Hardenduro slike in reportaže

[jskrablin]

pred 1 minuto, lukec pravi:

poročaj jutri kakšen je 40kilometrski krog

Bom kaj napisal. Pa na GPS posnel, če ga jutri ne pozabim vzet s sabo.

[lukec]

pred 1 minuto, jskrablin pravi:

Bom kaj napisal. Pa na GPS posnel, če ga jutri ne pozabim vzet s sabo.

super,jaz jo šibnem dol v nedeljo

[miklavc]

pred 11 urami, lukec pravi:

super,jaz jo šibnem dol v nedeljo

 

Tudi jaz bom v nedeljo spodaj  

[Ni3ous]

Joško tnx za uvedbo v tale meni sicer nov segment

To je to od slik. Smo se vozli bolj kot slikal. Danes sem do 11.30 naredu še 3 kroge tko da trening je bil v redu.

 

[lukec]

pred 10 urami, Ni3ous pravi:

Joško tnx za uvedbo v tale meni sicer nov segment

To je to od slik. Smo se vozli bolj kot slikal. Danes sem do 11.30 naredu še 3 kroge tko da trening je bil v redu.

 

3*40?

[miklavc]

V nedeljo popoldne je bilo zame v Ribniku super, ostala 2 sta malo pogrešala kaj bolj tehničnega/plezanja. 

Motor se je super obnesel, šofer pa mora pivo zamenjat za sklece 

[jskrablin]

Evo še mojega poročila z Ribnika. Progo sem prevozil 4x, 2x po 'skrajšani varianti' (se še trasirali in se je trasa vmes spreminjala) in 2x po končni verziji. Ni posebej zahtevna, se pa zna to v primeru večje količine dežja preko tedna kr fino spremeniti. V soboto je bila lepo prevozna, daljša varianta je postregla z dvema hakeljcema (ena je na sliki od @miklavc ) - eden gre preko potočka direkt v kar precej strm vzpon, če ni ustrezne hitrosti prek potoka se ne zleze gor, drug je daljši vzpon v precej strm klanec, kjer spet ne gre brez nekaj gasa spodaj.

Drugih nekih drastičnih problemov za prevozit ni, večinoma se izmenjujejo hitri odseki z bolj tehničnimi pa kaka blatna kopel se najde vmes  Seveda je treba paziti na običajne neumnosti ob norenju skoz hosto, kako kamenje zna fino odbiti sprednji del motorja, če nisi natančen pri slalomiranju mimo drevja znaš kako drevo po nepotrebnem objeti. Sam bi si želel več kot en tak dogodek letno, ker imam občutek da se na takem terenu znajdem dosti bolj kot na običajno bom MX/tiščaških cross country dirkah.

Seveda me more moj moped malo hecati. Po Buzetu sem bil že skor 100% da bi tole cvajtakt kobilico menjal za kaj bolj hobi vozniku primernega (EXC 250 F) - tam res nisem mel sreče. Na hlodu sesuta resonanca, jetting je bil totalno off - v glavnem samo mučenje na progi  Vmes sem menjal iglo za drugo (JD Jetting Red na poziciji 3), namesto original resonance sem nabavil FMF Gnarly in hja. Kot bi nabavil drug motor. V Žireh na MX treningu sem se kr držal nazaj, tule je šlo pa na polno, kjer je lahko šlo na polno. Kot da bi vozil res hiter bicikl, moped je v osnovi zelo lahek in spet podaja moč bolj meni primerno. Bo ostal še kak mesec pri hiši, za takole obiranje je tole perfekten stroj 

 

pred 19 urami, Ni3ous pravi:

Joško tnx za uvedbo v tale meni sicer nov segment

Jaz temu ne bi rekel lih uvajanje. Sem se moral kr truditi, da sem ti sledil... fino hiter si na 701 po takem terenu 

Slikc pa res ni. Eno je @Ni3ous objavil, tule je pa druga kr tako, dokler so bili mopedi še čisti.

[BRANE]

to bi še jst zvozu...

[Ni3ous]

Še eno sem našel:

 

[svobodnaptica01]

Mene je hecal  tale klanec prvi krog, pa je @jskrablin pomagal , ostale dvakrat je pa šlo, en drug del mi je več težal delal.

Fotke...hmm, spet sem snemala svoja lastna kolena bolj ali manj. Je bilo pa ful slaloma med dreveščki.

