Honda CBR 1000 RR

[Brdaus]

heh, kaj čjo pa povedat? Tole smo nardil. 4 leta smo se trudl in tole smo spacal zadn mesec. :surrender:

Smo na cbr1000rr čist pozabl, da je že mimo 4 leta in bi mogl bolj prenovit...

Al pa tista: Mi smo tooolk dobr motor naredl, da ga niti po 4rih letih ni treba bistveno prenovit... :blink: OK; fantje, kaj pa elektronika, kot recimo Aprilia APRC?

[kađiva]

jebi ga fantje, zdej je doba-desetletje prevlade evropejcev Aprilia RSV4, BMW S1000RR, Ducati 1198,... (povzeto po ugledni motoristični reviji) :fredy:

nikol ne bo več take revolucije, kot leta 1992, ko je prva CBR900 ven pršla

Popravljeno Avgust 24, 2011. Popravil kađiva

[Demon]

jebi ga fantje, zdej je doba-desetletje prevlade evropejcev Aprilia RSV4, BMW S1000RR, Ducati 1198,... (povzeto po ugledni motoristični reviji) :fredy:

nikol ne bo več take revolucije, kot leta 1992, ko je prva CBR900 ven pršla

No ja, če pa Ducati 1198 v čem prevlada, je pa to lahko morda samo design, pa še to je relativno, ker pač imajo vse oči svojega malarja! :evilgrin:

[Demon]

Al pa tista: Mi smo tooolk dobr motor naredl, da ga niti po 4rih letih ni treba bistveno prenovit... :blink: OK; fantje, kaj pa elektronika, kot recimo Aprilia APRC?

Stari moj, hahaha, jebemtiš, kakorkoli je, leta 2008 so naredili ODLIČEN motor, ki še danes odlično konkurira ostalim! Res je, manjka mu ceeeeeeeeellllll kup elektronike, ampak poanta Fireblade je v tem, da se jo da brez nekih večjih težav ZLOBNO hitro peljat točno brez te elektronike, za ostale motorje pa lahko rečeš, da so brez elektronike skoraj nevozni, se ti ne zdi?? Saj ne rečem, jaz bi tudi imel gor ceeeeeeeel kup stvari, ampak, hmmmmmm, morda pri naslednjem motorju, najina Blejda jih zaenkrat ne potrebuje! :evilgrin:

[paris2]

Stari moj, hahaha, jebemtiš, kakorkoli je, leta 2008 so naredili ODLIČEN motor, ki še danes odlično konkurira ostalim! Res je, manjka mu ceeeeeeeeellllll kup elektronike, ampak poanta Fireblade je v tem, da se jo da brez nekih večjih težav ZLOBNO hitro peljat točno brez te elektronike, za ostale motorje pa lahko rečeš, da so brez elektronike skoraj nevozni, se ti ne zdi?? Saj ne rečem, jaz bi tudi imel gor ceeeeeeeel kup stvari, ampak, hmmmmmm, morda pri naslednjem motorju, najina Blejda jih zaenkrat ne potrebuje! :evilgrin:

Z "najina" misliš moja in tvoja ali kaj?

[Cartman]

No ja, če pa Ducati 1198 v čem prevlada, je pa to lahko morda samo design, pa še to je relativno, ker pač imajo vse oči svojega malarja! :evilgrin:

No no. O malarstvu se nebi pogovarjali, ampak kolk je motor dober v svojem delu, imamo pa lepe in točne predstave. jaz za merilo, koliko dober je v svojem poslanstvu kak motor, najraje pogledam startne liste STOCK pokala v sklopu superbike prvenstva. Letos tam ni niti ene Aprilije, nobenega Suzukija, nobene Yamahe. lani je tudi zarad ekipe, 15 zmag pobral Ayrton Badovini na BMW, in eno Maxim Berger na CBR. Letos so 4 od sedmih dirk zmagali ducatiji. Med prvih deset sta letos ena CBR in en Zx10r, pa po 4 Ducatiji in BMWji.

