Zadnje aktivne teme

Jaz se bolj kot gledam nagibam originalom, stranski ne potrebujejo nosilcev in ko jih ni lepo vse zgleda, v vsakem stoji integralna čelada, kar je plus top case pa bi 37 litrski, 52 litrski nekako nesorazmeren deluje, je la veliko prostora, ma mislim da ne potrebujem toliko... Alu kovčki ne vem kako bodo izpadli? Spodaj je konfiguracija z zgoraj opisano varianto (37 l kovček). Meni lepo in lično izpade?

. ... jebe se teb ... jest pa že cel dan delam ... .... in prpraulam ... za en "roštiljtranzit"

SEvede da ga boMO

V Yugi so bili vsi prazniki tako "urejeni" . Z "demokracijo" se je potem to spremenilo... lp

Kar sem si danes "zastavil" to sem tudi izpeljal, tudi še so nekateri pešci imeli odprte dežnike. Kolesarske "cunje" so po vrnitvi domov "šle" v pranje,, "anorak" pa se suši na obešalniku na balkonu. VAŽNI SO KILOMETRI".

Kdaj? Ura? lp

hvala za hitre odgovore, preverim popoldan ko bom doma

Kaj pa spodaj kjer pride zapeta zajla,si tudi to kaj nastavljal ali pozabil?

Ja, vodna hlajenja stopal top... Ja tud to je ok, voda gre not, ven pa ne

nisem preveril, če ma tip prav, pa tudi premal sem ga vozil, tako da res ne vem, edino agregat se mi sploh ni zdel živčen. sama višina sedeža je v tem rangu motorjev sprejemljivo nizka ( 83,5 cm je za adv motor odlično), to je dejstvo, pa še dovolj ozek sedež je.

Homologacijsko izjavo proizvajalca z pravilnimi številkami, katere se ujemajo s številkami v homologacijskem kartonu motorja - ali v prometnem dovoljenju.

Vprasanje. Renault trafic/opel vivaro, vidim da je okrog letnika 2010 tempomat bol izjema kot pravilo. Se da to retrofitat? Je kdo pocel kaj podobnega?

Celo na 190 stock širino sem dal že 180/60 in namesto 50 55 višino, brez kakršnega koli problema kjerkoli, tehnični,policija kontrola...

Nič na zalogi. V septembrski dobavi sta ostala še 2 kosa low verzije.

It makes sense now

by Art photography magazine

ni štos v temu, sem tudi s Tomosom po jadranki bluzil in z Jawo po jugi. Definitivno ima vsak od nas svoje parametre. Spoštujem vsakega, men je čist gladko, če se po terenu nekdo vozi s 50ccm in narezano gumo. Njegov problem, njegova zabava. Jaz mam pač drugačne kriterije. Za teren ene, za cesto že druge, za dve osebi pa še marsikaj več. Ker so EU proizvajalci pri premium modelih poleteli čez 20k€ je res fajn slišat in videt, da se v istem rangu dobi nekaj za 15k€, ki je enako močno (ne konji ampak navor) in ima vse kar majo veliki al pa še kaj drugega več. Za slabih 7 jurjev nikjer ne moreš pričakovati čudeža, lahko pa bo ob pravilnem vzdrževanju in šoferjem ki ima posluh za moped, ter se zaveda slabosti, ki jih moped za 7 jurjev nudi (običajno je to budget vzmetenje) zlahko nardiš tudi 100kkm. al pa mal pošraufaš vmes. Tako, da jaz ne bi rekel prenažrli, ampak hočemo vedno več in več, kitajci z nekaterimi rešitvami zlahka šišajo EU renomirane znamke (npr touch screen, navi v armaturki, drugi budget modeli pa imajo presenetljivo dobro vzmetenje, recmo kove)z drugimi rešitvami pa krijejo razliko. Aja, eu proizvajalci nas pa potem zlahka lupijo, ko dodajo 50ccm in en senzor več, ter cifro za 5 jurjev gor hvala bogu za taka razmišljanja, mamo mi ostali manj konkurence pri lepih lukna je lukna bi lahko prevedel moped je moped, 2 kolesi pa žlajf

. ... ja, če ga s Triglava dol fukneš