V prilogi sta jutranji "mali" krog in "večji", ki so ga strasirali popoldan.

Ribnik enduro mali krog.gpx

Ribnik enduro veliki krog.gpx

[lukec]

Končan je enduro Ribnik.Odlična organizacija,40 kilometerski krog čista uživancija,super specijal postregel z mešanim terenom,lepo prevozen.Žal koncal na polovici dirke zaradi posledic padca ...

[jskrablin]

Evo še mojega reporta. Rana ura, zlata ura, blabla... zjutraj se je blo treba zmigat s postle, počakat prevoz (sem komot sorte, pa se pustim vozit naokoli  ) naložit motor in opremo pa gasa do Ribnika. Z enim kofe postankom vmes, se razume. Dol se je sparkiralo, prijavilo, polimalo čelado (RFID čip x2 za merjenje časa) in motor (štartna številka, jaz sem bil 66). Vozil sem seveda svojemu talentu in znanju primerno bronze kategorijo (ta leni, počasni in začetniki).

Začelo se je z enournim treningom special dela... ki je šal skozi cčisto ok, razen ene par se jih je takoj na štartu preveč zagnalo in so sledile poškodbe (dva mislim da sta se izločila na treningu). Pred štartom smo imeli tako še sestanek tekmovalcev, kjer je Jaka (Seles) kr malo popizdil in povedal da smo tam za zabavo in nekaj dirkanja in da se pot do Karlovca (bolnišnica) res ne splača. Ob 12h se je začelo s štartom, po trije na 30 sekund na traso za transfer.

Aja, da na hitro razložim osnoven koncept enduro dirke - trasa je bila sestavljena iz dveh delov (v konkretnem primeru, lahko je tudi več na kaki večji dirki) - enduro transfer, ki ne šteje za čas ali uvrstitev ga je pa potrebno prevoziti v celoti (so kontrolne točke) in special, kjer se meri čas in se šteje za uvrstitev. Kot opravljen krog se šteje transfer in special, med transferjem in specialom (ali po odvoženem transferju pred specialom) se lahko zapelješ do avta/kombija, doliješ gorivo, kaj pošravfaš. V konkretnem primeru sta bili omejitvi samo dve - število prevoženih krogov in skupen čas vožnje - 3 krogi in 4 ure za bronze.

Kakorkoli, po štartu smo z mojo štartno skupino malo bolj na ostro vzeli transfer in kiksnili kontrolno točko v prvem krogu Pridem naokoli in mi na štartu za special rečejo da nisem pofočkan. In sem lahko šal še enkrat pelat 'prvi' krog. Vmes so na prej res slabo označenem odcepu popravili zadevo z nekaj traku tako da pol nisem več zgrešil, je bilo pa 3/4 dodatnega transfer kroga gratis  Kljub temu sem na koncu imel še ~ 20min rezerve, brez kiksa pa bi odpeljal vse skupaj s skoraj uro rezerve. Seznam težav? Druga polovica zadnjega transferja je bila že kr malo mučna (utrujenost naredi svoje) in še nosilec sprednje zavore se mi je odtegnil tako da sem moral parkrat ustavit in malo na roke zategovati zadevo, da ni odpadla. Padca sem zabeležil dva, sam pri nizkih hitrostih brez kakih posledic. Zabave tona, nekaj prehitevanja skoz hosto pa skakanje preko lukenj na specialu  Končne uvrstitve ne vem, čakam če bojo kje kaj objavili v elektronski obliki. Upam da tole postane tradicionalen enduro... je precej bolj sproščen pristop k tekmovanju kot cross country, pa dosti bolj se navoziš. Konec dneva je mel moped +3 delovne ure (in par minut povrhu) več, kar je za hobi klaso soliden dnevni izkupiček.

@lukec - škoda za padec. Btw na kak cross country maš namen kaj it?

