Zadnje aktivne teme

nobene panike ni z gretjem. Je pa fajn, če se motorju anulira ekologijo. Potem dobi šele svoj pravi karakter. 1050 je bil zamorjen (napram šrotu, ki ga sedaj vozim celo mrtev) z odpravo ekoologije je zaživel. Ciklistika na 1050 je čist super. 1090 je pa samo par ccm več. Če želiš naloudano mašino se stegni do 1290. maš semiaktivno vzmetenje, agregat ki dela dela in dela, prave konje, dokaj ugodno porabo. Za dve osebi je to ultimativna zadeva. Za solo, je pa odvisno kaj boš z mopedom počel in koliko zlorabe bo imel. Za uničevanje je najboljše met skor najcenejše.

pa ne, smo sicer v napačni temi, ker je zadeva širša in bolj splošna. Ampak kar se same BIH tiče, boš medveda težko videla, pa še ta bo ušel, ga pa srečaš in sem ga tako v Slo, kot na HR. Ampak kot sem rekel, so plašni in hitro izginejo, sploh ker ropotaš z mopedom. Druga muska so medvedi na Transfagarasanu v RO. Nič plašni, žicajo za hrano, vsak ma svoj rajon. Začne se pri jezu na Vidraru. Turizma je za znort in avtomobilisti futrajo medvede. Le ti na vsakem ovinku lepo visijo na ograji in čakajo. Medvedke se z mladiči sprehajajo po zidkih ob cesti. Kar mal te stisne, ko moraš med avtomobilom in medvedom z mopedom vmes. Da ne govorim o "online" športu, selfiji z medvedom Vsaj 20 komadov sem jih videl pred par leti. Da se vrnem na BIH: popadljivi psi, sploh kako krdelo, zna biti problem. Če jih vidiš vnaprej je bolje pameten izogib. V višjeležečih predelih BIH so čuvaji ovc Kangali, in to ni pes, to je celo tele. Fotk srečanj ne bom limal, sem jih pa že. Jaz sicer še vedno vidim glavni problem v divjadi. To so izstrelki sploh zjutraj in zvečer na celem balkanu (da tudi v Slo). Nekajkrat sem imel srečo, ko so mi par metrov pred nosom preleteli čez cesto in to na tak način, da niti trznit nimaš časa. Za njih ne veljajo pravila, običajno pa prvemu jelenu, košuti, srnjaku, srnici sledi še kak primerek. Prosta živina je pa prosta živina, ampak ovce, krave in podobno je potrebno pričakovati, tako kot kak kamen na cesti za ovinkom. Velja za čisto vse ceste. Al pa kakega taljana, ki obira maline Durmitor pista in fixne ovire

TI nou priznOU

Ime. Dejansko gre za litre, samo se očitno pogovorno uporabljajo kile.

Evo indijski miljoni se že poznajo 😁. Šala... Bezz ga kr piči, sploh zadnji sektor, kjer Ducati malo zaostaja... Bagnaia je spet nekonkurenčen in živčen... Je pa premagal Alexa... Verjetno edinkrat ta vikend 😅.

Da ne boste mislili da si izmišljujem še to za danes (upam) ... Išias

to je pa že fantastična cena

F5 prtisni na ostalih devetih. Oglas si oglej sam na prvi strani valda si ga boš zapomnil.

Pretiravaš......

Lahko preveriš pri meni, sem njihov zastopnik imam tudi nekaj zaloge.

Daleč najboljša opcija....! Odlično.

Živjo, začenjam tole temo, saj se stari člani ekipe lotevamo obnove dirkalnika razreda Formula študent- Griffina. Ima motor od Triumpha Daytone 675. Temo odpiram za dokumentiranje obnove, upam pa tudi, da dobim od bolj izkušenih članov foruma kak dober nasvet ali napotek Koncept tekmovanja Formula Student je, da se skonstruira in izdela dirkalnik, ki ustreza pravilniku (medosna razdalja, širina, motor…) Ideja je tudi, da člani ekipe čim več postružijo, zvarijo, izdelajo sami- tako si se prisiljen umakniti iz samo teoretičnih vod, si umažeš roke in se naučiš ročnih spretnosti. Griffin ima: Triumph Daytona 675 motor, Drexler LSD diferencial z nastavljivo mehansko zaporo, Slick dirkalne pnevmatike 18x7,5 - 10, Zelo “agresiven” aero paket, efektiven že pri nizkih hitrostih, Karbonske feltne lastne izdelave z aluminijasto sredico, Spodaj pripenjam nekaj slik, avto bomo kmalu pripeljali iz skladišča v delavnico. Imam tudi nekaj vprašanj glede motorja- trenutno manjka štarter, rabili bomo zamenjati tudi sklopko. Probali smo kitajski štarter, pa smo se opekli. Zatem sem šel do Jermana v Depalo vas in mi je iz prve roke povedal, da more bit štarter original, čeprav so dragi. Svetoval mi je, da naj kupim rabljen štarter preko Ebaya, kar bom naredil v naslednjih dneh. Če ima kdo tukaj slučajno kak rabljen štarter za Daytono se priporočam Zaenkrat priložim še nekaj slik, ko se projekt premakne naprej pa napišem kak update.

@DAMI34, si probal, če deluje tudi obratno, da ti srkaš vodo, al karkoli že?😉

Hvala za odgovor. Poizkusim tudi to. Sicer včasih odvzamem kontak in ponovno probam in je enako. Ko oa orvič vžge, pa brez oroblema tudi takoj drugič itd. Dikler motor spet ne stoji nekaj časa. Lp

No...lepa novica. Ne samo zame, mislim, da bo marsikdo zadovoljen. KOVE 625V LANCER bo dobil evropski certifikat z izpolnjevanjem EURO5+ norme 31.11. letos. Uradna predstavitev EICMA MILANO. Odlikujejo ga resnično dobra izdelava, v tem času redek V TWIN, polno nastavljivo YUAN vzmetenje, TAISKO zavore in rekordno nizka masa 192kg. Na voljo bo v 4 barvah, ima jermenski pogon kolesa. V prednaročilih bo cena nižja od 6000 eur. Aja...serijski zvok je ODLIČEN

Če koga zanima prodam škornje so vrhunski za 130e st 42 GS BMW novi so bli 350e

Vozim še pilot 5, spredaj 2,3 zadaj pa 2,6 tudi 2,5 na rsu. Verjetno bo počasi šestka, vendar pa naj bi bila petka boljša na mokrem. 🤔😁

pa filter naolji

Ue nima nič s tem, inšpekcije "poznajo problem", Zoki pa svojih ne bo preganjal. Če pogledaš sliko, tisto črno okoli smeti ni zemlja ampak kakšnih 10 cm pepela, ki se razprostira kakšnih 50 m. Leta so (in še vedno) tam kurili avtomobile in baker, edini, ki so posredovali, pa so gasilci, pa še to samo zato, ker se je dim videl kilometre daleč. Glede na to, da je možen dostop le po eni cesti in je na začetku kamera za nadzor prometa, bi problem lahko zelo hitro rešili, če bi seveda bil interes Lp