Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 in CRF 1100L AT 2020

[poggy]

Takole so si jo zamislili pri Touratechu

[drjack_dj]

Zanimiv, kakor je uveljavljen turatech, za moj okus ni še nikol delal preveč estetskih izdelkov. Šusplate so bile povečini preveč oglate (samo izrezan in zapigan pleh), rollbari pa preveč poenostavljeni (preravni in le odsekoma krivljeni, premalo prilagojeni obliki motorja v primerjavi s konkurenco). Če jim ratuje prodajat dražje, zakaj pa ne, upam le da imajo vsi v verigi dosti od tega.

[gradbenik]

Touratech si bi pa glede na njihove cene, lahko omislil kakšne boljše dizajnerje . 

[Snečer]

Tudi najbolj prodajan premium motor je pravi zmazek, a se prodaja kot vroče žemljice

 

[motolover]

1 minute ago, gradbenik said:

Touratech si bi pa glede na njihove cene, lahko omislil kakšne boljše dizajnerje . 

Kako bi pa ti naredil lepše?  Kovčki morajo biti taki na takem motorju, od zaščit motorja pa nihče ne pričakuje presežka v videzu, ampak čimboljšo zaščito. Pri ADV motorjih ima uporabnost prednost pred obliko.

[Ferrarist]

Glede šusplate, bolj kot je "kvadratasta", močnejša je

[DAMI34]

pred 29 minutami, Ferrarist pravi:

Glede šusplate, bolj kot je "kvadratasta", močnejša je

ni nujno  jo je pa enostavneje nardit kvadratno, pa lepše zdrsne, če kam zapneš

[drjack_dj]

@Ferrarist: Ja in ne, zaradi robov je res močnejša, ampak je hkrati zaradi večjih ravnih ploskev šibkejša.

@motolover: Velikokrat gresta estetika in kakovost/učinkovitost, sploh v tehniki in tehničnih očeh z roko v roki. Recimo spodnji del zaščote pri novi AT bi bil tudi močnejši, če ne bi bila le štanga na počez kot za obešanje perila. Recimo že Givijev na prejšni strani se mi zdi lepši in učinkovitejši, saj je več stične površine s tlemi in zato manjša verjetnost da pade rollbar ravno mimo tiste "prave skalce".

Me zanima kaj bo naredil SW motech.

Popravljeno Februar 28, 2016. Popravil drjack_dj

[Kmet2]

Od teh ki vozijo GSA in podobne potovalne krave z mojim na čelu so te šus plate samo za okras ,ne poznam nobenega da bi izvajal kakšne hude terenske vaje s temi stroji 260+ kg .......

Mi je pa v MNE rešila šus plata krivine ko sem z sopotnico nasedel na kamen (izboklino) na polno ,šus plata je pri KTM res šus plata debela nad 5mm  in privijačena premišljeno za udarce ......

Se opravičujem za off topic sam postanem kar nervozen ko berem kaj mora imeti za teren motor ,ki sploh ni za teren ......

[stuhec]

se strinjam kmet, pr men ko ma motor 100 kg je še kaka funkcija šus plate zdraven  

[gradbenik]

V mislih sem imel rollbare ki so meni osebno npr od givija lepsi. Glede oblikovanja in barv teh "stang" bi se lahko precej eksperimentiralo. Tole mi izgleda kot da so vse skupaj dorekli v dobri uri . Da ne govorim o teh kufrih. Ce pogledas bmw ali givi alu kufre so mnogo bolj licno narejeni. Ne vidim nobenega razloga zakaj ne bi moral narediti lepsih in prav tako vsaj toliko robustnih. Tele skatle mi izgledajo kot da so stare 30 let. Mi je pa popolnoma jasno da nekaterim so vsec in bodo kupili to. Samo moje mnenje, tako kot ostala misljenja vseh drugih forumasev ki sodelujejo

Popravljeno Februar 29, 2016. Popravil gradbenik

[TakeALookAround]

Barve so kar vse nametane gor,se mal zelene,pa bo top!

