Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 in CRF 1100L AT 2020

[dlicen]

Meni se zdi trditev, da je centralno stojalo odsotno zaradi prihranka na teži, smešna.

Razlog za odsotnost gre po mojem iskati izključno v marketingu. Če ti vse dam serijsko, ti ne morem nič prodati kot dodatno opremo.

[Kmet2]

pred eno uro, SF pravi:

Ok normalnem uporabniku centralno stojalo kot serijska oprema res olajša delo, ampak na motorju ga ni, in je brezveze razglabljat, zakaj ga ni. Ne razumem pa, zakaj ne bi smel izpostavit mnenja izven naših polank, ker motor itak ni bil narejen za naš mali pašnik, ampak za kupce po celi kugli. N, ki počnejo pizdarije po terenu in imajo zraven v žepu še za en motor.arejen pa je bil točno za take, kot jih opisuješ zgoraj Menda ne misliš, da nihče ne sme konkurirat tovarni KTM? Menda tudi ne misliš, da dela Honda motorje za take ki nimajo za skuter? Po tvoji logiki tudi LR Defender ni načrtovan za teren, ker ga itak 90% ljudi niti na travnik ne bo zapeljal in naprimer nek Audi R8 ni delan za stezo, ker se večina lastnikov z njim hodi ultrapičkohvatno kazat pred nočne klube in drage restavracije? Vidiš ravno zato je treba pogledat izven naših plank!

Tega ni noben omenil !

Če je bil narejen za take pol pa naj se pripravijo na pušing ,ker jih bo prodanih manj kot Uralov !

A maš ti kakšne probleme z branjem mojih postov ? Kje si videl oz. prebral da sem omenjal KTM kot boljš oz. da ne bi mogel katerikoli konkurirati ,celo v postih sem nekomu odgovoril da bi lahko pavšalno  celo primerjali tako po ceni kot opremi.....

P.S. prosim ne predalčkaj me ker trenutno vozim KTM ,nisem vernik nobene znamke in to sem tudi večkrat dokazal z nakupi!!!

No nazaj na AT .......

Pa ne bit hud ker imava drugačna mnenja ,samo tvoje teze ne držijo vode.....sploh teza za koga je bil narejen motormotor se dela da se čim več zasluži ,sestavljen je tako da se čim več zasluži ,konstruktorji  sodelujejo pri sestavljanju z ekonomisti   da se čim več zasluži ,  zato vrjem da ni Honda poslala model na trg za tistih par premožnih ki bi jih metali po tleh ......motorje naredijo danes nekomu pisane na kožo (pogojno) samo še tovarniške dirkalnike kjer se gre za naslove ,reklame in spet smo da se čim več zasluži ...... 

Motor je konkurenčen ,nov ,všečen in narejen potencialno  za kupce GS800,990ADV,ETV Capo itd.......

 

 

pred eno uro, dlicen pravi:

Meni se zdi trditev, da je centralno stojalo odsotno zaradi prihranka na teži, smešna.

Razlog za odsotnost gre po mojem iskati izključno v marketingu. Če ti vse dam serijsko, ti ne morem nič prodati kot dodatno opremo.

Ja SF-ju je pol malce pretežka .....

[motolover]

Vseeno ima Honda malo za ponuditi glede dodatne opreme. Tempomata ni, ogrevane ročke moraš dodatno vgraditi, centralno stojali isto, itd. Raje bi imel, da ti dajo možnost dokupiti vse in to dobiti na ključ. Samo potem bi imeli več dela z reklamacijami in garancijo. Če kupiš in vgradiš sam, se lahko samo slikaš, ko kaj crkne. Tudi to je način varčevanja, oziroma pot do večjega RVCja.

[BRANE]

pravi enduro motor ne rabi centralnega stojala pa gretja ročk. Rabi pa 21 col spredaj in 18 col zadaj. Pa krampe pa vzdržljive feltne. Pa dobro vzmetenje z dovolj hoda in z amortizerji ki ne bodo odpovedali po kilometru makadama. Pa vzdržljiv mora biti, da ne razpade po prvrm padcu. Če bo vse to, ga bom mogoče nekoč tudi imel. Brez centralnega. Pa saj ko voziš, ga ne rabiš. Na nobeni enduri še nisem imel centralnega stojala.

