BMW
BMW K1200, BMW GS1200, BMW R85... Skratka vse o BMW motociklih.
60 tem v kategoriji
-
- 175 odgovorov
- 47,3k ogledov
-
-
- 590 odgovorov
- 185,1k ogledov
-
- 383 odgovorov
- 37,7k ogledov
-
- 586 odgovorov
- 103,4k ogledov
-
- 744 odgovorov
- 88,3k ogledov
-
- 998 odgovorov
- 143,7k ogledov
-
- 1,2k odgovorov
- 218,7k ogledov
-
- 94 odgovorov
- 57,8k ogledov
-
- 3 odgovorov
- 606 ogledov
-
- 326 odgovorov
- 114,1k ogledov
-
- 177 odgovorov
- 23,8k ogledov
-
- 1,6k odgovorov
- 273,8k ogledov
-
- 84 odgovorov
- 21,5k ogledov
-
- 21 odgovorov
- 1,6k ogledov
-
- 6,5k odgovorov
- 863,2k ogledov
-
- 770 odgovorov
- 182,2k ogledov
-
- 868 odgovorov
- 156k ogledov
-
- 252 odgovorov
- 52k ogledov
-
- 1 odgovor
- 500 ogledov
-
- 838 odgovorov
- 170,3k ogledov
-
- 275 odgovorov
- 96k ogledov
-
- 309 odgovorov
- 71k ogledov
-
- 101 odgovorov
- 12,8k ogledov
-
- 611 odgovorov
- 132,3k ogledov
-
- 9 odgovorov
- 8,8k ogledov
-Kopija.thumb.JPG.f967c13eb6ddfb4982084b4bd89b4dc7.JPG)
-
Zadnje objave
-
Avtor Luka66 · Objavljeno
Na dirkališču v Misanu je bil pred prvomajski vikend, moto hepening, EICMA RIDING FEST, vsega po malo....dirkanja, predstavitve motorjev različnih proizvajalcev in tudi testne vožnje po poligonu, ki je bil speljan pri dirkališču, sicer pre-majhen, toliko, da se je dalo malo preizkusiti ciklistiko v okretnosti, pospeševanje in zaviranje, za prvi občutek, ki je seveda premalo za kakšno konkretno oceno, vsak je lahko poskusil kar je želel, tam si dobil "podkapo" za enkratno uporabo, čelado in zaščitno jakno zastonj pri vseh proizvajalcih, ki so imeli testne motorje in..... bil je prisoten tudi It prodajalec Priznam, da v živo ni tako grd, kot na sliki.....če odmislimo mega dimnik, ki ga imajo praktično vsi proizvajalci, pohvalno, da so gor crashi, ima kar nekaj podobnih tehničnih rešitev, ali skopiranih kot pri Hondi AT, kar sploh ni slabo, kakšni zvari niso ravno za gledat, pomembno, da držijo, spodaj solidna Alu zaščita agregata 👍 Torej o dizajnu ni za pisat, je pa kot celota vseeno korektno dodelan, tudi z blendami zaprt okvir, ki jih nekateri veliko dražji in priznani proizvajalci nimajo ali jih je potrebno dodatno dokupiti (npr. KTM), ta zeleno-zlata barvna kombinacija mu lepo paše.....gumbi so bolj ceneni, na pogled "pravi kitajski" in pri preklopu ni tistega občutka, kar pa ne pomeni, da ne delujejo, sedež precej trd podobno kot na H-AT, meni bila nastavitev višine sedeža prenizka, stranska noga iz Alu, pohvalno, grafika števca ni nek presežek, da pa vse ne-potrebne info, krmilo je presenetljivo brez tistih osnovnih PVC ščitnikov rok, ki jih imajo običajno bajki tega namena....so pa predvsem plastike okrog tanka precej nenatančno sestavljene......reže pre-velike in neenakomerne.... vsaj za dva razreda slabše kot Moto Morini X cape 650, ki ima plastične dele sestavljen res presenetljivo natančno, na ravni GS in MS, če ne bolje 👍 zelo pozitivno presenečen, ni namenjen za neke hude adv podvige, pa relativno poceni....se mi je takoj usedel v dušo, ta taljanski kitajc Kako se pelje ta.... težko kaj več korektno, po 3 krogih in cca. 2km, le prvi vtisi: nastavitve vzmetenja, so bile, kot so bile, ugibam, da bolj za brezpotja, zame čisto premehko, je pa agregat zelo umirjen, ni živčen in dovolj potenten za dinamično vožnjo, ga pa ne razganja od moči, pozitivno presenečen, glas sicer ni nek, da dvigne kocine, pač dvovaljnik s origi izpuhom, na ročici zavore nisem imel nekega "pravega" občutka, odvisno kaj je človek navajen, zadnja zavora pa brez konkretnega učinka, kar mi je za tak tip bolj brezpotno usmerjenega bajka presenetljivo, ročica in sklopka skupaj z agregatom delujejo res dobro, se da lepo z občutkom dozirat in voziti pri počasni vožnji, tako skupaj s širokim krmilom daje bajk občutek stabilnosti tudi pri nizkih hitrostih in verjetno tudi brezpotjih ....vsekakor bo zanimiva popestritev na trgu......prodaja pa odvisna od X faktorjev, orati ledino ni lahko. O ostalem pa v drugi temi SREČNO -
-
-
-
-