Zadnje aktivne teme

Hiter Chat GPT odgovor; To mount Givi E22 side cases on your Yamaha FZ6 using the 351KIT (fitting kit without a top rack), you need the following setup: ✅ Required Components: 1. Givi PL351 This is the side case holder compatible with Monokey side cases like the E22. Mounts directly with the 351KIT if you are not installing a top case. If you do want a top case later, you’d use the 351FZ rear rack instead of the 351KIT. 2. Givi 351KIT This fitting kit allows you to install the PL351 without the rear rack (351FZ). It's essential for a clean install if you're using side cases only. 🔩 Summary for Givi E22 + No Top Rack: Component Description PL351 Side case holder for Monokey (fits E22) 351KIT Fitting kit to install PL351 without top rack 🛠️ Optional: You might need to relocate rear indicators depending on how the E22 cases sit—Givi usually includes the necessary brackets with the PL351. Pa še razlika med različnimi kiti; he Givi PL351, PLX351, TE351, and T351 are all specific side case holders designed for the Yamaha FZ6/FZ6 600 Fazer (2004–2006). Each model caters to different types of luggage systems, offering various mounting options and compatibility. Here's a breakdown of their differences: 🧳 Givi PL351 – Tubular Side Case Holders Compatibility: Designed for standard Givi Monokey side cases. Mounting: Requires the 351FZ rear rack or the 351KIT fitting kit if the 351FZ is not installed. Design: Features a tubular frame that integrates seamlessly with the motorcycle's design. Indicator Relocation: May necessitate moving the rear indicators to accommodate the side cases. Use Case: Ideal for riders seeking a robust and traditional pannier setup. 🧳 Givi PLX351 – V35 Monokey Side Case Holders Compatibility: Specifically designed for Givi V35 Monokey side cases. Mounting: Requires the 351FZ rear rack for installation. Design: Offers a sleek, ergonomic tubular frame that maintains the motorcycle's silhouette. Indicator Relocation: Relocation of rear indicators is necessary due to the side case design. Use Case: Perfect for riders preferring the V35 cases' compact and aerodynamic profile. 🧳 Givi TE351 – Soft Side Bag Holders Compatibility: Designed for soft side bags (e.g., Givi EA series). Mounting: Can be installed without the 351FZ rear rack, using the 351KIT fitting kit instead. Design: Features a minimalist tubular frame to support soft luggage. Indicator Relocation: Typically does not require indicator relocation. Use Case: Ideal for riders who prefer soft luggage solutions for flexibility and ease of storage. 🧳 Givi T351 – Soft Side Bag Holders (Alternative Model) Compatibility: Another option for mounting soft side bags. Mounting: Similar to the TE351, it can be installed without the 351FZ rear rack using the 351KIT fitting kit. Design: Offers a tubular frame design tailored for soft luggage. Indicator Relocation: Usually does not require moving the rear indicators. Use Case: Suitable for riders seeking a cost-effective and straightforward soft luggage mounting solution. 🔧 Installation Notes 351KIT Fitting Kit: This kit is essential when installing the PL351, PLX351, TE351, or T351 without the 351FZ rear rack. It provides the necessary hardware for secure mounting. carpimoto.it Indicator Relocation: For models requiring indicator relocation, the process involves repositioning the rear turn signals to ensure proper clearance for the side cases. Rear Rack Requirement: The 351FZ rear rack is a prerequisite for certain models (e.g., PLX351) to provide additional support for the side cases. 🏁 Summary Comparison Model Case Type Rear Rack Required Indicator Relocation Use Case PL351 Monokey Side Yes (or 351KIT) Yes Traditional pannier setup PLX351 V35 Monokey Side Yes Yes Aerodynamic V35 case setup TE351 Soft Side Bags No (with 351KIT) No Flexible soft luggage solution T351 Soft Side Bags No (with 351KIT) No Cost-effective soft luggage setup

Tole divjo pasmo pa tudi moja ne bi meni pustila, lahko pa jo ti vzameš, pa ko boš šla na furo jo bom jaz hodil "futrat"

