Zadnje aktivne teme

.

Iz Cerkna sem se lansko leto (?) pripeljal domov (18 km) z zaradi padca zlomljeno desno ključčnico, čeprav sta mi dva Cerkljanska gasilca ponudiila prevoz do Cerkljanskega zdravstvenega doma. Danes me moja zlomljena desna stegnenica nič manj ne boli kakor včeraj , in ker je v vsaki slabi stvari tudi nekaj dobrega, me tudi bolj ne boli. Upraba mojih bergel zame tudi po stanovanju še vedno obvezna, ter 2 tableti proti bolečinam naenkrat po zajtrku, po kosilu in po večerji tudi še vedno obvezna, enako kakor v Bolnišnici v Šempetru. Moj "današnji urnik": ob desetiih se bova s Karmo preselila v ležalnik na balkon, jaz bom spil dopoldansko katerega mi bo postregla hčerka, kateera je zaradii svojega suna "še vedno na bolniški" , po kosilu pa bom vklopil TV, in si ogledal današnjjo etapo Giro d' Makaroni ... Giro rad gledam predvsem zaradi mest in pokrajin, po katerih se udeleženci vozijo.

Ker imam doma že en kinderjajček, sem kupil še kinderlulek... Kar nekaj časa sem testiral razne opcije navigiranja. Pri vsem kar se kotali po tržisču sem ugotovil, da se še najbolj obnese uporaba telefona...Google maps, apple zemljevidov in/ali Magic Earth, ki deluje odlično kot offline maps. Vse tri aplikacije pokriva CarPlay. In ker mi ni bilo dobrega tisočaka vrednega telefona za vozit na nekih nosilcih...poleg tega telefon ni vodoodporen, da ne govorim, kaj se zgodi, če nekje fukneš, ali ga kam katapultira, ti pa bi rad poklical pomoč...sem iskal neko ustrezno rešitev. Ker imam z CarPlay-em zelo dobre izkušnje že iz uporabe v avtu, sem se odločil in poiskusit srečo z CarPlay napravo za motoriste. Poleg vseh pregrešno dragih in opevanih proizvodov, ki pa ponujajo kar potrebujem in kup dodatkov, ki jih ne potrebujem sem se odločil za ceneni kinderlulek izdelek Aoocci osnovni model C3. Več kot zadovoljen... a 83€ z dostavo na dom, sem dobil natančno to kar sem želel/potreboval. Zrcaljenje mojega telefona, varno spravljenega na suhem...upravljanje pa na večjem zaslonu, prilagojenem sončnim razmeram in odlično preglednostjo, hipno odzivnostjo, vodotesnostjo, super enostavno montažo in napajanjem kar preko USB-ja, pri čemer odpade nadležno vlačenje žic po celem motorju (kar pa lahko naredite, če to želite, ker je priložen tudi ta napajalni kabe). ekran se odziva na vse oblike rokavic..tudi tiste brez "touch" oznak...skratka deluje na vse. Ne želim, da to zveni kot reklama, vendar je zadeva definitivno vredna svojega denarja v primerjavi z pregrešno dragimi Garmini (ki so itak pase) in ostalo konkurenco. Torej, če se kdo trenutno ukvarja s tem problemom, kako na varnem obržati telefon, pa ga vseeno uporabljati med vožnjo za navigacijo, klicanja, sprejemanja sporočil, poslušanja glasbe itd...eto...to je to. Zadeva se izjemno dobro poveže z Apple-om ter Androidom (oboje testirano)...seveda preko modregazoba. Priporočam. Sicer so na voljo še večje software-sko izpopolnjeni modeli, ki nudijo dve kameri s sprotnim spremljanjem na ekranu in snemanjem, merilci tlaka v gumah itd....ampak mene to ni zanimalo...je pa na voljo za tiste z veliki advenčerji, ki morajo spremljati tlak v gumah na avtocestah...recimo.

Res? Koncno. A je to prvi prestop WSBK-MOTOGP po Benu Spiesu? Zanimivo bo videt, ce bo kaj za videt. Martina sem od nekdaj videl na Hondi. Ne vem kako to. Ker je bol nizek in rcv je majhen motor? Zdaj je Honda sicer vecja kot je bila par let nazaj. Ker se mi zdi da bi se s Puigom dobro razumela? Ker je precej grob na motorju, kot je bil Marc?

Si siguren, da ima samo 100k km? Prvi lastnik?

