aquariumwild Objavljeno April 9, 2011 Deli Objavljeno April 9, 2011 lep pozdrav ker imam možnost dobit po zelo ugodni ceni izdelke Shell me zanima, če ima kdo izkušnje z motornim oljem Shell advance ultra 4 ali Shell advance vsx 4. Vozim kawasaki zzr1400, trenutno je notri polsintetika (po priporočilih uradnega servisa) ampak je že čas za menjavo. Po priporočilih Shella se lahko to olje menja na max.12000km. Je to smiselno ali je vseeno bolje menjat po priporočilih kawasakija (6000km)? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Sharko Objavljeno April 9, 2011 Deli Objavljeno April 9, 2011 Menjaj na 6000. Na olju se res ne sme šparat Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno April 9, 2011 Deli Objavljeno April 9, 2011 lep pozdrav ker imam možnost dobit po zelo ugodni ceni izdelke Shell me zanima, če ima kdo izkušnje z motornim oljem Shell advance ultra 4 ali Shell advance vsx 4. Vozim kawasaki zzr1400, trenutno je notri polsintetika (po priporočilih uradnega servisa) ampak je že čas za menjavo. Po priporočilih Shella se lahko to olje menja na max.12000km. Je to smiselno ali je vseeno bolje menjat po priporočilih kawasakija (6000km)? Tega Shell olja nepoznam, ampak če je to vol-sintetika jo daj notri brez problema menjaj pa kar na 6K Kil ali enkrat letno kot predpisuje proizvajalec motorja.Na 10K kil. se menja samo na mašinah- motorjih z suhim karterjem,oljnim hladilnikom in posebej posodo za olje.Pri teh motorjih se olje dosti manj greje posledično manj zgori nepostane toliko črno in zato se menja na 10K kil. Ps:olje pri motorjih se menja prej kot pri avtomobilih zaradi;večjih obratov mašine,višjih temperatur,oljne sklopke in menjalnika v motornem olju. Da nebo ugovarjanj - postojijo tudi motorji,ki imajo menjalnik posebej in suhe sklopke ( BMW-eji R-i,Ducatiji itd.) ! ! ! trojan69, special749 in aquariumwild 2 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
mig72 Objavljeno April 9, 2011 Deli Objavljeno April 9, 2011 Prazna kantica za Motorex je predpisana za tvojega?!? D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
aquariumwild Objavljeno April 9, 2011 Deli Objavljeno April 9, 2011 Tega Shell olja nepoznam, ampak če je to vol-sintetika jo daj notri brez problema menjaj pa kar na 6K Kil ali enkrat letno kot predpisuje proizvajalec motorja.Na 10K kil. se menja samo na mašinah- motorjih z suhim karterjem,oljnim hladilnikom in posebej posodo za olje.Pri teh motorjih se olje dosti manj greje posledično manj zgori nepostane toliko črno in zato se menja na 10K kil. Ps:olje pri motorjih se menja prej kot pri avtomobilih zaradi;večjih obratov mašine,višjih temperatur,oljne sklopke in menjalnika v motornem olju. Da nebo ugovarjanj - postojijo tudi motorji,ki imajo menjalnik posebej in suhe sklopke ( BMW-eji R-i,Ducatiji itd.) ! ! ! Ti dve varianti olja so namensko narejena za motorje 4T. http://www.actinia.si/shell/shell_olja_za_motorna_kolesa.php Držal se bom priporočenega intervala kot sem se do sedaj. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
RS50 Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Jaz vozim zx6r na shellovem ultra in sem zadovoljen. Menjam na 5000km. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Ojoj motofrik---pa kaj voziš? še sam ne veš? 4T pomeni, da je olje namenjeno 4 taktnim motorjem z notranjim izgorevanjem, da pa je namenjeno tudi za menjalnik pa piše zraven, da ima dodane aditive za mokro sklopko--(motorna kolesa-sem spadajo tudi drekpumpe :naughty:) 2T pa je namenjeno dvotaktnim motorjem kot so skuterji itd, motorne žage, flaksarce itd Ja, a potem oznaka 4T ni zraven zaradi sklopke? Torej bi v svoj motor lahko nalil tudi olje brez te oznake? Pa ga nalij... Zdaj, a olje z oznako 4T ima kakšen aditiv več ali manj od navadnega ne vem. Preprečuje pa lepljenje in drsenje sklopke. Aja, kaj vozim? Blue thunder na dva rora, pa zelenega pije. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Ja, a potem oznaka 4T ni zraven zaradi sklopke? Torej bi v svoj motor lahko nalil tudi olje brez te oznake? Pa ga nalij... Seveda ni... Zdaj, a olje z oznako 4T ima kakšen aditiv več ali manj od navadnega ne vem. Preprečuje pa lepljenje in drsenje sklopke. Aja, kaj vozim? Blue thunder na dva rora, pa zelenega pije. Eni ste pa res 'trdi'... Zakaj je potem na oljih za dvotaktne motorje oznaka '2T'? Ker imajo samo pol sklopke? V francoščini se '4 takti' reče '4-Temps', v italjanščini se reče '4-Tempi', v nemščini se reče '4-Takt'. Naključje? D. dotem in gandi 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