Google prevod: Govorice o prihodnosti insolventnega avstrijskega proizvajalca motornih koles KTM se širijo po svetu. Zdaj se v igro vključuje BRP, zainteresirana stranka z bogatimi izkušnjami v panogi. Spletni portal GPOne pravi, da se za KTM zanima kanadsko podjetje Bombardier Recreational Products (BRP), ki je lastnik blagovnih znamk, kot so Rotax, Ski-Doo, Lynx in Can-Am. Ameriška investicijska banka Citigroup že skoraj šest mesecev išče nove vlagatelje za KTM AG, saj podjetje v težavah nujno potrebuje denar; Proizvodnja je trenutno zaradi pomanjkanja delov spet ustavljena. Scenarij vstopa BRB na trg ni povsem nerazumen iz več razlogov. Zaradi tega bi se KTM dobro prilegal portfelju skupine, povezava med podjetjema pa ne bi bila povsem nova. Navsezadnje je Rotax v preteklosti za KTM izdelal že različne serije motorjev. BRP trenutno drži svoje karte tesno pri srcu. Možno je tudi, da Kanadčani čakajo na dobro priložnost za vstop, kot je na primer kratek padec delnic KTM. To bi se lahko zgodilo, če bi Stephan Zöchling dal svoje delnice KTM na trg. In prav to je podjetnik, ki je solastnik avtomobilskega dobavitelja Remus, pred kratkim zagrozil. Ozadje je spor med Zöchlingom in Stefanom Piererjem, vodjo družbe Pierer Mobility AG, holdinga, ki nadzoruje KTM. Zöchling meni, da bi posojilo v višini približno 80 milijonov evrov, ki ga je odobril Piererju, zapadlo takoj. Da bi prišel do svojega denarja, želi šef Remusa zdaj prodati delnice proizvajalca motornih koles, ki so mu bile zastavljene – proti čemur Pierer, ki posojilo ne vidi v zapadlosti do junija 2025, sprožil sodni postopek. Prodaja delnic bi lahko ne le pritiskala na ceno delnic, temveč bi tudi premešala karte glede strateškega nadzora nad KTM. Bodimo radovedni, kaj se bo zgodilo s KTM-om. Srečen konec, ne glede na lastniško strukturo, bi bil zaželen, še posebej glede preostalih zaposlenih in strank.

Matej Jakopič je svetovna faca. Sva bila skupaj v AFG....človeka, ki bi vedel toliko vicev, še nisem srečal. Samo v vednost...vojaski vikarji niso častniki, ampak imajo status " vojaški uslužbenec". Nosijo uniformo, imajo razrede, ne čine ( I do XV) in nimajo pooblastil za nosenje/uporabo orožja.

tnx sm tolk cajta spremlu, pol pa mal pozabu.

To pa je dodana vrednost...

Kje pa je bla radar zaseda? Iz krozisca proti idriji, na cestaku za 110 ni treba hudo ožemat. Drugje pa…je morda kazen celo upravicena.

Kokto ("pijača moje mladosti") bi piv ...

Pa saj gre 💪

Matić poljana v soboto. V noči iz 19 na 20 februar 1944 jih je zajelo hudo snežno neurje manj kot 2 kilometra do prvih hiš v zaselku Tuk pri Mrkopalju. 26 partizanov je zmrznilo, mnogi od preostalih cca 150 so imeli hude ozebline....26 kamnov za 26 umrlih partizanov... Absolutno za obiskat in videt v živo, za vsakega rojenega v socialistični republiki, ki ve za kaj se gre....

to pomaga za neki časa, recimo na furi, potem je pa potrebno vseeno menjati tesnila

OEM ima primes zlata saj zdaj mam za 400.000km mir... lol

nimajo

NE me basat, ker sem tako prebral v wikipediJI

Kondicijski trener potrdil najhujši scenarij: “Lahko rečemo, da je za Tima Gajserja sezona že končana” (VIDEO) – Šport TV

Nimam še nič, nabiram informacije in ja se strinjam da je najbrž motor čisto soliden tudi serijski Tudi informacija da naj bi imeli MY25 nekoliko bolj čvrsto vzmetenje je super Glede na cene rabljenih mislim da spoh nima smisla razmiljai o rabljeni zadevi in je bolje poseči po novi MY25 Hvala vsem za informacije

Kako ste kaj lastniki zadovoljni z "novo" CB-ko? Nikjer nobene teme...?

Nova majica 🙈

Vizuelno dopadljiv

https://sl.wikipedia.org/wiki/Peter_Kozler Da, fant je pač prevedel nemško ime in vrisal na zemljevid. Gora je podobna zvonu po obliki.

Hvala. Kmalu bom spet v Down Underju po sestankih in konferenci. Nazaj grede v UK pa zavijem se na Isle of Sky. Skratka en krajsi krog po zahodni Skotski. Zal z avtom. Mam pa vklopljen budget program, ker bo selitev pozrla ogromno financ. Investicije so ta hip na nuli.