KTM LC4 640 Adventure

[franc]

Napolni od spodaj ( 50 ccm inekcija in kos prozorne cevke (cevka od vode za brisalce pri Yugotu paše "v nulo" )) . Natakneš cev, napolniš brizgalko (0,03 l) postaviš pokonci, počakaš da se mehurčki nehajo (da se napolni cevka) , odviješ "nipelj" , pustiš pri miru par minut (mehurčki in podobno in da se olje nateče v cilinder) , vstaviš bat v brizgalko, blago pritisneš (in gledaš v posodico kdaj se začne polniti) , priviješ "nipelj" parkrat stisneš ročko (običajno je par majhnih mehurčkov) stiskaš (pumpaš) dokler se ne nehajo (če jih je preveč ponoviš postopek ampak običajno ni potrebno) .

V soboto zamenjal O ring (očitno je to pri meni potrošni material) , 20 min dela in 0,5 € materiala + olje.

lp

[S-trMa]

Bremze sem preluftal brez problema, pa sem imel čist na kosih, ker sem menjal zavorne cevi, tako da postopek mi je znan in mora delovati tut po običajnem postopku iz rezervoarčka in s stiskanjem ročke.

 

No sem probal še od spodaj navzgor, kakor si opisal, postopek je enostavnejši. Ga bom uporabljal v bodoče.

 

Ampak mehurčki so še zmeraj. Bom se malo vozil, pa bom videl, če se bo kaj pretreslo in zrihtalo samo od sebe, ampak najbrž imam nekje problem.

 

Zamenjal sem slave komplet cilinder, zamenjal sem master batek. Ne vem, sem morda premalo zategnil banjo na slave cilinder? Se bojim, da bom navoj utrgal, če bom še malo...

 

Cevka od master do slave je težko, da bi kar nekje počila.

 

[franc]

pred 15 urami, Mattithyahu pravi:

Ampak mehurčki so še zmeraj. Bom se malo vozil, pa bom videl, če se bo kaj pretreslo in zrihtalo samo od sebe, ampak najbrž imam nekje problem.

 

 

To bo verjetno kar prava "procedura" .

Če kaj ne bi dovolj privil bi mastilo- puščalo (ne bi vleklo zraka) .

lp

[Kölm]

Če koga zanima ugodno prodam ščitnik luči za LC4 Adventure- glede cene se lahko dogovorimo :

 

https://www.google.com/search?q=touratech+PN-040-0382&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiNxrrOxrfnAhXIxIsKHfd4BwQQ_AUoAnoECAoQBA&biw=1384&bih=1077#imgrc=Uad8hb3xqls7iM

[dove]

Ima mogoče kdo magnet in navitje za lc4 640?Oz. kje dobiti rabljeno?

 

Lp.

[mladen]

Pozdravljeni.

 

Mogoce ve kdo od vas za kaksnega ADvja da stoji v graži in bi se posledično lahko prodal?

 

Hvala za info.

 

[dobo]

Pozdravljeni,

Kupujme KTM Adventure LC4 od letnika 2003 naprej. Če kdo pozna koga ali pa ga sma prodaja naj se mi javi. Lahko kar na 041537431

 

Hvala!!

[S-trMa]

Zdravo!

Kdo ve, zakaj pušča bencin na vplinjaču?

Če zaprem pipico od tanka, seveda neha puščat, drugače pa skoraj teče ven.

Pušča cez to cevko in teče pri nihajki na tla.

 

[MiNa]

Plovček ne zapre ventila.

 Vzok zakaj ne zapre, boš ugotovil, ko boš razstavil, če ne sam pa "mehanik".

Popravljeno Marec 27, 2022. Popravil MiNa

[S-trMa]

Jao bože. Samo enkrat sem vplinjač ven vlekel, pa sem upal, da ga ne bo treba več. So ga zgužvali not za pop*zdit.

[BRANE]

potolči z ročajem šraufcigrja po spodnjem delu. mogoče bo pomagalo in ne bo treba tazkopavat... 

[S-trMa]

Tale šrauf je nekam čudno ven. A nebi moral biti noter pa se je od vibracij losal? 😀

 

[VS800]

pred 2 minutami, S-trMa pravi:

Tale šrauf je nekam čudno ven. A nebi moral biti noter pa se je od vibracij losal? 😀

 

Zašraufi ga ane, pomoje je to za ispust bencina iz šalčke....je tut lih nad unmu odduškam iz kerga prauš, da teče....