[SF]

Ok Kmet daj si preberi še enkrat kaj sem pisal jaz in kaj ti... Pa če bo treba, to ponavljaj, dokler ne boš ugotovil, da streljaš mimo mojih postov. Če morda streljaš mimo namenoma, ti predlagam, da se zaposliš kot PR slovenske vlade. Tu na ta način debato s teboj zaključujem.

 

[drjack_dj]

@motoloverNa dinamičnem motorju kot je ta, je pa tempomat zadnja stvar, ki jo rabiš. V cca. 60.taužent, kolikor sem jih naredil s trenutnim motorjem, ki je primerljive klase, bi tempomat lahko uporabil samo 2x (več kot 20 min avtoceste, ki je povrhu res dovolj prazna za popolnoma nemoteno prehitevanje), pa še to le zato da bi ga lahko upravičil, ne zaradi nevemkakšne potrebe.

[SF]

To kar trdi Brane je popolnoma res.  Počakat bo treba samo še da se pokaže, ali je zadeva kos naporom, ali pa se bodo stvari lomile.

Ta motor tovarna že v osnovi trži za teren. Ni najti niti enega samega propagandnega gradiva, kjer se zadeva ponuja kot sport tourer, ali pa da bi ga namensko posneli s kakim dirkačem na dirkališču med tem ko guli kolena. Pa poglejmo... Ni gretja ročk, ni centralnega stojala, platišča so prilagojena namestitvi "krampov", Kaj če ti tempomat na šodru? Za tiste ki iščejo vse to, česar tu ni, je na trgu široka paleta motorjev, takih, ki pa vse te navlake nimajo, pa je malo.

DA, OBSTAJAJO CELO LJUDJE; KI JIH VSA TA DODATNA KRAMA MOTI. In ti si drznejo vozit celo po makadamu, (pazi zdaj) nekateri celo po travi, obstajajo pa celo taki, ki se zapeljejo po kakšni vlaki.

Evo ti ljudje z motorji s tempomati in gumami širine 190 tega REESSSS ne morejo počet...

Je pa to kar motolover trdi za uveljavljanje garancij še kako res.

Popravljeno Februar 7, 2016. Popravil SF

[Kmet2]

pred 30 minutami, SF pravi:

Ok Kmet daj si preberi še enkrat kaj sem pisal jaz in kaj ti... Pa če bo treba, to ponavljaj, dokler ne boš ugotovil, da streljaš mimo mojih postov. Če morda streljaš mimo namenoma, ti predlagam, da se zaposliš kot PR slovenske vlade. Tu na ta način debato s teboj zaključujem.

 

Prov .

[TinaRR]

Naredila nekaj testnih deževnih km. Kaj naj rečem, to je to!

[jskrablin]

Fouš.

[Kmet2]

Tina RR,me zanima če si motor kupila ker si gledala tržno gradivo kjer promovirajo AT kot težkega terenca(SF zgleda da si spustil vse propagandne spote ostalih podobnih motorjev ,sami hard enduro motorji od GS naprej ) in zdaj komaj čakaš da se zapodiš v pol metra blata in velike skale ?    Hvala za odgovor in naj vama služi ,res lep in uporaben motorin ! 

[gift]

pred 38 minutami, TinaRR pravi:

Naredila nekaj testnih deževnih km. Kaj naj rečem, to je to!

gledam sliko, in glede na to da si ženska, se mi zdi Nova Afrika precej nežen/nerobusten motor (sodeč po tvoji sliki). Zanima me,  kako bi izgledal pravi ded gor...na njej 

[Snečer]

pred 48 minutami, TinaRR pravi:

Naredila nekaj testnih deževnih km. Kaj naj rečem, to je to!

seveda je to to,če si prej vozla cestake v prisiljeni drži. To je zdaj Bentley

zdaj vsaj normalno sediš in se pelješ

[thumper]

pred eno uro, SF pravi:

To kar trdi Brane je popolnoma res.  Počakat bo treba samo še da se pokaže, ali je zadeva kos naporom, ali pa se bodo stvari lomile.

