo 186,7 kg (-6,8 kg je Akrapo). Ni slabo za to konjažo.

 

Naj me kdo popravi, če sem se zmotil

 

[Voodoo]

Al pa kupiš cbr, r1, zx10r, gsxr 1000 iz prejšnjega desetletja in maš vse to za pol cene

[spartanbp]

pred 4 minutami, Voodoo pravi:

Al pa kupiš cbr, r1, zx10r, gsxr 1000 iz prejšnjega desetletja in maš vse to za pol cene

Pri tistih pa že moraš ob 20.000 km narediti servis podvozja...čeprav še nisem slišal, da bi ga sploh kdo kdaj delal 

[Voodoo]

 itak ja

itak se pa pri nas magično prodajajo motorji z ne več kot 20k km...pa naj bo leto al pa 15 star.

[ChuckNorris]

Da Kawa ima 212kg natankana

Yamaha mt09 190kg,

KTM 890 177kg,

Monster 187kg,

Triumph STR okol 185kg

BMW f900r 211kg

To so vse podatki za natankane motorje

Tako da z izjemo bemfa so vsi konkurenti bistveno lažji.

Sem zadnjič sedel na novi mt09 pa se mi je kar smejalo kak je lahka.

[Gassa]

2 minutes ago, ChuckNorris said:

Sem zadnjič sedel na novi mt09 pa se mi je kar smejalo kak je lahka.

kako se pelje v primerjavi z Z900?

[spartanbp]

pred 14 minutami, ChuckNorris pravi:

Da Kawa ima 212kg natankana

Yamaha mt09 190kg,

KTM 890 177kg,

Monster 187kg,

Triumph STR okol 185kg

BMW f900r 211kg

To so vse podatki za natankane motorje

Tako da z izjemo bemfa so vsi konkurenti bistveno lažji.

Sem zadnjič sedel na novi mt09 pa se mi je kar smejalo kak je lahka.

Res je lahka, sem vozil. Kupil kolega, novi model 2021. 

 

Moraš pa na standardni MT 09 menjati zadnji amortizer, žal....razen če kupiš verzijo MT-09 SP z Öhlinsovim zadnjim blažilnikom.

Popravljeno September 21, 2021. Popravil spartanbp

[DAMI34]

nekako bi bilo modro, da ostanemo pri temi Z900. Seveda kaka primerjava ni moteča, obdelat pa cel trg tega segmenta ni zaželjeno.

Torej konkretno, če se gre za spremembo ali izboljšavo na Zju ni moteč čvek o vzmetenju, zavorah in podobnem, če bomo pa razpravljali nasplošno o zavorah in ostalem v detajle ali za druge motorje, so pa zato namenske teme.

sampovem

[spartanbp]

pred eno uro, DAMI34 pravi:

nekako bi bilo modro, da ostanemo pri temi Z900. Seveda kaka primerjava ni moteča, obdelat pa cel trg tega segmenta ni zaželjeno.

Torej konkretno, če se gre za spremembo ali izboljšavo na Zju ni moteč čvek o vzmetenju, zavorah in podobnem, če bomo pa razpravljali nasplošno o zavorah in ostalem v detajle ali za druge motorje, so pa zato namenske teme.

sampovem

Meni se zdi Z900 dober nakup. Je tudi eden najbolj prodajanih Kwak na stari celini.

[DAMI34]

uporaben nejked, z odlično ciklistiko in še boljšim agregatom. Za nižjerasle sploh, ker ga zlahka premetavaš. 

Sem šel z njim v Abanijo, na razne šodre, vozil po cele dni. Z izjemo veterne zaščite (ki je ni) čisto kul zadeva. Seveda pa je odvisno, kaj uporabnik sploh hoče od motorja.

dobrih 25kek sva natoukla, vedno zanesljiv, vedno 100%, poraba povprečje 4,9litra, potem sem pa prodal.