[S-trMa]

No, žal ni bil losan tisti šrauf za izpust iz šalčke, je blo treba še mal pošraufat.

Sem pa vseeno uspel popraviti, brez da ven jemljem cel uplinjač. Sem spodaj malo cevk odklopil, da sem prišel zraven, potem pa sem lahko odšraufal šalčko. Sem najprej poskusil zamenjat o-ring tam nad plovčkom in imel srečo, da je bilo to krivo za puščanje.

Je pa seveda nemogoče kupit samo oring, vreden 1 EUR, je treba kupit cel kos za 33 EUR. Sem zvohal, da suzuki za svoj DZR ta o-ring prodaja posebej in našel dimenzije 7,5 x 1,5 mm. Tesnilo sem dobil v podjetju Dihta v Črnučah.

 

 

[S-trMa]

Hjah. Očitno samo še jaz vztrajam na oldschool stroju, na frgazar in s kurblom. Več možnosti je. Ali so teli mopedi neuničljivi, pa nihče nima težav, ali so vam vsem motorji do konca pocrkali in je brez veze sploh kaj spraševat, ali ste se pa postarali in kupili potovalni fotelj, z radijem, vgrajeno navigacijo BT povezavo v čeladi 😁

 

Imam spet nekaj projektov v planu. Sem mislil, da bom to delal čez zimo, pa me tako žuli, da bom moral kar prej zagrabit zadevo. Največja hiba tega mopeda so luči. Svetijo slabše kot faracajh. Dobijo se LED projektorji (vložki) za avtomobile. Na A640 so razmaki vijakov za projektor 85 mm in na te luknje paše kar lepo število aftermarket luči. Naročil sem ene in ta vikend zmontiram zadevo. Skrbi me le homologacija. Kakšna izkušnja glede tega?

 

[RSM]

Če se prav spomnim ima vezano, da gori zasenčena ali dolga izmenično.

Se da prevezati, da tudi pri dolgi luči gori zasenčena. S tem dobiš malo več svetlobe.

Potrebuješ sam kos žice, pa spojiti na konektorjih pod armaturo. 

Katere kable pa se ne spomnim, načrt sem našel na netu.

Sam tega je že 20 let kar sem počel, še na 620 adv.

Fajn stroj, za prave moške...

 

[mladen]

5 hours ago, S-trMa said:

Hjah. Očitno samo še jaz vztrajam na oldschool stroju, na frgazar in s kurblom. Več možnosti je. Ali so teli mopedi neuničljivi, pa nihče nima težav, ali so vam vsem motorji do konca pocrkali in je brez veze sploh kaj spraševat, ali ste se pa postarali in kupili potovalni fotelj, z radijem, vgrajeno navigacijo BT povezavo v čeladi 😁

 

Imam spet nekaj projektov v planu. Sem mislil, da bom to delal čez zimo, pa me tako žuli, da bom moral kar prej zagrabit zadevo. Največja hiba tega mopeda so luči. Svetijo slabše kot faracajh. Dobijo se LED projektorji (vložki) za avtomobile. Na A640 so razmaki vijakov za projektor 85 mm in na te luknje paše kar lepo število aftermarket luči. Naročil sem ene in ta vikend zmontiram zadevo. Skrbi me le homologacija. Kakšna izkušnja glede tega?

 

Jst ga se imam. Komplet obnovljen. Lani sel na Kreto z njim. 4800km. 
Shake it baby, shake.

 

bom spremljal tvoj napredek z lucmi ker tudi mene zanimajo. 

[S-trMa]

Za luči, ki sem jih prvotno izbral, sem ugotovil, da tadolga ne bo šla pod prečni nosilec, zato sem preklical naročilo.

 

Sem potem poiskal drugo varianto:

https://www.eurotin.si/en/shop/auxiliary-lighting/headlamps-and-position-lamps/headlamps/headlamp-led-built-in-90mm-dolgi-9-32v/

https://www.eurotin.si/en/shop/auxiliary-lighting/headlamps-and-position-lamps/headlamps/headlamp-bi-led-built-in-90mm/

 

Tole bi po merah moral stlačiti noter. Leva je bi-led (kratka in dolga), desna pa dolga in pozicija. Bom prevezal tako, da bosta dve dolgi svetili hkrati.