1198 je za dirkanje blazn motor. blazn potencial, tudi za STOCK, kjer so predelave res omejene na minimum. Kar mene osebno zelo preseneča. Ko na ducatiju vidiš dobrega pilota, ti je jasno, da so taljani to skovali za dirke. Kljub letom, in de facto pomanjkanju moči, stvar zmaguje.

Jaz bi v svoji garaži raje gledal in vozil CBR, rečt da 1198 ni vrhunski stroj pa se ne sme.

Ps: V4 ali linijski4. . . . . CBR je ime družine z linijskim strojem. če bo v prihodnosti paradni športnik poganjal V4, bo to najbrž smrt fireblada kot ga poznamo. Hondini V stroji so pač VFR ali VTR.

Popravljeno Avgust 24, 2011. Popravil Cartman

[Demon]

Z "najina" misliš moja in tvoja ali kaj?

Hehehe, pardon, mislil sem NAŠA! :grim

[Demon]

No no. O malarstvu se nebi pogovarjali, ampak kolk je motor dober v svojem delu, imamo pa lepe in točne predstave. jaz za merilo, koliko dober je v svojem poslanstvu kak motor, najraje pogledam startne liste STOCK pokala v sklopu superbike prvenstva. Letos tam ni niti ene Aprilije, nobenega Suzukija, nobene Yamahe. lani je tudi zarad ekipe, 15 zmag pobral Ayrton Badovini na BMW, in eno Maxim Berger na CBR. Letos so 4 od sedmih dirk zmagali ducatiji. Med prvih deset sta letos ena CBR in en Zx10r, pa po 4 Ducatiji in BMWji.

1198 je za dirkanje blazn motor. blazn potencial, tudi za STOCK, kjer so predelave res omejene na minimum. Kar mene osebno zelo preseneča. Ko na ducatiju vidiš dobrega pilota, ti je jasno, da so taljani to skovali za dirke. Kljub letom, in de facto pomanjkanju moči, stvar zmaguje.

Jaz bi v svoji garaži raje gledal in vozil CBR, rečt da 1198 ni vrhunski stroj pa se ne sme.

Ps: V4 ali linijski4. . . . . CBR je ime družine z linijskim strojem. če bo v prihodnosti paradni športnik poganjal V4, bo to najbrž smrt fireblada kot ga poznamo. Hondini V stroji so pač VFR ali VTR.

Ne razumi me narobe, nisem imel v mislih da Ducati NI vrhunski izdelek, daleč od tega! Ampak moje mnenje je pač takšno kot sem napisal, ne bit zdaj zaradi tega jezen.. :naughty: Hmmmm, pa si ti ziher, da je Ducati 1198 V4 motor?!? Jaz sem prepričan da je dvovaljnik.. Če se motim se opravičujem, me Ducatijo SPLOH NE zanimajo. Zato pa priznam, da lep pa mi je ja in tu se vsa zgodba konča.. :evilgrin: Se pa popolnoma strinjam s tem, kar si napisal pod Ps: :grim

[Cartman]

Ne razumi me narobe, nisem imel v mislih da Ducati NI vrhunski izdelek, daleč od tega! Ampak moje mnenje je pač takšno kot sem napisal, ne bit zdaj zaradi tega jezen.. :naughty: Hmmmm, pa si ti ziher, da je Ducati 1198 V4 motor?!? Jaz sem prepričan da je dvovaljnik.. Če se motim se opravičujem, me Ducatijo SPLOH NE zanimajo. Zato pa priznam, da lep pa mi je ja in tu se vsa zgodba konča.. :evilgrin: Se pa popolnoma strinjam s tem, kar si napisal pod Ps: :grim

:unsure: kje pa sm napisal da je v4?

Moj Ps je bil na temo, ali bo cbr kdaj v4 ali ne? In pravim, da CBR ne bo V4, ker mu bo ime VFR, ali morda RVF, ali RCV, CBR skoraj gotovo ne bo.