Ta motor tovarna že v osnovi trži za teren. Ni najti niti enega samega propagandnega gradiva, kjer se zadeva ponuja kot sport tourer, ali pa da bi ga namensko posneli s kakim dirkačem na dirkališču med tem ko guli kolena. Pa poglejmo... Ni gretja ročk, ni centralnega stojala, platišča so prilagojena namestitvi "krampov", Kaj če ti tempomat na šodru? Za tiste ki iščejo vse to, česar tu ni, je na trgu široka paleta motorjev, takih, ki pa vse te navlake nimajo, pa je malo.

DA, OBSTAJAJO CELO LJUDJE; KI JIH VSA TA DODATNA KRAMA MOTI. In ti si drznejo vozit celo po makadamu, (pazi zdaj) nekateri celo po travi, obstajajo pa celo taki, ki se zapeljejo po kakšni vlaki.

Evo ti ljudje z motorji s tempomati in gumami širine 190 tega REESSSS ne morejo počet...

Je pa to kar motolover trdi za uveljavljanje garancij še kako res.

odpornost in robustnost se bo morala še dokazati.. AT je zamujala na tržišče ravno zaradi tega , ker so v tovarni želeli ponuditi robusten motor in posledično je zaradi močnejšega in težjega agregata ter višje teže bil okvir po začetnih testih ojačan , na spodnjem delu pa čisto preoblikovan  ... mogoče ravno zaradi imena ki ga nosi in zgodovine uporabe stare AT ter hvaležnih uporabnikov..

tempomat ? za en transfer 500km po ac uporabna stvar . 

pred eno uro, jskrablin pravi:

Fouš.

jst tud ..hudiča še kolena ma pokrčena .. 

[DAMI34]

pred 1 uro, Snecer pravi:

seveda je to to,če si prej vozla cestake v prisiljeni drži. To je zdaj Bentley

zdaj vsaj normalno sediš in se pelješ

ne bi se strinjal, meni osebno enduro komotna drža ne sede, čeprav je relax...ampak nekaj mi ni v redu. Tako da, če bo Tinarr pojasnila zakaj je to to....se bomo lahko razpisali.

[Snečer]

zakaj pol nabava gtja?

[DAMI34]

lahko, da so ji všeč drugi atributi, lahko bo kdaj šla na makedam....

pred 4 minutami, Snecer pravi:

zakaj pol nabava gtja?

aja mene sprašuješ. gt je st moped, iz nageca narejen moped z oklepi, enako kot sx in nagega zja narejen st model.

[Snečer]

napram cestaku so vse to "endure" s širokim krmilom

[Ferrarist]

[hajoktejn]

Pizdarija, mene pa nben noče predalčkat; pripaden sm oberkrajnerski znamki KTM, z nakupi ne morm dokazat nč ker nimam dnarja, lohk pa rečem iz LASTNIH izkušenj iz FORUMA je tale AT navadn šrot, podhranjen, pretežek, za nameček pa še brez štendra. 

[thumper]

pred 8 minutami, hajoktejn pravi:

Pizdarija, mene pa nben noče predalčkat; pripaden sm oberkrajnerski znamki KTM, z nakupi ne morm dokazat nč ker nimam dnarja, lohk pa rečem iz LASTNIH izkušenj iz FORUMA je tale AT navadn šrot, podhranjen, pretežek, za nameček pa še brez štendra. 

to so besede enga z alzheimerjem k je pozabil kako je sred šodrastega klanca dvigovat naložen motor.. ne motor - kravico ... od 260 kil ... 

[TinaRR]

pred 2 urami, Snecer pravi:

seveda je to to,če si prej vozla cestake v prisiljeni drži. To je zdaj Bentley

zdaj vsaj normalno sediš in se pelješ

Po kar  nekaj sezonah na cestakih in dolgi pavzi ter nekaj dodatnih letih, ki sva si jih pridelala   sem/sva si omislila motor, ki bo ponujal udobje na vsakem terenu  (da zraven ceste preizkusiva še kak teren) Jasno je, da sva omejena tudi z časom saj je poleg 2 otrok prava umetnost najti kak trenutek za naju in, ko ga bova, bo to potovanje/raziskovanje z motorjem. Preizkusila sva tudi crosstourerja in crossrunnerja pa se nekako še  nisva mogla odločiti..afrika pa predstavlja vse to, kar sva iskala.

