Zadnje aktivne teme

Tole je zapis dveh Francozov na T7 iz TET MNE: Dneva 7 in 8 – TET Črna gora – Od raja do pekla Zbudila sva se ob 6. Prava noč, prijetna temperatura. Odpraviva se proti prostranim planotam Sinjajevine. Prvi prelaz je zjutraj zahteven: prodniki, suha strmina, a nič naju ne ustavi. Po tednu dni na pobočjih so najina telesa in refleksi izmučeni. Pokrajina tu zgoraj je nerealna. Mineralne gore, zasneženi vrhovi in obširna travnata območja, ki valovijo v vetru. Prečkava polje popolnoma novih, velikanskih vetrnic. Potem pa se prikaže mali biser: jezero Kapetanovo, mirno ogledalo sredi višav. Na GPS-sledi je naslednji spust označen. Na zemljevidu je to pešpot. Malo dvomiva, a po vsem, kar sva prestala, ne dvomiva več v nič. Gremo. Napaka. Zelo hitro se steza spremeni v past. Prebita, razrita, razžrta od vremena. Iz tal štrlijo ogromni kamni, pot je razpokana. In že sva pregloboko, da bi se lahko vrnila – pogoltnila sva 300 višinskih metrov, povratek z najinimi 200-kilogramskimi stroji, naloženimi kot mule, je nemogoč. In potem pride masaker: gigantski naliv je dobesedno odnesel pot. Štirje ovinki so izginili, ostal je le kaos nestabilnih skal in strmin. Srce razbija. Ustaviva se. Spuščava se peš. Vsak korak je opozorilo: strmina, spolzka tla, zahrbtni kamni. In tu pride sodba: motor zvoziti tukaj je norost. Dovolj je ena napaka in padec. In glede na naklon to ne bi bil samo zdrs – to bi bil konec avanture. Ali huje. Pregledujeva zaloge. Manj kot 48 ur hrane. Voda skoraj pošla. In potem – kot čudež – iz skale priteče mrežica čiste vode. Majhen slap, rešitelj življenja. Napolniva camelbacke, malo bolj pomirjena. A ne sproščena. Nazaj ni poti. Pot je v takem stanju, da je vzpon nemogoč, tudi prazna motorja ne bi šla gor. In sklopke bi pregorele že v prvem kilometru. Ostane le ena možnost: dol… ali pa tu pustiti motorje. Nesprejemljivo. Postaviva bivak kar na poti. Popoldne preživiva ob preučevanju spusta, kamen za kamnom, meter za metrom. Kopljeva, premikava skale, oblikujeva prehod po terenu, ki naju noče. Povsod je strah. Utrujenost briše treznost. Celo misel, da bi najina 700-kubična Téneréja pustila tukaj, v teh gorah, ne moreva prenesti. Laurent ostane miren: »Noč prinese nasvet.« Ima prav. Spim grozno, poln nočnih mor. In zjutraj ob 5:30 je misija jasna: ven od tod. Za vsako ceno. Začneva. En motor naenkrat. 200 kg kovine in plastike, ki ju dva človeka držita na zahrbtni strmini. Jaz spredaj – sprednja zavora in sklopka. Laurent zadaj – drži ali potiska, odvisno od naklona. Vsak meter je zmaga. Vsak ovinek – nevarnost. Prvi del je brutalen: strma klančina, preozki ovinki, pod škornji drsijo kamenčki. Drugi je krajši, a tik ob prepadnem robu. Tretji… tretji bi lahko končal vse. En napačen gib in motor – ali midva – bi končal v praznini. Stisneva zobe. Drživa se skupaj. Uspeva. Četrti gre mimo po travi, izven poti. Trd, a izvedljiv. Trajalo je štiri ure. Štiri ure popolnega napora. V napetosti. Prestrašena. A oba motorja sta spodaj. Cele. Tudi midva. Moraš se še enkrat povzpeti po prtljago. Adrenalin naju še vedno drži pokonci. Sva umazana, izčrpana, a zmagovalna. In globoko hvaležna tistemu majhnemu slapu, brez katerega bi bilo vse izgubljeno. 24 ur. 100 višinskih metrov. Dva 200-kilogramska motorja. Dva človeka. Nepremagljiva volja. Albanija? Drugič. Čas teče naprej. Prebijava se čez Črno goro, Bosno in Hercegovino. Tommy naju čaka tam zunaj s prikolico in vozilom. Zvest dogovoru.