ČIstilna sredstva potrebujEŠ

Kakšna je približna časovnica in planirana pot? Če se je že kaj dogovorilo? Glede na vreme in če ne bo višje sile bi šel v podobno smer (Željava, malo okrog). Ampak bi imel dnevni izlet, do večera nazaj v SLO (morda še kolega). Tako da bi bil za zgoden štart. Podobno sicer rookie, brez nekih hudih makedamskih izpadov

Aktiven tle ne, furam jo pa še zmeraj

Big Rock Moto pravi da je 390ka mini 890R https://www.facebook.com/groups/948343150337766/permalink/1022804399558307/ kar lepo požira grbine, le tisto trobljo bo potrebno nekam zatlačiti

Danes pa dan desetletja. Od unca do grobnika...cez hosto. Vmes pa srecanje z grizlijem...velik k fico...letel pred mano po cesti nekaj sto metrov...jezen k pes da nisem zjutraj vzel gopro sabo...posnetek bi bil vrhunski....

Sezona se začenja...

Che Spettacolo.

Najboljši cajt za morje, ni prevroče, per pa vseen paše 😜

Ima mogoče kdo kak tuv certifikat za nosilec registrske tablice za posherat?

6 dni v bolnišnici v Šempetru pri Novi gorici brez kofeta, razen kofeta z mlekom pri zajtrku ... Uspelo mi je najti "avtomat za kofe na hodniku poleg dvigala", vendar v denarnici najbrž nisem imel nič "drobiža" ...

.

sj to je problem, drek

Prvi abrahamovec. V enem letu narediti 50.000km po offroadu? In to ne z enim, ampak šestimi motorji? Podjetje terra je v dobrem letu na svojih Kove 450 rally obrnila blizu 300.000km. Motorji so te kilometre oddelali na prašnih pistah med Zagoro in Merzougo,praktično se niso ugašali,samo vozniki so se menjavali. Zaenkrat samo z rednimi menjavami olja in čiščenji zračnih filtrov.

Pozdravljeni. Sem novi lastnik mp3 500 letnik 2012 in imam eno vprašanje. Med menjavanjem sprednje žarnice sem opazil, da je rezervar spredaj kjer naj bi bilo dot4 olje za nagib prazen 😕. Notri je bila samo ena gumjasta šalčka v obliki stožca in nikjer sledu o olju. Drugače motor dela normalno nagibi delujejo normalno med vožnjo in na mestu, lock funkcija dela normalno. Ni nobenih opozorilnih zvokov pri zagonu motorja. Zanima me ali je to normalno da olja ni ali se samo meni zdi da je olje nekje spustlo in je posledično zmanjkalo olja. Kot pravim motor pelje normalno in ni znakov da bi kej bilo narobe. Niti znakov kakšnih madežev Prilagam slike. Lep pozdrav in upam na kakšen nasvet predno se odpravim na servis.

Seveda gre, sam 901 je za k maši za občasno vožnjo v dvoje, ni opremljen za metanje po tleh (šus plata, zaščita ročk aftermarket, medtem ko 790 je) in mi ga je čisto škoda za vsakodnevno drajsanje, občasno mi pa uide kak vikend, pa ga umažem Tule sem zlahka po Romuniji kolovratil

mal poglej po tej temi, ali uporabi iskalnik

Ok, vsak ima svoje "zahteve" , samo jaz tvojih ne razumem. "Rineš" v dva praktično identična motorja. Pri dveh motorjih bi jaz pričakoval in imel več razlike. Nekaj v stilu freerida, cote ali exc ja in nekaj "potovalnega". 690 bi bil odličen allround motor, če bi se na avtocesti kaj videlo v vzratna ogledala in malo bolj udoben sedež. Ko sem se spuščal v to (pa če bi imel preveč časa in denarja) bi mi bila idealna kombinacija freeride in 990. Tako pa sem pristal na 690. Za kar rabim mi je počasi še to preveč, je pa služil namenu. Probal sem 690r z 275mm vzmetenja (proti 250mm ki jih ima moj) pa nisem opazil razlike. Bolj so pomembni kvaliteta in nastavitve. Lp

AMZS pravi da obstajata dve kodi 125 : https://www.amzs.si/koda125

Nič se ni izgubilo, razširjen čvek o izletu po bližnji okolici BIHa, delu HR (željava, Petrova gora) se je premaknil sem: