On the Road Again...

Svecke odvijati in privijati nazaj ni najboljsa ideja.  Nove svecke imajo podlozko ki se pri montazi deformira (crush washer) in v drugo ni vec dobra.  Na Tomosu z Bosno Super to se gre, ampak jaz se tega ne grem na svojih motorjih. 

269kg prazne teže kaj je prazna teža, če je to samo prazen tank, je potem s polnim 300kg, če prištejemo še kako dodatno opremo, sicer se kaj veliko verjatno ne da naložit in polne kovčke je to hud težkokategornik, kao za avanturo tudi po brezpotjih..... ga tudi Šwarci v najboljših letih ne pobere sam..."čudn" na pogled, mislim, da bodo šle cene rabljenih GS 1250 ADV  gor      prodajal se bo tudi nov nedvomno dobro, ker je legendarni BMW GS ADV, neglede na izgled, ki se bo slej, ko prej usedel, vozne lastnosti nedvomno zelo dobre, tudi kvaliteta izdelave in komponent, servisna mreža, prodajni saloni, dobri testi.....bavarci si ne morejo privoščit nekih hudih felerjev, na paradnem konju, če že bo kaj bodo to diskretno uredili, tudi  novinarji ne bodo napisali neposredno kaj "neprimernega", saj bi bilo tako ob lep moto testni dopust, kjer jih pedenajo z vseh strani, tu je BMW daleč pred vsemi.....bo uspešnica, pa bil lep ali grd  👍   njihov marketing, prodajalci, tudi novnarji bodo znali narediti zgodbo, da mora biti tak, mačo grobo izstopajoč,.... grd? Neee pač pa poseben, kot nobeden drug bajk in glede na vse, celo zelo unikatno lep in več kot vreden vsakega €  😉  in gre zgodba najbolje prodajanega naprej.....vsi zadovoljni, porizvajalec in kupci......vsaka jim čast, iz v osnovi improvizirane, šparovne, zasnove prvega agregata so naredili legendo

Še nekaj sem opazil: Da luči sploh nisem opazil...

Bruhnu sem si v usta. 

Če so pa Kitajci postali nadležni z neko lepoto na tisoč in en način. Dobro je, da niso vsi motorji enaki...GS bo kmalu postal sprejemljiv, ostali bodo pa dolgočasni 🙂