 

[lukec]

@jskrablinodpeljal prvi krog brez problema(razen zaganjanja motorja).enduro transfer je biu odlično označen,ne vem kako vam je uspela sfalit.eno plezanje iz une grape je blo kr zanimivo,sam če si pazil da nisi bil presurov z gasom je slo komot(4t)dobre so ble še razne blatne kopeli,ter prehod čez most v luzo,ter nato v klanec.meni je to bolj všeč,kot plezanje ter vlečenje za ušesa.SS je bil lep saj je blo od hitrih odsekov,do tehnike,do korenin..@jskrablin škoda da se nisva srečala bi kakšen sok ruknila.mogoče grem naslednjo tudi peljat,sploh če bodo dvojice

 

LP

[lukec]

pa hvala unem kmetu ki nas je usmerjal sred divjine.žena tovori drva,on pa nam kaže pot

[jskrablin]

pred 2 urami, lukec pravi:

enduro transfer je biu odlično označen,ne vem kako vam je uspela sfalit

 

pred 48 minutami, lukec pravi:

pa hvala unem kmetu ki nas je usmerjal sred divjine.žena tovori drva,on pa nam kaže pot

Tako nekak je blo. Ko se je prvič priletelo iz hoste na makedam, smo potegnili po makedamu predaleč naprej. Naleteli na kmeta, drva, ženo in traktor... in so kazali levo gor v hosto je treba it. Zgrešena sekcija je tud prišla tja, sam z druge smeri, odcep desno je bil par ovinkov prej 

pred 2 urami, lukec pravi:

@jskrablin škoda da se nisva srečala bi kakšen sok ruknila.mogoče grem naslednjo tudi peljat,sploh če bodo dvojice

Javi če boš šal pa pade kak sok 

[lukec]

Enduro Ribnik-čista uživancija

[jskrablin]

Pa še dve akcijski s speciala, tole je bil drugi krog ko sem še lahko navijal gas

 

 

Avtor in original : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214150387892306&set=a.10214150004082711.1073741907.1191807796&type=3&theater

 

[miklavc]

Po dolgem času sem včeraj spet uspel sesti na motor. Tokrat smo se z družbo podali na petkov trening ECC Žiri. Zaradi oddaljenosti smo se na pot podali malo prej in bili na lokaciji treninga že ob 15:00. 

Kmalu po prihodu, se nam pridruži lastnik proge in po kratkem pogovoru o progi in njenih posebnostih, da dovoljenje da se na progo kar zaženemo, neglede na uro, saj se je vreme hitro spreminjalo iz sončnega v oblačno in da dobimo še kak krog vožnje po "suhem"

Motorji pripravljeni za akcijo. Na srečo sem na svojem zamenjal 13L tank za 8L original tank, drugače bi bilo kar pestro. 
 

Po dveh odpeljanih krogih, nas je začel prati dež. Po 1h vedrenju in odhodu 90% tistih ki so prišli na trening smo se s kolegi, itak že vsi mokri in umazani, v dežju podali nazaj na progo. V mokrih razmerah je bila proga še večji užitek za vozit, saj noben krog ni bil enak kot prejšnji (oprijem, brazde, potoki,...). Na progi smo bili večino časa sami trije.

Z vožnjo smo zaključili po urniku, ob 20:00, utrujeni, umazani in zadovoljni  

Drugo leto ponovimo

 

[jskrablin]

Hja, eni so uživali v petek... drugi pa smo se na mrtvo jebali v soboto  V noči iz petka na soboto je namreč v žirovskih hribih scalo ko noro in posledično je bila proga po hosti blatna jeba. Totalna blatna jeba. V soboto na treningu je bilo kup ljudi in cca 1 uro po začetku so se naredili kanali za not past, blata na kupe vsepovsod, kjer ni bilo blata so ble pa luknje.

Prvi ta resen vzpon z MX proge po XC delu je bil na parih delih tako blaten da se je znalo sprednje kolo kr malo zatikat (kot bi narahlo sprednjo bremzo stisnil), zadnje se je pa ob tem še malo bolj zavrtelo v prazno, kot se je že itak. Totalni uphill rodeo, vsaj za one z manjkom talenta (in 2T mašinami, na nizkih obratih ni šlo, na visokih je pa skakal zadnji del po svoje) Sem se dvakrat fino naslonil na vlako, enkrat desno, enkrat levo  

Bronze spust nazaj na MX progo so po prvi uri treninga lepo zaprli s trakom in nas preusmerili po manj zahtevnem delu naokoli - dol se ni dalo lih kontrolirati spusta pa se je kr veselo cepalo po tleh. Vsaj MX proga se je hitro posušila in se je dalo tam normalno pelat. Ostalo pa hja. Če bo med tednom še veselo zalivalo bo res zanimiva dirka.

 

Motor po treningu - vsaj 10 kil več ko na začetku

Tihožitje s čelado in blatom

 

Pranje pri Španu

 

Če koga zanima - pogled s čelade kolega. Se lepo vidi ene par voznikov, ki jih je proga tako ali drugače ustavila

 

[miklavc]

@jskrablin Vredu uničeno progo ste že imeli. Je pa res da je bil v mokrem Brozn/Silver spust veliko bolj zajeban kot pa Diamant. 