 

Luči so homologirane, tako da menda ni problem to vpisat v kartonček.

 

Me pa zanima, če kdo ve, kje bi našel tele konektorje:

https://kojaycat.co.uk/epages/950000457.sf/sec86bb78e8bd/?ObjectPath=/Shops/950000457/Products/MOL-PAN-3W-CONN

https://kojaycat.co.uk/epages/950000457.sf/sec86bb78e8bd/?ObjectPath=/Shops/950000457/Products/MOL-PAN-2W-CONN

 

Rad bi naredil plug&play brez rezanja kablov, tako da bom lahko dal original nazaj, če bo treba. Tukaj jih ni na zalogi... so pa malo čudni in jih v običajnih avtoelektro trgovinah ne dobim oz. ne pašejo. Se komu sanja, kje bi dobil kakšno kodo, da poiščem še kje drugje? Tole sem nekako po slikah našel...

[S-trMa]

Update na žarometih.

 

Od luči, ki sem jih naročil (glej prejšnjo objavo) je BI-LED malce prevelika. Pravzaprav preširoka. Po slikah sem narobe ocenil glede širine reber in sem se uštel, tako da se projektor zadeva v nosilec, pa še spodaj zadaj pride čisto do vilic, ko obrneš balanco v desno. Tudi višina projektorja je sicer prevelika, na kar pa sem računal in sem imel namen predelati tisti plehnati nosilček za konektorje nad lučjo.

Dolga luč gre noter čisto na knap.

No, ker nisem pripravljen rezati ali predelavati nosilca armature (da lahko napravim hitri roll-back, če bo treba), sem luči poslal nazaj. Drugače zgleda kvaliteten proizvod, z E oznako, luči lepo svetijo, ko sem jih priklopil na 12V za test.

 

Dobavitelj (eurotin.si) mi je ponudil še tele luči, ki bi po velikosti zagotovo pasale, ampak mi ni preveč všeč razporeditev pozicijskih luči. Če je komu všeč, vsekako lahko priporočam. Tudi te imajo E oznako. Možak je zelo v pomoč in se trudi poiskati rešitev:

 

 

Sam sem oči sem vrgel na Hella 1BL 012 488-021 in Hella 1F0 011 988-131 pa so drage za znort. Bom še malo poiskal, če najdem kakšno drugo varianto, ki mi bo všeč, če ne pa se bom vrnil k tem, ki so na zgornji sliki.

 

Glede konektorjev, ki so na originalnih lučeh, sem ugotovil, da sta to konektorja Farnell 0.140 MATE-N-LOK, 2 pinski je šifra 1-350344-0 in 3 pinski je šifra 1-350346-0. Tako bom lahko aftermarket luči priklopil kot original luči.

 

 

 

Popravljeno Junij 17, 2022. Popravil S-trMa

[S-trMa]

Predelava žarometov iz halogenskih v LED.

Namen predelave je izboljšanje svetilnosti luči z možnostjo homologacije ter možnost predelave nazaj v original po potrebi

Uporabil sem naslednje komponente:

Žaromet + konektor:
- LED žaromet kratka + pozicija + dnevna (Hella 1BL 012 488-021), 1x
- LED žaromet dolga + pozicija + dnevna (Hella 1F0 011 988-131), 1x
- Konektor za žaromet (Hella 8JA 202 231-002), 2x
- Spojka za vodnike (Hella 8KW 863 933-013), 8x
- Tesnilo za vodnike (Hella 9GD 863 952-012), 8x

Varovalke:
- Ohišje za 4 varovalke (MTA 0100540), 1x
- Varovalke (Bosch 3A), 4x

Konektor za kratko luč:
- Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350344-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925660-2), 2x

Konektor za dolgo luč + pozicijo:
- Konektor 3 pin (MATE N LOK 1-350346-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925660-2), 3x

Konektor za dnevno luč (priklop na GPS konektor)
- Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350345-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925661-2), 1x

Stikalo za dnevno luč:
- Stikalo 2 polno (C4/6541Č-IP), 1x
- Terminal 4,8 mm, 2x

Vmesnik za hkratno delovanje kratke in dolge luči:
- Konektor 9 pin (Molex 03-09-2092), 1x
- Konektor 9 pin (Molex 03-09-1093), 1x
- Pin (Molex 02-09-1117), 8x
- Pin (Molex 02-09-2116), 9x

Montažni material:
- Zaščitna cev za vodnike 5 mm
- Zaščitna cev za vodnike 7 mm
- Zaščitna cev za vodnike 12 mm
- Vodniki 0,75 mm2
- Antivibracijski distančnik 15x15 mm M5 TIP A, 4x
- Tlačna vzmet 14.2x33 mm, 2x
- Vijak M5x65, 2x

1. Najprej sem kar na steni nasproti motorja označil trenutno višino dolgega in kratkega snopa, da sem lahko po predelavi nastavil na enako višino. Bom pa šel še na AMZS pokazat, če je OK.