baddad Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Seveda ni... Eni ste pa res 'trdi'... Zakaj je potem na oljih za dvotaktne motorje oznaka '2T'? Ker imajo samo pol sklopke? V francoščini se '4 takti' reče '4-Temps', v italjanščini se reče '4-Tempi', v nemščini se reče '4-Takt'. Naključje? D. Preprosto je včasih komplicirano. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 (popravljeno) Ej, govoril sem o razliki med olji z oznako 4T in brez nje. Normalno, da za štiritaktnike. Kdo pa sploh še vozi dvotaktnika? Razen skuterčkov in starih kosilnic. In, glede na to, da je tu tema o motorjih, ne skuterjih, se mi zdi povsem normalno, da govorimo o motorjih. Ja, eni smo res trdi. Katera ti je pa povedala? Lej -če ti ne napišem na način, ki ga razumeš, še ne pomeni, da ne misliva enako. A ni tako? Razliko med dvo- in štiritaktnikom pa menda vemo. In če malo naprej drezam: kakšno olje bi pa šlo v trotaktnika? Pa ne mi rečt, da ne obstaja... Ker potem zna biti kdo hud. Popravljeno April 10, 2011. Popravil motofrik Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
simonsi Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 a kdo ugodno zrihta par kantic 4l polne sintetike, nekje 10w-50? ja vem, bolj pod oglase ampak mejčken se pa lahko spregleda O:-) Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 (popravljeno) In če malo naprej drezam: kakšno olje bi pa šlo v trotaktnika? Pa ne mi rečt, da ne obstaja... Ker potem zna biti kdo hud. Lepo te prosim daj me malo poduči, ker so mi 3 tritaktniki motorji slaba točka ! ! Pri 4-taktnem imamo v dveh obratih motorja štiri takte: Prvih 180 stop (1/2) obrata = vsesavanje(polnenje kompresjskega prostora), drugih 180 stop. 1-ega obrata = komprimiranje,prvih 180 stop.drugega obrata = delovni takt in drugih 180 stop.2-gega obrata = izpušni takt. Pri 2-taktnem pa so štirje takti združeni v enem obratu motorja: Komresijski takt 1/2 obrata je iztočasno tudi sesalni takt(v karter),druga 1/2 obrata = devlovni in iztočasno izpušni in sesalni ali polnilni iz karterja v kompresijski prostor !!! Popravljeno April 10, 2011. Popravil Bremzer gandi in special749 1 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Brumer... pa saj si ti pred časom omenil trotaktne mašine... Kopirano z enega strojniškega foruma: ''Tritaktni motor je v bistvu motor, ki deluje tako, da približno tretjino obrata porabi za prisilno izmenjavo delovnega medija med zadrževanjem bata v spodnji mrtvi legi ali največje prostornine delovnega prostora motorja. Na ta način se najprej odpre izpušni ventil, potem se valj izprazni nadtlačno, nato se odpre polnilni ventil in v valj vdre svež zrak pod tlakom, nato se po izstopu zaostalih izpušnih plinov zapre izpušni ventil, tlačno polnjenje se še nekaj časa nadaljuje, nakar se zapre še polnilni ventil. Jasno je da je takšno delovanje primerno predvsem za dizlske motorje, torej pri bencinskih motorjih raje vztrajamo pri štiritaktnem ali dvotatknem delovanju. Tudi pri izpraznitvi valja, v prvem delu tretjega takta, je dobro imeti prisilno delovanje, torej cntrifugalno silo ali vetrnico v izpušnem sistemu, tako da pride do učinka prepihovanja valja. Motor z odmičnim utorom je motor, ki ima namesto oljnice ekscentirčne glavne gredi v valju pod delovno površino bata odmični utor in z batom povezan rotaciski mehanizem, ki spreminja premočrtno premikanje bata.'' Pa še na Motosvetu je bilo razpravljanja o njem. TUKAJ Pa ne me za besede prijemat, kar sem prebral, to prenašam naprej. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