Afrika je motor tudi za ornk dede, je moj še višji od mene pa prav super zgleda 

[motolover]

5 hours ago, drjack_dj said:

@motoloverNa dinamičnem motorju kot je ta, je pa tempomat zadnja stvar, ki jo rabiš. V cca. 60.taužent, kolikor sem jih naredil s trenutnim motorjem, ki je primerljive klase, bi tempomat lahko uporabil samo 2x (več kot 20 min avtoceste, ki je povrhu res dovolj prazna za popolnoma nemoteno prehitevanje), pa še to le zato da bi ga lahko upravičil, ne zaradi nevemkakšne potrebe.

Tempomat je super zadeva za skozi naselja z omejitvami in transferje. Če ga nimaš, oziroma nimaš možnosit preizkusiti daljše vožne z njim, še ne pomeni, da uporaba tempomata ni nekaj zelo prijetnega. Zdaj ga dajejo že na res dinamične športne motorje z 200 konji. Kot sem rekel, če ne preizkusiš ne veš.

[SF]

pred 1 uro, hajoktejn pravi:

Pizdarija, mene pa nben noče predalčkat; pripaden sm oberkrajnerski znamki KTM, z nakupi ne morm dokazat nč ker nimam dnarja, lohk pa rečem iz LASTNIH izkušenj iz FORUMA je tale AT navadn šrot, podhranjen, pretežek, za nameček pa še brez štendra. 

Jest sm se odloču da ga ne kupim, dokler ga serijsko ne začnejo prodajat s sissy barom pa špringrcam...

Zanimiv pogled na zadevo...

 

 

Popravljeno Februar 7, 2016. Popravil SF

[drjack_dj]

pred 1 minuto, motolover pravi:

Tempomat je super zadeva za skozi naselja z omejitvami in transferje. Če ga nimaš, oziroma nimaš možnosit preizkusiti daljše vožne z njim, še ne pomeni, da uporaba tempomata ni nekaj zelo prijetnega. Zdaj ga dajejo že na res dinamične športne motorje z 200 konji. Kot sem rekel, če ne preizkusiš ne veš.

Vem kaj misliš, da ti ni treba tolk na hitrost pazit. Če se hočeš ves čas vozit točno prav je to rešitev, če pa ne je pa brez veze, ker moraš itak oprezat za zasedami in ustrezno reagirat.

Sem ga preizkusil v avtomobilu, pa še tam mi ni najbolj ustrezal, ne na avtocesti (če našim gužvastim in vedno nekaj v porpavilih sploh lahko to rečeš), ne v mestu. Popizdim (op.i.) že če koga vidim da se ne more peljat s tempom ostalega prometa in nekaj solira in upočasnjuje dinamiko in pretočnost. Preprosto, če ne odpeljem ovinka brez dinamike vanj in iz njega, mi je vseeno če sem kar doma. Nimam nič proti turerjem, ampak če se kaj takega preveč vleče mi preprosto poči živec in moram jit vsaj za encajta mal po svoje.

Saj ker smo različni pa vozimo in kupujemo različno in prav je, da se za vsakega kaj najde, ne more biti vse mainstream (pa čerpav je lahko kar dober). Vsak sam ve kaj mu paše in koliko je za kaj pripravljen žrtvovat €, ožuljeno rit, prevetrenost, kg ali pa okretnost,....

Tempomat in cel kup ostalih bonbončkov, ki jih lahko dokupiš ali pa tudi ne, se ne bi noben branil, a vse je treba plačat, povrhu pa se vse bolj oddaljuje od enostavnosti. Filozofija en gumb za eno stvar mi je všeč, pa tudi da se konstrukterji potrudijo, da tudi ne rabiš čisto vsega nstavljat in imet. Npr. nimam ogrevanih ročic, pa tudi pozimi ni neke krize, ker te zaradi ščitnika ne prepiha toliko. Ne bi bil proti, ampak potreba je precej manjša.