 

2. Original nosilec in inštalacija.

 

3. Izdelal sem nosilec za ohišje za varovalke, ki se vpne na ista vijaka, kot je original nosilec za konektorje.

 

4. Pritrdilni material, ki je priložen LED projektorjem, predvideva drugačno vgradnjo, kot original projektor. Razmak lukenj sicer ustreza (85 x 85 mm), je pa predvidno drugačno vpetje. Lahko bi npr. izdelal nov nosilec za luči, ampak sem se zaenkrat odločil, da uporabim original nosilec. Ker bi LED projektorja štrlela preveč iz maske, sem original nosilec obrnil za 180° in pridobil cca 35 mm. Na original nosilec sem dodal antivibracijske distančnike, kamor se pritrdita LED projektorja. Zgoraj se ohrani isto vpetje z možnostjo nastavljanja (z daljšim vijakom kot original). Zgornji del original nosilca, kjer je luknja, sem zožal in zaokrožil, ker se je nova luč malce zadevala vanj.

 

 

5. Bele plastične nosilčke na LED projektorju sem spodaj povrtal na 8 mm in zgoraj na 6 mm. Spodaj tako uporabim enak pritrdilni vijak, kot pri originalu (razen gumice), zgoraj pa vijak prosto teče, ko se nastavlja višina.

 

6. Zmontirane luči. Spodaj na antivibracijskih distančnikih, zgoraj z vijakom in tlačno vzmetjo.

 

 

7. Izdelal sem še vmesnik za hkratno delovanje kratke in dolge luči (pravzaprav samo povezava rumene in rdeče-zelene žice). Ker je poraba LED samo 20W, me ne skrbi preobremenitev, zato nisem šel reševat s releji itd. Ni pa to priporočljivo počet na original lučeh. Baje.

 

 

8. Vodoodporno stikalo na armaturi je na levi strani (eno stikalo je za dnevne luči, drugo pa je pripravljeno za GPS).

 

9. Vezava

10. Za homologacijo je nujno, da se dnevne luči ob prižigu kratkih zasenčijo ali ugasnejo. Pri Hella se te zasenčijo avtomatsko. Ne vem, kako je pri drugih proizvajalcih; morda je enako, če pa ni, je treba dodat rele, ki bo dnevne izklopil ob prižigu kratkih. Dnevne se mi prižgejo avtomatsko pri kontaktu (ko GPS konektor dobi elektriko). Lahko pa jih ugasnem s stikalom (zato sem ga tudi zmontiral), ostale luči pa vseeno delajo, če so prižgane seveda. Na slikah dolge, pozicijske, kratka in kratka + dolga:

 

 

 

 

 

Popravljeno Avgust 13, 2022. Popravil S-trMa

[HyperJack]

Ob 13. 8. 2022 ob 17:18, S-trMa pravi:

Predelava žarometov iz halogenskih v LED.

Namen predelave je izboljšanje svetilnosti luči z možnostjo homologacije ter možnost predelave nazaj v original po potrebi

Uporabil sem naslednje komponente:

Žaromet + konektor:
- LED žaromet kratka + pozicija + dnevna (Hella 1BL 012 488-021), 1x
- LED žaromet dolga + pozicija + dnevna (Hella 1F0 011 988-131), 1x
- Konektor za žaromet (Hella 8JA 202 231-002), 2x
- Spojka za vodnike (Hella 8KW 863 933-013), 8x
- Tesnilo za vodnike (Hella 9GD 863 952-012), 8x

Varovalke:
- Ohišje za 4 varovalke (MTA 0100540), 1x
- Varovalke (Bosch 3A), 4x

Konektor za kratko luč:
- Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350344-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925660-2), 2x

Konektor za dolgo luč + pozicijo:
- Konektor 3 pin (MATE N LOK 1-350346-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925660-2), 3x