Popravljeno Avgust 24, 2011. Popravil Cartman

[Demon]

:unsure: kje pa sm napisal da je v4?

Moj Ps je bil na temo, ali bo cbr kdaj v4 ali ne? In pravim, da CBR ne bo V4, ker mu bo ime VFR, ali morda RVF, ali RCV, CBR skoraj gotovo ne bo.

Joooj, sorry ja, štima, me je zavedlo! :notworthy: Jaz tudi upam, da bo Fireblade ostala linijski 4 valjnik, če pa že imajo željo po V4, pa naj staro VTR ki je bila V2 naredijo V4, pa bodo pač imeli dva SS motorja.

[Brdaus]

Jest bom pa tkole djau:

Treba bo razlikovat motorje za na cesto in za na pisto. Moje mnenje je, da je Honda še vedno eden izmed najboljših motorjev za na cesto. Ko se pa spravi na pisto, ji pa par stvari manjka, priznam.

Letos na Grobniku sem imel priložnost sprobat 1198SP... ta motor se pelje k po tračnicah, da ne govorim o bremzah, ki so ubijalsko dobre. Ampak za vožnjo od LJ do morja ga pa nebi imel, ni šans. Postavitev voznika je preveč dirkaško nastavljena.

[paris2]

Kle imate še par slikc: ibike

ps.: Jst imam že plan za svojo: zamenju bom zadnjo led luč s to belo - to sigurno, smernike - pa nism še zihr.

...al pa kr vse plastike z lučjo ter feltne in bom mel l. 2012....

Popravljeno Avgust 24, 2011. Popravil paris2

[paris2]

Končno sem dobil Corbina! ! Sj ne da je skor konc sezone...

Še stestirat ga more .

[colMatto]

Kako je zadaj za sopotnico na RR? GROZNO pomoje sploh pa če je nad 175 cm <img src="http://www.motosvet.com/tabla/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="whistle.gif" /> . Ni šans da grem sedet na zaden sedeže katerekoli RR-ke <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="tongue.gif" /> <!--coloro:#FFFF00--><span style="color:#FFFF00"><!--/coloro-->(sem raje na sprednjem)<!--colorc--></span><!--/colorc-->

Moja je 174 in ji je bolje na 1000rr kot na Z-ji bolj pokrčena ma ji je bl všeč. Men jo je tud polje furat kot na Z-ji k jo manj čutim na hrbtu in je lepše vodljivo iz zaviranj na pospeševanje in obratno... do 100km jo ni slišat, da se kaj kuje zadaj;P

[paris2]

Moja je 174 in ji je bolje na 1000rr kot na Z-ji bolj pokrčena ma ji je bl všeč. Men jo je tud polje furat kot na Z-ji k jo manj čutim na hrbtu in je lepše vodljivo iz zaviranj na pospeševanje in obratno... do 100km jo ni slišat, da se kaj kuje zadaj;P

hm,

kjes pa ti zdj najdu odgovor na post iz 12. decembra 2008?

Ajde nj ti bo.

Dobrodošel na forumu!

Popravljeno September 9, 2011. Popravil paris2

[Demon]

Moja je 174 in ji je bolje na 1000rr kot na Z-ji bolj pokrčena ma ji je bl všeč. Men jo je tud polje furat kot na Z-ji k jo manj čutim na hrbtu in je lepše vodljivo iz zaviranj na pospeševanje in obratno... do 100km jo ni slišat, da se kaj kuje zadaj;P

No, pa da še kaz pristavim svoj lonček, moja je visoka 175 cm, pa zadaj na blejdi niti po 600 prevoženih kilometrih nič ne jamra ampak uživa. Pa še nekaj je, noben drug motor ne more dati sopotnici podobnega občutka, ki ga lahko doživi samo na RR strupenjači. :evilgrin:

[b2312]

Zivjo

Ali mogoce kdo pozna ta motor ali ve kaj o njem?

