Motocikli - tehnična in ostala vprašanja

Glede akumulatorja....litijonski je. Veš kako je lahek? Manjši je in izredno lahek. Ni primerjave z navadnimi. Zračni filter ima zgoraj kartušo pred tankom in samo z vrha potegneš navpično in imaš filter v roki. Nobenega vijacenja tanka dol in ostalih zadev kot imajo to urejeno slični motorji.

So še kaki drugi bajki na tem svetu, tudi enduro, ki imajo reže med plastikami BP, če so nenatančne reže med plastikami, je to znak nekvaliteten izdelave, ne pa namensko zaradi lažje de-montaže,  mnenje pa    " finiša izdelave na vsakem koraku brez pardona". Nič slabonamernega, pač tako je, ni ze pretiravat v ocenah in treba bit realen. Zanimivo, da ima tako visoko acc, ker je ta običajno realtivno težak, potem tank, ki gre pod sedež nima prave učinkovitosti glede težišča, kar niti ni bilo čutiti......kot vedno so potrebni kompromisi, kako oblikovati tank, kam air box s filtorm, ker je pri adv bajku zaradi terena vožnje potrebn pogostejše čiščenje in kam acc .....zajle, ali hidraulika, vseeno, pomembno, da dela.....za pravo avanturo mora bit simpl in vzdržjivo, brez ne-potrebne elektronske navlake, ter možnost popravila bogu za hrbtom..... edino kar sem pogosto gledal med vožnjo po Uzbekistanski puščavi je tempertaura hladilne tekočine in range, pa poslušal agregat in vzmetenje kako diha.....21 col spredaj je itak za teren, se pa lahko odlično pelje tudi po asfaltirani cesti, ne pa tako kot 17 col spredaj, to je dejstvo, če v primerjavi izločimo skilse voznika....torej SREČNO z zvrhano mero realnosti 😉👍

Ne gre za to kaj je "naj" na tem svetu, niti ni pomembno...... kot je omenil že @Snečer gre za realno podajanje informacij in primerjave......nihče nima nič proti znamki ali tem motorjem, še manj proti prodajalcem.....se absolutno strinjam, da ima vsak svoj pogled, želje, potrebe, možnosti in "vsake oči svojega malarja".... nekoga motijo neenakomerni spoji plastik, za dugega je finiš izdelave na vsakem koraku brez pardona, enemu je ta LCD dolgočasen, drugemu daje vse potrebne info, itd.....super je, če je to bajk samo pozitivnih presenečenj, tudi, če so subjektivna, vsaj eden, od redkih v današnjih časih...... 450 rally in H-AT, sta povsem "različna" bajka, tudi osnovni namen......800X je tehnično gledano korekten bajk, nekatere "stvari" tudi bojše, kot pri katerem bajku tega razreda, že uveljavljenih znamkah, odvisno seveda od cenovnega razreda in meril..... čas bo pa pokazal, kako bodo kupci zadovoljni, ne le z delovanjem bajka, tudi z vsemi poprodajnimi aktivnostmi, želim mu srečo 👍                                         Vsem bajkerjem pa SREČNO

imam 2017 ampak mislim, da je isto..na displayu na levi strani sta dve tipki, spodnja je RESET...najprej nastavi, da imaš na prikazovalniku desno to kar rabiš resetirat, to narediš s tipko na levi strani balance, s katero se premikaš po displayu, nato pritisneš RESET, številka začne utripat in nato še enkrat stisni RESET...