[jskrablin]

Tekmo v Žiri sem pol spustil. Kot vedno ob takih priložnostih so seveda pol na podlagi razmer na treningu progo čisto spremenili in vreme je seveda bilo dosti boljše 

No, vmes sem malo treniral po terenu z nekoliko drugačnim strojem - Sherco 300 SEF-R Factory, letnik 2015. Celih 17 ur je mel ob nakupu, zdaj ma malo več. V primerjavi z 2T precej manj popadljiv, precej manj utruja. Precej več gasa rabi da dvigne sprednje kolo prek ovire - tega se bom moral navaditi. Menda se vrti do 13000 obratov... ne vem točno do kolk. Gre pa v tretji prestavi po singlci al pa 75 km/h (in še ni omejevalnik obratov prekinil zabave). Prvi občutek je bil nekaj na temo motorja, ki dela z voznikom ne proti vozniku. Ergonomija - motor je ozek, z nogami se ga res dobro zagrabi. Ostalih posebnosti ni, razen te da je v primerjavi z 2T super enostaven za pelat in skor dolgočasno linearen 

Ena prenavita kičasta s terena

'Nova' ropotulja na stojalu po vožnji

Naslednji Cross Country je Koper 23.6. Bo za it malo pogledat.

 

[compaq]

Kasna je razlika v rokah. 200 2t : 300 4t? Je slednji tezji, po filingu? 

Jest ko sem sel z Exc250f na Beto 300rr, je bla v obcutku razlika precejsna, na papirju imata pa oba enako Kg.  2t je velik bolj igraca za peljat. 

[jskrablin]

pred 14 minutami, compaq pravi:

Kasna je razlika v rokah. 200 2t : 300 4t? Je slednji tezji, po filingu? 

Bom naredil direktno primerjavo ko dobim EXCja nazaj s servisa. Takole po filingu neke razlike ni opaziti... Sherco je malo krajši in ima ostrejši kot vilic (točne podatke bi moral preveriti) tako da zavija brez upiranja, celo bolj okreten se mi zdi kot EXC. Razlika na papirju v kg je ~ 3kg več za Shercota sam spet ko sem se peljal ni kake velike razlike za občutit. Morem še enkrat nazaj na EXC-ja probat.

Osebno mi je 2T dosti bolj naporen za pelat, vsaj 200. Motor je popadljiv, vse se zgodi nekje med ~5500 in ~8000 RPM. Super če imaš znanje in kondicijo peljat na polno. Če ne... midrange je kr švoh, navora čisto spodaj je pa vsaj za mojo težo malo premalo. Kar se mene tiče glavno razliko naredi podajanje moči - 300 4T je linearen brez presenečenj, 200 mi je preagresiven s precej zaprtim PV (t.i. Langston setting), FMF Gnarly in JD jetting setom na bogati (modri) igli. Ko sem prvič pelal Shercota se mi je zdel kr malo anemičen v nizkih obratih.

[compaq]

200 2t nisem nikoli vozil, a 300 2t je res bomba. Navora toliko, da vcasih me motor dobesedno na stangasu privlece na vrh. Zdi se, da sem vcasih kot vreca krompirja gor, motor pa vse naredi sam, ce se slikovito izrazim. Je sicer lahko tudi brutalen in vcasih imas kar problem ga tiscat v tla, da se ne vzpenja na zadnjo, ko plezas v kak res ekstremen klanec, a z njim pridem tja, kamor z 250 4t ne bi niti v sanjah. Svohnejsega motorja nocem imet nikoli vec. Res hud je filing, ko imas vedno dovolj moci na razpolago. In komot ga vozi tut zacetnik. 

Popravljeno Junij 7, 2018. Popravil compaq

[jskrablin]

Jaz sem bolj u easy kvazi hard enduro/cross country voznik... ko se zaganjaš preko kakega solidno razsutega terena mi je precej pomembno da se motor ne odziva preagresivno. Plezanje v neumno strme vzpone me ne veseli preveč  Kadarkoli sem probal 300 2T je šlo od blesavega (Beta 300RR), malo bolj blesavega (EXC 300) do res blesavega (TM EN 300). Prenaporno za hoby voznike če mene vprašaš...