Zadnje aktivne teme

sem brala malo review-e za tale Gen4, pa je fuull kritik, da ne deluje OK, da je podpora samo v Ameriki, kar pomeni, da jih moraš klicati ponoči, da z njimi urediš registracijo itd.... meeh.... preveč denarja za zajebavanje. Marsikdo je obupal, pa kupil nekaj drugega... samo za info

Včeraj zvečer me je v spanje pospremil glas toče, katerega sem slišal že v postelji pri "priprtem" oknu zunaj na cesti pod njim, in tudi po steklu okna.

Brem tele zadnje objave, pa si ne upam postarat ! Ker tam pri abrahamu je že zmeri vsaj 3x na dan... Ali pa pijete napačno pivo, da tič ne vstane več...

Dobava v EU je oktobra. YT ima polno filmčkov, kjer jih vozijo in tudii lastniki jih objavljajo. Malo pobrskaj! Kje to bereš o nižjih cenah v ZDA?

Marsikaj je dobro... danes sem ravno kartačke menjal na pralnem stroju.... nič ravnanja, nič utekanja, takoj eno žehto oprat

GO-SHAR GO-RJAN

"morje" na desni...

BTW: pogrešam Mausa

v glavnem, to crkuje vse po vrsti

. .. "kok pa spijete ??? ... več polijem"

Nekaj lahkotnega...

VUlgarno je klekla prepovedAN

Imel ADV 1190 in SA1290S....zelo zadovoljen, me vozila po Afriki, EU in Aziji...lepi spomini na oranžna. S prvim v dveh letih 24Kkm, z drugim v treh letih 46Kkm....brez nekih problemov.

Po 1500 km z letošnjim modelom 510x, lahko strnem malo vtisov in primerjave z modelom 500x Na prvi pogled je najbolj očitna razlika v barvnih kombinacijah. Ob podrobnejšem pogledu opazimo TFT armaturno ploščo,namesto kombinacije led/analog na 500. Ostalo več ali manj znano, okvir je enak,vzmetenje tudi,ergonomija tudi..kar je v bistvu super. Ker je to zelo dobro klapalo že pri 500tki. Tudi oprema je enaka, razlika je seveda v informacijah s TFT ( screen mirroring,tlak in temperatura v pnevmatikah ) upravljanje menijev s stikali na levi strani krmila,osvetljena stikala. Lahek in hiter dostop do ABS in TCS menija,ki ju lahko izklopimo začasno,ali stalno. Dve mapi oziroma riding moda. Še vedno ima tubeless platišča in dodane kotne ventilčke za polnjenje gum. Dodana je protizdrsna sklopka. Največja razlika sta agregat in menjalnik. Agregat ima večjo prostornino,precej večji premer valja in krajši hod, še vedno uporablja 180 stopinjsko gred. Prej je agregat pridobil na živahnosti pri 6000 obratih, zdaj je ta točka pomaknjena na 4000 obratov, ostaja pa tako elastičen, da so zavijanja v križišču možna v tretji prestavi. Veselje do vrtenja je še večje,kot.pri predhodniku. Na zaviti cesti sem recimo izvedel preizkus uporabe ene prestave ( tretje ) in dejansko je uporabna med 30 in 125km/h. Četrta je super med 70 in 145km/h. Menjalnik je fantastičen in med boljšimi,kar sem jih vozil, omogoča prestavljanje navzgor in navzdol prez uporabe sklopke z izjemno lahkotnostjo in natančnostjo ( brez quickshifterja ) V šesti se motor pri 160km/h vrti na 7400 vrtljajih,kar je daleč od rdečega polja in omejevalnika. Že planiram novo avanturo z njim pozno jeseni😉 Zavoji? Zaviranje? Makadami? Vrhunsko! Tablica je na njem, testne vožnje so brezplačne.

When you find a good wife, you not only get a best friend and companion.. but you also receive a driving instructor for life!

Pozdravljeni, ima moda kdo viška desno sprednjo stopalko za versysa 650, l. 2008? Bi jo kupil.

…..sorči…..ti gres v kanto…mi vsi ostali pa v isti kos…#razumikdormore….😝😉

Kdo ve kdaj bo dobavljiva ADV 2?

. ... zvečer pa še mal ob morju posedet

Ðizas fakin krajst. Sam kolk balasta.

https://www.chinascooteronderdelen.nl/product/speedconvertercdi-met-afstandsbediening-euro5-na-dec-2020-ecu-25-onbegrensd-motion-efi-systeem-voor-opvoeren-btc-riva-felice-luxury-znen-agm-vx50-gts-toscana-gt-union/ mores si narocit cdi mam isti skuter ze 2 leti in sem probal vse skuter je euro 5 efi (eletronic fuel injected) in je treba kupit pravega, ne kupuj si avspuhow ker nic nepomagajo in ne kupuj nekih zracnic filtrov ker tudi nic ne pomagajo lp. Nik

Sm kr mau važen

https://www.rtvslo.si/crna-kronika/v-dragomlju-v-prometni-nesreci-umrl-44-letni-motorist/749940