Hardenduro slike in reportaže

[jskrablin]

pred 10 minutami, compaq pravi:

Pol ne bi smel bit nek strah in trepet za zacetnika. Kar niti 300rr ni  

Če mi ne rata lih kmal prodat 200 EXC se z njim enkrat oglasim na furo. Ker ajd... al mi 2T res ne leži, al sem totalna p*čka (kar ni izključeno) al pa je tista mala kubatura, ki se zelo rada vrti res precej bolj agresivna ob Beta variant. Me res zanima mnenje lastnika/ov Beta 300 kubičnih strojev. Sej pred menjavo na Sherco sem se ga začel navajati sam za moje pojme je bistveno preveč on/off pri podajanju moči. Za skoz na polno gonit nimam ne znanja, kondicije... ali jajc ?

[Joker]

Za rekreativno enduriranje, nižjerasle in manj izkušene voznike je X-trainer boljša izbira kot RR.

[bzk]

Kondicija je še najbolj pomembna pri teh športih, se strinjam!

[TTONE]

začetki hard endura:

 

 

[Dimen]

Zanimiv, da vsi na dirki sedijo. Noben ne vozi stoje.

[compaq]

Ob 8. 12. 2018 ob 18:16, Janezs pravi:

Po ponesrečenem dealu s KTM-om včeraj prpelu novo BETO 300 2takter. Danes sem jo že umazal in že sneg je vidla. Slik z vožnje nimam, ker sem pozabil telefon.

 

 

Priporocam, oz. nujno je kupit karbonsko zascito za krivino izpuha. Recimo tole: http://motomali.com/si/product/beta-carbon-exhaust-guard/ Ko bo prvic prevrnil motor na desno stran, se ti bo investicija izplacala  

Zelo dobra zadeva je tudi radiator guard in pa zascita rock

Ob 10. 12. 2018 ob 14:11, jskrablin pravi:

Če mi ne rata lih kmal prodat 200 EXC se z njim enkrat oglasim na furo. Ker ajd... al mi 2T res ne leži, al sem totalna p*čka (kar ni izključeno) al pa je tista mala kubatura, ki se zelo rada vrti res precej bolj agresivna ob Beta variant. Me res zanima mnenje lastnika/ov Beta 300 kubičnih strojev. Sej pred menjavo na Sherco sem se ga začel navajati sam za moje pojme je bistveno preveč on/off pri podajanju moči. Za skoz na polno gonit nimam ne znanja, kondicije... ali jajc ?

Midva sva se ze pred dooolgo casa menila, da bova enkrat sla na furo, pa se potem nisva do konca zmenila. Ce zelis, komot gremo in probas Beto. 

[jskrablin]

pred 2 urami, compaq pravi:

Midva sva se ze pred dooolgo casa menila, da bova enkrat sla na furo, pa se potem nisva do konca zmenila. Ce zelis, komot gremo in probas Beto. 

Po novem letu enkrat... oz ko bo vreme primerno in bom mel kaj časa. Tale vikend bo Rab na vrsti pol pa odvisno od lokalnega vremena. Bi me pa zanimalo Beto malo zapelat, nazadnje ko sem to 'testiral' sem bil čisto preveč začetnik da bi kaj pametnega odnesel.

[TTONE]

pred 5 urami, Dimen pravi:

Zanimiv, da vsi na dirki sedijo. Noben ne vozi stoje.

To je bila tehnika pred 25 leti...

[jskrablin]

pred 14 urami, TTONE pravi:

To je bila tehnika pred 25 leti...

Ne sam tehnika vožnje, tudi tehnika na splošno je nekaj čisto drugega. Sicer nisem lih nek poznavalec 'old skul' enduro motorjev, sam meni jih večina zgleda kot velikih (500, 600, 650 kubikov) enocilindrašev, vmes se občasno sliši samo ena dvotaktna čebelica (pa tudi tisto zveni kot solidna kubatura). Danes vidiš na enduro dogodkih 250/350/450 4T in 125/250/300 2T hard enduro motorje, ki so ene 50 kil lažji. O vzmetenju pa sploh nima smisla debatirat... ker je v primerjavi s temi motorji s posnetka iz drugega planeta. Veliko se je spremenilo v 25 letih... danes bi temu rekli GEM

Sam teren vsaj glede na posnetke tudi ni kaj pretresljivega, dandanašnji je vsaka lokalna cross country tekma (razen mogoče Ribnika) speljana po precej bolj zahtevnem terenu. So se meli pa fino in na koncu je to tisto kar šteje...