[Bambi61]

Ob ‎27‎.‎2‎.‎2016 at 15:59, frischfleisch pravi:

Jaz sem tudi bil razočaran nad MT-07, da ne pade v ovinek. Potem sem pa za ziher šel gume napumpat in je šlo. 

Samo tolko o tem padanjem v ovinek, ker me res čudi, da bi imela africa pri tem težave s tanko gumo. Ne bom sodil avtorju, niti hondi. Najprej treba sprobat potem pa komentirat. 

Jaz ne razumem zakaj ne padem v ovinku?!

[moto rider]

pred 53 minutami, bambi61 pravi:

Jaz ne razumem zakaj ne padem v ovinku?!

 

Preveč pokonc' se pelješ!!   

 

.

Popravljeno Februar 29, 2016. Popravil moto rider

[thumper]

pred 4 urami, bambi61 pravi:

Jaz ne razumem zakaj ne padem v ovinku?!

ti si tolk težek da te gravitacija drži pokonc...

[sayo]

pred 5 urami, bambi61 pravi:

pred 5 urami, bambi61 pravi:

Jaz ne razumem zakaj ne padem v ovinku?!

 

Moraš kaj spit pa boš vidu kok boš PADU

[poggy]

pred 12 urami, gradbenik pravi:

V mislih sem imel rollbare ki so meni osebno npr od givija lepsi. Glede oblikovanja in barv teh "stang" bi se lahko precej eksperimentiralo. Tole mi izgleda kot da so vse skupaj dorekli v dobri uri . Da ne govorim o teh kufrih. Ce pogledas bmw ali givi alu kufre so mnogo bolj licno narejeni. Ne vidim nobenega razloga zakaj ne bi moral narediti lepsih in prav tako vsaj toliko robustnih. Tele skatle mi izgledajo kot da so stare 30 let. Mi je pa popolnoma jasno da nekaterim so vsec in bodo kupili to. Samo moje mnenje, tako kot ostala misljenja vseh drugih forumasev ki sodelujejo

Stvar je takšna. Kdor se je kaj ukvarjal s strojništvem, statiko in vzdržljivostjo ve, da lepota ne gre "v štric" s funkcionalnostjo

[motolover]

13 hours ago, gradbenik said:

Da ne govorim o teh kufrih. Ce pogledas bmw ali givi alu kufre so mnogo bolj licno narejeni. Ne vidim nobenega razloga zakaj ne bi moral narediti lepsih in prav tako vsaj toliko robustnih. Tele skatle mi izgledajo kot da so stare 30 let. Mi je pa popolnoma jasno da nekaterim so vsec in bodo kupili to. Samo moje mnenje, tako kot ostala misljenja vseh drugih forumasev ki sodelujejo

Če sem prav razumel, so ti na pogled bolj všeč plastični kovčki. Če pa slučajno primerjaš BMW alu kovčke, so tudi narejeni pri Touratechu in so še bolj škatlasti. Takemu motorju se tak izgled poda. Je pa tu še prednost alu kovčkov pred plastičnimi, da jih na potovanju lahko popraviš s kladivom. Edino, kar se lahko zgodi v tem primeru je, da niso več vodotesni. Ko plastični počijo, nimaš česa popravljati.

[kp-kp]

Prva druge roke....

http://www.moto.it/moto-usate/honda/africa-twin-crf-1000-l/africa-twin-2016/6308140

[FLY]

5 minutes ago, kp-kp said:

Prva druge roke....

http://www.moto.it/moto-usate/honda/africa-twin-crf-1000-l/africa-twin-2016/6308140

Fant pravi da gre za spremembo projekta,očitno je dobil insajdersko informacijo o novem Uralu..