Www.(Zbrisano! Za pošiljanje tovrstnih povezav uporabite Privatna sporočila.)/_MOTO/ad.asp?ID=4907542

Lp

[paris2]

Zivjo

Ali mogoce kdo pozna ta motor ali ve kaj o njem?

Www.(Zbrisano! Za pošiljanje tovrstnih povezav uporabite Privatna sporočila.)/_MOTO/ad.asp?ID=4907542

Lp

...in to je tebi 1. objava?

plastike so po navadi dražje kakor kdo misli,da ima malo škode.

Model nima časa za motor, a kljub temu menja za drug motor???

Motor drugače kul... treba videt.

[bikez]

Model nima časa za motor, a kljub temu menja za drug motor???

Hja, tudi jaz sem letos naredil samo 1000km. Razmišljal vse sorte, o prodaji in nakupu novega, o prodaji in nakupu supermoto za pisto, najverjetneje pa bo ostalo pr tem kar imam + mogoče supermoto za pisto, pa čeprav se ne vozim nič. Hja, tak je ta naš svet.

Popravljeno September 12, 2011. Popravil bikez

[Demon]

Hja, tudi jaz sem letos naredil samo 1000km. Razmišljal vse sorte, o prodaji in nakupu novega, o prodaji in nakupu supermoto za pisto, najverjetneje pa bo ostalo pr tem kar imam + mogoče supermoto za pisto, pa čeprav se ne vozim nič. Hja, tak je ta naš svet.

Mah, glede na to, kakšne so cene rabljenih motorjev, se ga zdaj najbolj ne splača prodati. Dejstvo je, da v trgovinah še imajo zalogo NOVIH motorjev, ki so letnik 2010 ali celo 2009, in so tako presneto poceni, da za svojega sploh ne moreš dobiti neke realne vsote denarja, pa naj bo še ne vem kako ohranjen. Letošnja sezona je zame tudi bolj skopa, naredil sem nekje 4000 km, lani pa celih 9800, tako da tej številki se nebom letos niti približal. O prodaji sploh nisem razmišljal zaradi tega, ker pod ceno ga ne prodam.

[bikez]

Mah, glede na to, kakšne so cene rabljenih motorjev, se ga zdaj najbolj ne splača prodati. Dejstvo je, da v trgovinah še imajo zalogo NOVIH motorjev, ki so letnik 2010 ali celo 2009, in so tako presneto poceni, da za svojega sploh ne moreš dobiti neke realne vsote denarja, pa naj bo še ne vem kako ohranjen. Letošnja sezona je zame tudi bolj skopa, naredil sem nekje 4000 km, lani pa celih 9800, tako da tej številki se nebom letos niti približal. O prodaji sploh nisem razmišljal zaradi tega, ker pod ceno ga ne prodam.

Definitivno. Sej vem koliko bi približno dobil za v nulo ohranjen motor. Skratka okoli pol cene novega v času nabave, ker je res švoh za tri leta star motor z 15kkm, sam po eni strani pa se malo igram s številkami . Ker mi je tega res škoda, da ga zdrobim na pisti, katere še ni videl, bo verjetno padel še en super-moto, ki bo uporabljen za vragolije, GSX-R 1000 K8 pa v kolikor dobim približno ugodo ceno prodam, pa kupim novega GSX-R 1000 ali Hondo CBR 1000, če pa cena ne bo prava bo pa ostal pri hiši, ker mu itak nič ne manjka.

[paris2]

Nism mogu, da ne bi.

AS Domžale je objavl nove slikce na A. net-u pa jih dejmo še sem prlimat

Popravljeno September 20, 2011. Popravil paris2

[Brdaus]

Torej: nove so feltne, števec, vilice in amortizer zadaj. To so uspel naredit v 4-ih letih?

[Zajebant]

Torej: nove so feltne, števec, vilice in amortizer zadaj. To so uspel naredit v 4-ih letih?

In zakaj bi spreminju neki kar dela odlično.

[Demon]

In zakaj bi spreminju neki kar dela odlično.

Zato ker konkurenca ne spi in postaja vse boljša.