[Joker]

Celo za tiste čase se mi tole zdi vse kaj drugega, kot resna enduro dirka. Bolj srečanje lastnikov TT, DR in XR. Kajti tud v tistem obdobju je bilo v Sloveniji kar veliko (na Hrvaškem najbrž malo manj) hard enduro motorjev, v večini Husqvarne 610 in 350 pa KTM LC4 600 pa še kaj. Celo v mojem majhnem kraju sva bila dva, ki sva imela enduro specialke (poleg moje Huse je imel prijatelj KDX250R-a...)

Tudi na tem posnetku je videti kakšno Husqvarno pa LC4 in ti so bili verjetno spredaj.

[TTONE]

Ob 13. 12. 2018 ob 17:09, Joker pravi:

Celo za tiste čase se mi tole zdi vse kaj drugega, kot resna enduro dirka. Bolj srečanje lastnikov TT, DR in XR. Kajti tud v tistem obdobju je bilo v Sloveniji kar veliko (na Hrvaškem najbrž malo manj) hard enduro motorjev, v večini Husqvarne 610 in 350 pa KTM LC4 600 pa še kaj. Celo v mojem majhnem kraju sva bila dva, ki sva imela enduro specialke (poleg moje Huse je imel prijatelj KDX250R-a...)

Tudi na tem posnetku je videti kakšno Husqvarno pa LC4 in ti so bili verjetno spredaj.

zmagovalec je vozil TT 600

?

 

[IZTOK]

Ob ‎13‎.‎12‎.‎2018 ob 9:21, jskrablin pravi:

Ne sam tehnika vožnje, tudi tehnika na splošno je nekaj čisto drugega. Sicer nisem lih nek poznavalec 'old skul' enduro motorjev, sam meni jih večina zgleda kot velikih (500, 600, 650 kubikov) enocilindrašev, vmes se občasno sliši samo ena dvotaktna čebelica (pa tudi tisto zveni kot solidna kubatura). Danes vidiš na enduro dogodkih 250/350/450 4T in 125/250/300 2T hard enduro motorje, ki so ene 50 kil lažji. O vzmetenju pa sploh nima smisla debatirat... ker je v primerjavi s temi motorji s posnetka iz drugega planeta. Veliko se je spremenilo v 25 letih... danes bi temu rekli GEM

Sam teren vsaj glede na posnetke tudi ni kaj pretresljivega, dandanašnji je vsaka lokalna cross country tekma (razen mogoče Ribnika) speljana po precej bolj zahtevnem terenu. So se meli pa fino in na koncu je to tisto kar šteje...

50 kil lažji ravno niso če primerjaš npr. 4t z 4T, novejši dvotaktni pa tudi niso veliko lažji od takratnih. Moja Husqvarna TE 610 je tehtala ca 120 kil z kompletno zaščito motorja in ročk, torej 7 kil manj od sedanjeka KTM EXC 530 ali 14 kil manj od novega EXC 500 od 2017 naprej. Je pa res, da imaš sedaj električni zagon, jaz pa sem skakal po kurblu  Pa motor je bil drugačnega značaja, dolgohodni enovaljnik in bistveno manj razgrajaški, menjalnik pa je imel za čuda dolgo prvo + drugo prestavo in je bilo po zahtevnih strminah preko korenin in kamenja kar težko zlesti, brez zaleta se je na nizkih vrtljajih rad zadušil. In ta razlika pomeni ogromno, pa boljše vzmetenje. Tistih par kil ni toliko važno. Sedanja 530 ka splazi čez vse praktično pri 2000 vrt/min, lahko voziš zelo počasi v strmino, če ne gre hitro, če pa potegneš gor pa vzmetenje pobere praktično vse, motor pa je super odziven. Pa če ti le crkne in se ujameš pritisneš na gumb  in vruuuum. Zdaj pa si zamisli, da ti motor zatrokira in ga na strmini kurblaš, ko spustiš zadnjo zavoro greš itak rikverc po bregu in se zvrneš. Pa še tisti filing v nogi si moral imet, drugače ga nisi zagnal kar tako. Pa kurbl je bil na levi, jaz pa imam levo nogo dobesedno levo. Če si bil zverziran si na bregu z desno stal na bremzi in z levo pohodil kurbl, tako, da je bil z razlogom na levi. Je bilo kar zabavno na momente, bistveno večkrat sem kje obtičal in preklinjal, vozili pa smo se ravno tako. Po dveh letih sem že počel skoraj vse, kar počnem sedaj, le na drugačen način.

