Zadnje aktivne teme

če poznaš koga, ki ima naložene je. Katerega potrebuješ?

Odokativno 😄 pa kak liter, dva benza manj.

Kot so napisali odvajanje sklopke ali pa tudi zelo verjetno suha sklopka, sploh če je motor dlje časa stal (npr. več let). Sklopko se razdre in se čez noč namaka lamele v motornem olju in potem vse skupaj nazaj sestavi. Videov je veliko na netu, treba pa bit hudo pozoren kako je bilo sestavljeno da se da nazaj točno po enakem vrstnem redu ter tudi oznake so na ohišju košare točno kako je bila obrnjena in nameščena lamela. Skratka veliko prebrati in pregledati preden se razdira, po možnosti poslikat da imaš referenco. Drugo pa je da so Yamahe znane po "klonku" v prvo in drugo prestavo...

Vidim, da je tukaj malo bolj zatišje oz. mesto duhov pa vseeno poizkusim. Ravno pripeljal domov FJR-jko in glede na to, da ji gume ravno niso v ponos me zanima s čim ste bili najbolj zadovoljni? Berem tudi, da je potrebno pumpat kar na 2,7B ali več sicer pobere sredino kaj hitro? Take gume že imam, zdaj bi raje bolj zaobljene

Hvala vsem za mnenja. Kot sem napisal... ne bi bil jaz jaz če si ne bi 3x premislil. Domov sem pripeljal starejšo FJR1300 🤔 Je kar zajetna kravica in kar nekaj je bilo za pošraufat da sem jo usposobil. Cca 1 teden da sem vse razdrl in poštimal na približno stanje ker je bila res zanemarjena; danes je uspešno ponovno zaropotala. Manjkajo še spodobne gume ampak počasi pa bo tudi to. Nekako sem preskočil vse vmesne teže in probal velikega turerja. Kar se vremenske zaščite tiče je velik korak naprej, saj sem jo v hudem nalivu pripeljal domov in ne morem verjet da sem prišel praktično suh nazaj. Medtem ko me je predvčerajšnjim dobil dež za 5min na FZ6 in sem prišel domov premočen. Malo se bom drajsal z obema potem pa videl kam prihodnost pripelje. Če bi danes ugibal bo naslednji motor tipa Triumph Tiger 1200 ali nekaj podobnega samo zato, ker je to druga veja istega namena motorja, kar še nisem probal. Potem na stara leta pa menda že enkrat pogruntam kaj je najboljši kompromis vsega in nabavim GS-a 😂

Pač, slovenski kretenski SEO specialist iz Ljubljane.

.

zeleni prehod, nova ideja EU

GArantiraNO

. ... čas je za eno tavelko in eno malo kremšnito

Danes sem imel namen spiti dopoldansko pri Martinu v Mostu na Soči, in z verande za gospoda VS800 preveriti, če je Izliv Idrijce v Sočo, zaradi drevesnih debel v vodi že "ploven" s kajakom, vendar me je tekstovna vremenska napoved na spletni strani ARSO METEO odvrnila od tega, in tudi prav je tako, ker bi danes res težko zmogel prevoziti še 30 kilometrov več.

Če VR46 to reče o MM....bo že držalo

sedaj si v pravem sklopu. "maxiskuterji" obstaja pa tudi univerzalna tema:

Dobro, rešil sem tako, da sem v notranjo luknjo, kjer so kabli, dal plastično cevko ter zalepil vse skupaj s sekundnim.

Na avto krki v Postojni so zahtevali tudi navodila za vgradnjo. Brez njih ni slo.

Odvisno ali je to mokra ali suha teža.....ni nek ekstrem ta teža, tudi drugi bolj prestižni, oh in sploh, verjetno bistveno dražji konkurenti v tej "težki" 1L+ adv kategoriji niso nič kaj bistveno lažji....seveda nekaj odvisno tudi od velikosti tanka, če gre za mokro težo, pri suhi teži ni nekih hudih razlik, proizvajalci pa namenoma navajajo zelo različne teže, da zavajajoče manipulirajo s tem podatkom, s pomočjo terminologije, npr. mokra teža teža z XX% polnim tankom, pa "suha" teža, bajka z vso dodatno opremo pri boljši izvedenki, je teža, kar enaka kot pri golem bajku, brez težkih crashev, šus plate, itd..... eni kupci pač za vsak kg manj doživijo orgazem, potem se pa bajk nalouda z vso ne-potrebno opremo crashi, debelo šus plato, nosilci, kovčki,.....pa ni problema 15+kg več.......je pa seveda razlika kako je s težiščem ne-naloženega bajka, ki ga spreminjamo s polnimi kovčki, ter geometrijo in posledično občutkom pri vožnji....vendar 250 kg je pri MM, Duceju, Hondi ali BMW,..... 250 kg za rinit po parkingu, v garaži ali obračat v nekem je... hribu toliko kot je.....je fajn, za tak bajk, če si velik in relativno pri močeh, ta razred ima poleg konjev in vse možne opremo tudi svojo kilažo in v reali niso ravno za neke hude adv off road podvige, čeprav so tako reklamirani, od proizvajalcev, da to pali pri prodaji predvsem pri "sivih moto panterjih", beri ala avanturistih, ki so-smo v takem življenjskem obdobju, ko prileti kriza let 😉 sposobni, ter pripravljeni odkantat dovolj € za novo vrsto vzburjenja in užitkov 🤪 ..... realno pa v nekem pesku, bogu za hrbtom, ga pa sam s hudo muko pobereš, tudi, če si v najboljši formi....in se prašaš kaj rabiš tam toliko neke opreme na njem, map programov, nastavitev, konjev... predvsem pa KG z veliko. Mislim, da bo povsem konkurenčen v razredu, s ceno pa bolj dosegljiv širšemu krogu zainteresirane javnosti, kar je prav izgleda dobro, pa V2 agregat 👍 SREČNO

Enako in enaki občutki.

Prav veliko se ni zmotil. Za celo leto dobiš 50% popust na neodjavo, odpade pa še strošek odjave. Na koncu prihraniš samo nekaj malega pri cestni taksi. Ena lepa furca izven te "4 mesečne" sezone odtehta prihranek.

Bravo, Toni Mulec ponovno ponosno zastopa Slovensko zastavo. Hellas rally, tokrat po prvem dnevu na P1💥💥

... sej sem tudi sam začel šele "na zrela leta" odkrivati kraje, od koder imam "del korenin družinskega drevesa"...