Konektor za dnevno luč (priklop na GPS konektor)
- Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350345-0), 1x
- Pin (MATE N LOK 925661-2), 1x

Stikalo za dnevno luč:
- Stikalo 2 polno (C4/6541Č-IP), 1x
- Terminal 4,8 mm, 2x

Vmesnik za hkratno delovanje kratke in dolge luči:
- Konektor 9 pin (Molex 03-09-2092), 1x
- Konektor 9 pin (Molex 03-09-1093), 1x
- Pin (Molex 02-09-1117), 8x
- Pin (Molex 02-09-2116), 9x

Montažni material:
- Zaščitna cev za vodnike 5 mm
- Zaščitna cev za vodnike 7 mm
- Zaščitna cev za vodnike 12 mm
- Vodniki 0,75 mm2
- Antivibracijski distančnik 15x15 mm M5 TIP A, 4x
- Tlačna vzmet 14.2x33 mm, 2x
- Vijak M5x65, 2x

 

Vse pohvale!

[S-trMa]

On 8/20/2016 at 8:42 AM, S-trMa said:

Nova igračka za male pare:

http://www.ebay.co.uk/itm/Brand-New-Die-Cast-Alloy-Aluminium-Clutch-Lever-KTM-SX-85-03-07-HYDRAULIC-CLUTCH-/171499706451?

 

Krajša verzija originala. Sicer nima bunke za stikalo pri sklopki, tako da moram dat v ler, če hočem vžgat. Ampak to bom naredil bypass, če mi bo ob uporabi ročka všeč. Zaenkrat je OK. Bunko na koncu sem pa malo obrusil in spoliral, da je pol manjša kot sicer.

 

 

 

 

 

Pred davnimi časi sem original ročico sklopke zamenjal za kratko, ker vedno uporabljam dva prsta in seveda dolga potem stiska druga dva prsta na balanci. Sem bil zadovoljen, vse dela brez težav. Počasi pa drsim v kategorijo starih prdcev in opažam, da moja sta moja prsta proti koncu vožnje že utrujena, pojavlja pa se tudi arm-pump.

Malo brskanja po advrider.com in drugod, pa sem našel ročico sklopke, ki zmanjša potrebno silo za stisk ročice:

Midwest Mountain Engineering (Clever Lever), model M1C je za naš motor.

https://www.eu-ride.com/products/copy-of-midwest-mountain-engineering-mme-clutch-lever-magura-m2c

Zmontiral in sem zadovoljen. Nimam sicer silomera, da bi pomeril spremembo, ampak je zelo občutna. 114 EUR s poštnino. Money well spent.

 

 

 

Popravljeno November 26, 2022. Popravil S-trMa

[Kawl]

Jaz grem v malo cenejšo varijanto. Kitajski projekt   

Zadeva mnogo bolje sveti kot original petrolejka. Nosilca še nisem zrisal. Bom pa naredil tako da bo vse na original inštalacijo. Na nosilcu bodo tudi luknje za regler. Ga imam namen prestavit naprej.

Popravljeno Januar 24, 2023. Popravil Kawl

[S-trMa]

Zdravo.

Kaže, da bom nOOb forever. Prosim za pomoč pri teh ceveh.

Cev 13 je cev za gorivo, najbrž z notranjim premerom 7,5 mm, cev 14 najbrž tudi le da je premer 6 mm (ne vem sicer zakaj je zunanji tudi definiran 10 mm)

Kaj pa je 15? Ali jo lahko zamenjam z navadno cevjo za gorivo premera 7 mm al je kaj posebnega v smislu zmožnosi večjega pritiska zaradi pumpe?

 

 

Popravljeno Februar 16, 2023. Popravil S-trMa

[S-trMa]

Pozdravljeni!

 

Ponujam nekaj reči za KTM 640 Adventure, ki se mi valjajo po garaži.

 

1. Original luči skupaj z nosilcem za 250 EUR, zelo lepo ohranjene, brez prask po steklih.

 

2. Original spodnji blatnik s podaljškom, pobarvan v črno za 50 EUR. Paše tudi na KTM 950.

 

3. Original izpuh za 100 EUR.

 

4. Zgornji blatnik od KTM EXC za 15 EUR

 

5. Custom pokrov za airbox z 6x UVI 2" rebri za 15 EUR