Specifikacije, 117 kil brez dodatne opreme

https://www.ultimatespecs.com/motorcycles-specs/honda/husqvarna-te-610-1993

Točno takšna je bila, fotka pa je z neta

Popravljeno December 15, 2018. Popravil IZTOK

[Janezs]

Vidim da bodo zime zanimive, ker na taki podlagi te ne more zebst

[bzk]

Janez, privošči si kakšne ščitnike rok, te bo maj zeblo

 

Jaz sem šel tudi na eno krajšo vožnjo, vendar je snega premalo da bi zares užival!

 

 

[Janezs]

pred 4 minutami, bzk pravi:

Janez, privošči si kakšne ščitnike rok, te bo maj zeblo

 

Jaz sem šel tudi na eno krajšo vožnjo, vendar je snega premalo da bi zares užival!

 

 

Ja čakam Božička. Čeprav me presenetljivo ni zeblo v roke. Sam to sem sam jest. Mam kolega, ki ga peški zebe v rokavicah, medtem ko mam jaz tople roke brez rokavic. Morda je v hrani razlika. Pozim je treba ocvirke jest, pa nimam 60 let d bi to govoril. Kar poglejte Inuite na severu, večinoma jedo mastno. Drgač pa ščitniki rok so v planu. 

[bzk]

Haha, dobro si me nasmejal sz ocvirki in mastno hrano. Sam se tudi tega držim, in tehtnica ne laže!

[jskrablin]

Medtem ko se eni igrate... drugi resno treniramo

 

[bzk]

U, kje ste to?

[jskrablin]

pred 4 minutami, bzk pravi:

U, kje ste to?

Na Rabu smo bili ta vikend. Tule - https://www.facebook.com/mxcamprab/

Malo daljšo reportažo še dodam, ostalo itak povejo slike. Zna bit da bomo šli še kdaj po novem letu, lahko objavim tule če bi koga zanimalo.

[svobodnaptica01]

Ob 17. 12. 2018 ob 13:21, jskrablin pravi:

Na Rabu smo bili ta vikend. Tule - https://www.facebook.com/mxcamprab/

Malo daljšo reportažo še dodam, ostalo itak povejo slike. Zna bit da bomo šli še kdaj po novem letu, lahko objavim tule če bi koga zanimalo.

V petih stavkih: Po poti tja je bil po tleh sneg in vlekla huda burja. Fantje se znajdejo tudi v kuhinji. Prsta ni fajn dat med verigo in nihajko. Nekaj nas je pa bilo. Mater smo se imeli fajn.

Pripopam samo še nekaj slik

 ?

 

 

 

Popravljeno December 19, 2018. Popravil svobodnaptica01
bp

[svobodnaptica01]

Danes je bilo pa malo bolj hladno, vsaj na vrhu. Tamau smo dali probat triala, pa ji je bila oranžna barva bolj všeč.

Med stožci naju pa vseeno nekaj ni zeblo

 

[lukec]

Glih za hard to ne bo,ampak za TET,ali pa bolj izi enduro bi pa moralo bit

[bzk]

Fovš sem vsem ki ste se vozili prejšnje dni. Jaz sem sz prehladom bdel za računalnikom in igral Moto igrce :/

 

[Janezs]

 

Naredil sem ene 50 km pa je bil tank prazen. Ene 2,5 ure. Nimam občutka. Sam vprašam, če je to normalna poraba.

[Joker]

Če je to 50km vožnje in ne zaganjanja v težko prevozne bregove, potem je to zelo velika (prevelika) poraba.

Jaz z GasGas 300 stisniem več kot 100km z rezervoarjem (9,5l).