Honda CBR 600

[RedAprilia]

Ja, res mi ni najbolj jasno kako je to možno ampak glavni vijak je zategnjen z 100nm. Ko nastavljam ketno ni neki, da bi se matral. Obistvo gre vrtet vijak cisto normalno brez kake sile. 

Popravljeno Julij 29, 2021. Popravil RedAprilia

[Zivnorc]

Verjetno ima tisti ne originalni zategovalnik verige, ali pa tista podložke, ki tudi ne zgleda originalna, premalo izvrtino, pa se os nasloni na to, namesto da bi matica stisnila vse skupaj ob nihajko. 

Pravkar, Zivnorc pravi:

Verjetno ima tisti ne originalni zategovalnik verige, ali pa tista podložke, ki tudi ne zgleda originalna, premalo izvrtino, pa se os nasloni na to, namesto da bi matica stisnila vse skupaj ob nihajko. 

... Os mora iti prosto skozi vse luknje, da se tam, ko je je konec navoja ne nasloni prej, preden matica ne stisne vse skupaj.... 

[DAMI34]

Prosim pojdi do servisa odkartaj tistih par €, pa naj ti prav naredijo. Ker meni tule nekaj ne štima.

1. cestne mašine praviloma nimajo več sponk, splh take, ki majo konje, je preveč nevarno

2. lahko je vijak šponarja požrt

3. lahko je kaj drugega narobe, ampak ko je 1x osovina stisnjena se ne sme premikat, torej ne moreš šponat verige

Škoda, da te kam po cesti zabriše

[Shillien]

Ve kdo katere zavorne obloge (zadnje) so prvovgradnja na hoda cbr 600f4i 2002. Morem menjat pa bi najraje "oriđinal"

[MiNa]

Pozdravljeni,

Kolega ima Hondo CBR600 F2 enako kot na sliki, v originalnem stanju lepo ohranjeno.

Problem je, da se je občasno zgodilo, da ni hotela vžgati.  Po pregledu možnih vzrokov je prišel do zaključka, da je težava z CDI enoto.

Si mogoče kdo lasti enak motor in bi bil pripravljen, da enoto preizkusi na svojem motorju?

lp, Mirč

[Tromba]

Ob 5. 5. 2022 ob 19:13, Shillien pravi:

Ve kdo katere zavorne obloge (zadnje) so prvovgradnja na hoda cbr 600f4i 2002. Morem menjat pa bi najraje "oriđinal"

Za primer, da bo kdo še kdaj spraševal, jaz sem na svojega dal Carbon Lorraine in so super. 

[RedAprilia]

1 mesec nazaj sem menjal vse 4 nove svečke saj je bila ena pokvarjena. Zdaj pa mi je med vožnjo motor začel delati na 3 celindre. Ko sem svečke dobil ven sem videl, da sta na celindru 2 in 3 svečki črne barve. Na 2 celindru je svečka mokra in črna.Tuljave so vredu prav tako svečke. Če odklopim 2 celinder ni razlike med delovanjem. Kaj bi lahko bil vzrok?

[franc]

Slab kabel? Defektna kapica? Odlomljen kontakt (če "puliš" kapico za kabel (ali pa tudi ne) se lahko prekine) . Preveri z multimetrom, če ima kabel (kapica, kabel, tuljava... in karkoli je že na tej "liniji") ustrezno upornost.

lp

[RedAprilia]

Sem prebekslal kapice in vseeno isto dela (prav tako svečke). Kabli niso slabi, tudi kapice so okej, ker sem preizkusil na vsaki kapici posebej, če je iskra svečke v redu. Je kakšna možnost, da so ventili ali diza?

[raza]

Izmeri kompresijo po posameznih valjih, pa bo takoj jasno, kako izgleda dihanje. Skrbita ne 2 in 3 valj zaradi črnih svečk. Če je vse OK bi moral na vseh valjih nameriti približno enake rezultate.

[RedAprilia]

Napaka odkrita. Napaka je bila na senzorju tlaka goriva. Ta del je bil zamenjan in motor dela kot mora. Bili so nastavljeni tudi ventili, ki niso bili problem in so bili v mejah normale za prevoženih 40.000. 

Moti me pa še ena stvar. Ko se z motorjem peljem in stisnem kuplongo nekaj ruži. Ko jo čisto rahlo spustim ob vožnji preneha ružiti. Kaj bi lahko bilo?