sayo Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 A kdo ve kje pri nas dobiš najugodneje polsintetiko MOTUL za moped Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Brumer... pa saj si ti pred časom omenil trotaktne mašine... Kopirano z enega strojniškega foruma: ''Tritaktni motor je v bistvu motor, ki deluje tako, da približno tretjino obrata porabi za prisilno izmenjavo delovnega medija med zadrževanjem bata v spodnji mrtvi legi. Pa ne me za besede prijemat, kar sem prebral, to prenašam naprej. Jaz nisem NIKOLI o 3-taktnem motorju NIČESAR pisal ali razpravljal me niti nezanima, ker ven da se nemora nikakor obnest.Tudi Wanjkel je štiritaktni rotacijski motor edina razlika je, da ima Wanjkelj motor vse 4-takte v samo enem obratu in ne v dveh kot normalni(batni) Oto motorji. ELO, special749 in gandi 1 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Pisal si o tritaktnem diesel motorju. :naughty: Nalimam povezavo do prispevka? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 A kdo ve kje pri nas dobiš najugodneje polsintetiko MOTUL za moped Laba... pred nosom. sayo 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Lamb of God Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 a kdo ugodno zrihta par kantic 4l polne sintetike, nekje 10w-50? ja vem, bolj pod oglase ampak mejčken se pa lahko spregleda O:-) V axle koper 13,5 eura motorex 10W60 1 liter:) Nevem ali je to za tebe ugodno ali ne:) Ma pa tudi 10w 50, vendar nevem kaka je cena, verjetno je cenejši:) LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
simonsi Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 zame je ugodno do 30eur za 4litre men gre dost enega olja čez roke Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Pisal si o tritaktnem diesel motorju. :naughty: Nalimam povezavo do prispevka? Tudi to NIRES pisal sem o 2-taktnen "benzinskem" dizlu sam sem ga imel.To je bil pomožni motor za na bicikl znamke JUNIOR prodajali so ga okoli leta 1959 v takratnem IMV-eju Nm. Bil je brez svečke imel je samo dekompresor za vžgat in vgasnit, ko si ga zagnal z dekompresorjem si preko vzvodov dveh pletenic spreminjal(povečal ali zmanjšal)kompresijo in ko je vžgal si držal ročico za kompresijo v položaju kjer je najlepše deloval! s premikanjem te ročice si premikal komleten zilinder z glavo gor in dol in tako spreminjal kompresijo z levo roko z desno si dajal plin (gas), sicer pa je deloval enako kot 2-takten brez kakršne koli elektrike in z vplinjačem. Ps; malo težko si je predstavljat mogoče bi se še kje našla kaka slika, probaj sam poiskat kje na viclopediji jaz to neznam in nima časa za to !!! gandi, special749, ELO in 1 other 2 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
motofrik Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Tudi to NIRES pisal sem o 2-taktnen "benzinskem" dizlu sam sem ga imel.To je bil pomožni motor za na bicikl znamke JUNIOR prodajali so ga okoli leta 1959 v takratnem IMV-eju Nm. Bil je brez svečke imel je samo dekompresor za vžgat in vgasnit, ko si ga zagnal z dekompresorjem si preko vzvodov dveh pletenic spreminjal(povečal ali zmanjšal)kompresijo in ko je vžgal si držal ročico za kompresijo v položaju kjer je najlepše deloval! s premikanjem te ročice si premikal komleten zilinder z glavo gor in dol in tako spreminjal kompresijo z levo roko z desno si dajal plin (gas), sicer pa je deloval enako kot 2-takten brez kakršne koli elektrike in z vplinjačem. Ps; malo težko si je predstavljat mogoče bi se še kje našla kaka slika, probaj sam poiskat kje na viclopediji jaz to neznam in nima časa za to !!! Imaš prav. Se opravičujem, da sem kar na slepo napisal. Ja, -to sem imel v mislih. Bremzer in gandi 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno April 10, 2011 Deli Objavljeno April 10, 2011 Imaš prav. Se opravičujem, da sem kar na slepo napisal. Ja, -to sem imel v mislih. Moram priznat včasih tudi jaz kaj pozabim ! samo strokovnost pa me sigurno še nezapušča,lahko celo rečem,da z leti na njej veliko pridobiš! roks63, gandi, colin in 7 others 5 5 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
SLEPEC Objavljeno April 11, 2011 Deli Objavljeno April 11, 2011 zanima me kakšno je to olje, se lahko primerja z motul 5100 10-40 ester Morris Sport 4 10w40 synthetic fortified motor cycle oil namreč, kupiti mislim filtra oljni+zračni,pa dobim ta olje zraven hvala Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
zviki Objavljeno April 11, 2011 Deli Objavljeno April 11, 2011 Če koga zanima. Imam še 4 ali 5 litrov Motul-a 300V. 14 EUR/liter. Zaprt seveda. In pa 2 litra 5100 Motula - 7 EUR/liter. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
sayo Objavljeno April 13, 2011 Deli Objavljeno April 13, 2011 Laba... pred nosom. Sem najdu še 2 € cenejšega od Labe po litru, in to MOTULA 10W50: http://www.herkules.si/index.php?productID=48205 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se