@DAMI34 pa ne, da sem te spravil v slabo voljo? Nazadnje sem se tam vozil 2013, ko so zaceli z asfaltiranjem iz Boge na prelaz Thores. Zgonen "makadam" v prvih dveh turah oziroma razrit kolovoz na Thores, ko sem tja zavil prvic. Je pa zanimiva izkusnja odvisna od predhodnih nalivov in vzdrzevanja. In Ja, odvozil Teth 3x z GSA in 2x makadamski odsek ob meji s Crno Goro. Prvic je bila veselica, v drugo pa ze asfalt dol s prelaza Rrapsh do prve vasi. Zadnja leta zal nimam nobenega casa, da bi se odpravil tja doli. Sem prakticno vsaj pol leta v Avstraliji, ostalo pa v UK.

poletje je dolgo, globalno segrevanje pa to Roka sem vprašal, ker ga bi rad pomeril (motor ne Roka). Sicer to je tak, dokler se ga ne vidi v salonu ga ni.

Danes sem preveril, če je med delovanjem Sport Trackerja mogoče tudi fotografiirati in jaz nisem uspel, mogoče zato ker ne vem kako, in ko sem to povedal mojemu Zeto, mi je odgovoril da je to sigurno mogoče in bova preverila, tako da mi zaenkrat še ni treba kupiti novega pametnega telefona ...

Dami sori, prestav vse skupaj pol: https://pogrebne-storitve-raj.si/ Rihar Marko

Maus je lep k svina, jaz pa hitr Ku strela 🤣

Red mora biti tudi pri kofetu.

prosim: tema zmenkarije 🥰 že obstaja ps. pa počas bi lahko o kitajčkih in kinderjajčkih zaključili. Postaja dolgočasno.

ETanol se je takoj pokadil iz piRA

jst vidim Grimsa pa unga prašička kako onanirata na fotko

LP Pozna kdo kakšno poceni spanje v Spiezu ali Interlaknu (Švica)?

Pa takšni kristjani. Šele v soboto predpisano žalovanje.

Suzuki je preblizu tenere 700 čeprav je nekako druga kategorija. Mislm da so zgrešil s to ceno, ampak trg bo povedal svoje. Za honde obstaja tud big bore kit : https://crf300lbigbore.com

vau vi ste pa imeli en čudovit dan. sem bil ta dan zaseden, ker sem nameraval priti

Kot obljubljeno Krajinski park ljubljansko barje. To je že počiščena "verzija" :

Evo "nabavil" EBC oranžne spredaj rdeče zadaj 56,30€ "dostavljeno v bližino" . Po opisu verjetno še najbližje (ravno težek touring bike moj ni, pol sintrane organske s podaljšano življenjsko dobo, kar koli že to pomeni (za oranžne spredaj) in rdeče so enduro z dovoljenjem za cestno uporabo, zadaj) . Zmontiram pa javim, če "bremzajo" (drugače bo pa tako ali tako v "cajtngih" ) . lp

KGB na delu dol... in gor...

Pozdravljeni, mene še vedno mika ta model, je kakšen na dolenjskem koncu za pogledat, al pa naprodaj? Cene so pa trenutno pribljižno enake kot Tomos BT 🙄

Mislim, da bom jaz bolj na robu zmogljivost 🤪

Zakaj slovenci ne znamo naredit takih komadov...sam harmoniko pa štanc je treba dat skupi...mater...! Kakorkoli, tanov od meni ljubih Draufgangerjev:

Kakšna beda. Ljubica je šla od hiše. Veliko srečnih km novem lastniku.