[Agostini]

Ob 4. 2. 2016 at 10:07, thumper pravi:

pred 9 urami, kp-kp pravi:

Prva druge roke....

http://www.moto.it/moto-usate/honda/africa-twin-crf-1000-l/africa-twin-2016/6308140

Brez ABS in TC

 

[gradbenik]

Kar nekaj sem delal v projektivi in na raznih montažah oz. gradnjah, prav tako s strojniki in jih tudi kar nekaj poznam, tako da to, da lepota ne gre s funkcionalnostjo, se niti pod razno ne strinjam. To je meni osebno samo bedast izgovor, ki nekako opravičuje nezmožnost (z vidika znanja ali financ) narediti ličen in funkcionalen izdelek. Sploh v današnjih časih se dizajnu posveča vedno več pozornosti, je pa res da nam gradbenikom znajo arhitekti delati ogromno sivih las, tukaj se strinjam in res je tudi, da je zelo veliko prakse, kjer funkcionalnost in dizajn ne gresta z roko v roki. To je pri nas vidno na vsakem koraku, faktor tega pa je predvsem finančni vidik, ki je pač trenutno za marsikoga res težek. In "vseznalstvo" ljudi, kar pa je zopet povezano s financami (kot vsaka stvar) Upam da sem bil razumljiv, ne želim se kregat in vsiljevati svojega mnenja, ampak mi gre ta apatičnost v smislu, da se nekaj ne da in ni izvedljivo na živce, saj smo postali prav jamrajoča družba. 

Motolover: V mislih sem imel Givi zaščite za motor - crash bare in pa ALU! kovčke. Imam 2 stranska alu BMW in centralca Givi Outback 58L, ker mi je original mini BMW centralec premajhen in neuporaben, zato sem povedal mnenje, da se mi dizajn teh kufrov bolj dopade in ne vidim zakaj oz. kako bi bili slabši kot tole skropucalo :). In spet pridemo do tega, da na nekatere motorje to paše, na nekatere pa plastika.

PS: Od Touratecha imam 4 keramične skodelice ki so pač take kot vse druge, če to kaj šteje :D.

[moto rider]

Kar se kufrov tiče... Vozil sem se po raznih maratonskih jebinah, kolovozih, "kamnolomih" pa sem imel vedno plastične kovčke, običajno Givi. Ti niso problem, če ti ne gre za zadnjo modo. Problem pa so nosilci!! Ti so nekoliko rahitični za tak teren. Če malo paziš, pa tudi to ni nepremostljiv problem. Še vedno sem jih domov pripeljal v enem kosu. Preverjeno (Alenka Arko....)

 

.

Popravljeno Marec 1, 2016. Popravil moto rider

[Kmet2]

pred eno uro, moto rider pravi:

Kar se kufrov tiče... Vozil sem se po raznih maratonskih jebinah, kolovozih, "kamnolomih" pa sem imel vedno plastične kovčke, običajno Givi. Ti niso problem, če ti ne gre za zadnjo modo. Problem pa so nosilci!! Ti so nekoliko rahitični za tak teren. Če malo paziš, pa tudi to ni nepremostljiv problem. Še vedno sem jih domov pripeljal v enem kosu. Preverjeno (Alenka Arko....)

 

.

Res je ,tudi sam sem imel na GSA plastične in motor je šel na stran ,originalni so zelo močni in od običajnih uporabnikov še nisem slišal da bi pokali ali podobna gostilniška sranja ....če pa to reče še Miran ki je obrnil velik del sveta  pa ima to vseno še eno dodatno težo !

[gradbenik]

Glede nosilcev morda res, npr za Givi centralca na GSAju pride plata precej nazaj in izgleda kot da kufer tam ne bo dobro stal ampak drzi za enkrat bp. Je pa malo zoprno za sopotnico, saj ne omogoca tako dobre opore v ledvenem delu oz naslonu kot bi jo omogocal original bmw kovcek ki pride malo bolj naprej in daje s sistemom zaklepanja tudi vecje zaupanje.