Zadnje aktivne teme

V četrtek me je idrijski rešilec zaradi vse bolj boleče desne "polomljene noge" odpeljal v splošno bolnišnico Franca Derganca v Šemeter pri Novi Gorici in namestili so me v sobo za 5 oseb v sedmem nadstropju, od kjer se lepo vidi Šempeter in "vzpetino" Cerovo "na hribčku v ozadju, katero sem pred nesrečo že obiskal z Yamaho, po nesreči pa tudi s skuterjem. V bolnišnici so z rengenom večkrat preverili stanje mojih kosti "od glave do nog", in ugotovili, da nimam zlomljenega kolka, ampak imam zlomljeno medenico na dveh mestih, kar je preeecej boleče in tudi zdravljenje brez kakšnega potrebnega operativnega posega traja kar dolgo časa. Bolečine na spodnji desni strani prsnega koša, so vzrok treh zkomljenih reber. Zdravnik ortoped mi je rekel tudi, da se moram od sedaj naprej izogibati večjim fizičnim naporom, ker bi se moje stanje po ponovnem padcu med vožnjo s kolesom ali peš hojo še bolj poslabšalo, kar za moj" švoh telešček" nikakor ne bi bilo dobro, in tudi takšnih in drgačnih bolnišniv imam že "vrh glave". Ko bo po pošti prispel "končni izvid" mojega 5 dnevnega bivanja v Splošni Bolnišnici v Šempetru pri Novi Gorici, bo v tem izviduu veerjetno omenjeno tudi okrevanje v toplicah, ker se mi zdi da ga je zdravnik tudi omenil, in če bi toplica lahko izbral sam, bi izbral toplice v Strunjanu, ker sta moje horoskopsko znamenje Ribi.

.

.

Saj to pravim, zadnji del ni za vsakega, ampak lahko parkiraš pri prvem vhodu in greš skozu bunker, tunel, na vrh... Spodnji del in srednji pa nekih hudih posebnosti ni, se mi ni zdelo, da bi bila neka strmina, je pa res da šoder malo vgreza. srednji del zadnji kamniti del parkiraš pri 3 in peš po tunelu glede strmine nimaš prav netočni občutki

sj to je problem, drek

Prvi abrahamovec. V enem letu narediti 50.000km po offroadu? In to ne z enim, ampak šestimi motorji? Podjetje terra je v dobrem letu na svojih Kove 450 rally obrnila blizu 300.000km. Motorji so te kilometre oddelali na prašnih pistah med Zagoro in Merzougo,praktično se niso ugašali,samo vozniki so se menjavali. Zaenkrat samo z rednimi menjavami olja in čiščenji zračnih filtrov.

Marini se je na testu za 8 ur Suzuke stenstal in si polomil praktično vse, kar se polomit da. Do konca poletja bo sigurno odsoten. Nisem zasledil kaj je šlo narobe, ampak glede na specifiko piste se je očitno pobližje srečal s kakšno od ograj. Če optimistično verjamemo, da bo kar se da hitro popolnoma okreval, pa je vseeno tole odločilni dejavnik, da se bo njegova služba pri hondi in s tem morda tudi kariera v MotoGP, po koncu sezone zaključila.

Pozdravljeni. Sem novi lastnik mp3 500 letnik 2012 in imam eno vprašanje. Med menjavanjem sprednje žarnice sem opazil, da je rezervar spredaj kjer naj bi bilo dot4 olje za nagib prazen 😕. Notri je bila samo ena gumjasta šalčka v obliki stožca in nikjer sledu o olju. Drugače motor dela normalno nagibi delujejo normalno med vožnjo in na mestu, lock funkcija dela normalno. Ni nobenih opozorilnih zvokov pri zagonu motorja. Zanima me ali je to normalno da olja ni ali se samo meni zdi da je olje nekje spustlo in je posledično zmanjkalo olja. Kot pravim motor pelje normalno in ni znakov da bi kej bilo narobe. Niti znakov kakšnih madežev Prilagam slike. Lep pozdrav in upam na kakšen nasvet predno se odpravim na servis.

Seveda gre, sam 901 je za k maši za občasno vožnjo v dvoje, ni opremljen za metanje po tleh (šus plata, zaščita ročk aftermarket, medtem ko 790 je) in mi ga je čisto škoda za vsakodnevno drajsanje, občasno mi pa uide kak vikend, pa ga umažem Tule sem zlahka po Romuniji kolovratil

jaz ne maram prometa, mest gneče, slaščičarne pa mam rad Drgač pa imaš prav, tudi navzdol po glavni cesti so lepi ovinki, če greš pa za Rezijo greš pa po ozki skoraj opuščeni asfaltni cesti.

mal poglej po tej temi, ali uporabi iskalnik

Ok, vsak ima svoje "zahteve" , samo jaz tvojih ne razumem. "Rineš" v dva praktično identična motorja. Pri dveh motorjih bi jaz pričakoval in imel več razlike. Nekaj v stilu freerida, cote ali exc ja in nekaj "potovalnega". 690 bi bil odličen allround motor, če bi se na avtocesti kaj videlo v vzratna ogledala in malo bolj udoben sedež. Ko sem se spuščal v to (pa če bi imel preveč časa in denarja) bi mi bila idealna kombinacija freeride in 990. Tako pa sem pristal na 690. Za kar rabim mi je počasi še to preveč, je pa služil namenu. Probal sem 690r z 275mm vzmetenja (proti 250mm ki jih ima moj) pa nisem opazil razlike. Bolj so pomembni kvaliteta in nastavitve. Lp

AMZS pravi da obstajata dve kodi 125 : https://www.amzs.si/koda125

Nič se ni izgubilo, razširjen čvek o izletu po bližnji okolici BIHa, delu HR (željava, Petrova gora) se je premaknil sem:

Če kdo z naših koncev še ne pozna, tale dečko porihta vse za kar ni potrebno motorja priključit na računalnik tudi na KTM-jih. Jaz sem mu ga dal mal poservisirat in dobil občutek, da se kar spozna na motorje. https://www.facebook.com/frd666garage

Jaz bi rekel, da ga bodo predstavili julija v Garmischu.

ej tukaj pa tudi sam priporočam prespati. res je ena super lokacja

. ... hja, tud jest se že rad kje kam usedem pr mojih letih

Slovenska Stark Varg skupina, informacije, kupim, prodajam...

😍

NDelo pa domOV

Mrtva tema, ampak vprašat ni greh: pozna kdo lastnika GTja, ki bi se ga rad znebil, mogoče zamenjal za udobnejšega GX, ampak je prelen za avto.net oglas poklikat? Moj je šel v franže, oljna špura v ovinku, lowside pa sva oddrsela in poletela s ceste. Jaz k sreči relativno ok, brez zlomov, suza pa totalka. Rabljenih v bolj ali manj bližnji okolici nisem našel zanimivih, zaloge lanskih farb pri nas ni več, najbližji nov my24 je v Frankfurtu (ok, "wenig" zalogo so mi danes potrdili na Dunaju, ampak njihove cene so ), my25 farbe pa mi ne potegnejo. Mejbi siva, ampak itak ga v živo ni nikjer za videti.